Davidas Warrenas turėjo labai asmenišką priežastį išrasti skrydžio duomenų savirašį (paprastai vadinamą „juoda dėžute“). 1934 m. Jo tėvas žuvo per ankstyviausias Australijos oro katastrofas.
Ankstyvas gyvenimas ir karjera
Davidas Warrenas gimė 1925 m. Groote Eylandt saloje prie šiaurinės Australijos pakrantės. Įtaisai ir prietaisai, pavyzdžiui, tėvo paliktas radijo imtuvas, padėjo Warrenui nuo vaikystės ir paauglystės. Jo mokymosi rezultatai kalba patys už save: jis baigė pagyrimu Sidnėjaus universitetas prieš tai užsitarnavęs Melburno universiteto švietimo diplomą ir daktaro laipsnį. chemijos srityje iš Londono Imperial College.
Šeštajame dešimtmetyje, kai Warrenas dirbo Aeronautikos tyrimų laboratorijoje Melburne, įvyko keletas įvykių, kurie atnaujino jo instinktus dėl įrašų skrydžio metu. 1949 m. Didžiojoje Britanijoje buvo pristatyta Havillando kometa - tik 1954 m. Įvykusiai nelaimei, įvykusiai su dideliu susidūrimu. Be jokio registravimo įtaiso iš orlaivio, nustatyti šių nelaimių priežastis ir ištirti jų katastrofas buvo labai sudėtinga užduotis Didžiosios Britanijos valdžios institucijoms.
Ministras Pirmininkas Winstonas Churchillis pats cituojamas sakydamas: „Kometos slėpinio išsprendimo išlaidos neturi būti skaičiuojamos nei pinigais, nei pinigais darbo jėgos. “ Maždaug tuo pačiu metu ankstyviausi magnetofonai buvo pristatomi parodose ir parduotuvėse langai. Tai buvo vokiečių pagamintas automobilis, kuris pirmiausia patraukė Warreno dėmesį ir privertė jį susimąstyti, kiek dar informacijos, kurią valdžios institucijos turėtų atliekant tyrimus, jei būtų buvęs toks prietaisas kometa.„Atminties bloko“ išradimas
1957 m. Warrenas savo prietaisui pagamino prototipą, kurį jis pavadino „Atminties bloku“. Tačiau jo idėja buvo sutikta netrukdant Australijos valdžios institucijų kritikos. Karališkos Australijos oro pajėgos įžūliai pasiūlė, kad įrenginys užfiksuotų „daugiau paaiškinimų nei paaiškinimų“, o patys australų pilotai nerimavo dėl šnipinėjimo ir stebėjimo galimybių. Britams - sugadintos kometos gamintojui - reikėjo įvertinti Warreno prietaiso būtinumą. Vėliau skrydžio duomenų registravimo įrenginiai tapo įprasta procedūra ne tik Didžiojoje Britanijoje ir Australijoje, bet ir Amerikoje bei komercinio skraidymo pramonėje visame pasaulyje.
Atrodo, kad kyla ginčų dėl to, kaip Warreno įrenginys buvo žinomas kaip juodoji dėžutė, atsižvelgiant į spalvą Warreno prototipas buvo artimesnis raudonai arba oranžinei spalvai, kad prietaisas išsiskirtų iš vienos avarija. Tačiau juodosios dėžės monikeris įstrigo, galbūt dėl intensyvaus plieno korpuso, reikalingo dėžutei apsaugoti.
Warrenas niekada nebuvo gavęs finansinio atlygio už savo išradimą, nors jis ir turėjo tai, kas iš pradžių buvo gana mūšis - buvo oficialiai pripažintas savo šalies: 2002 m. už jį buvo apdovanotas Australijos ordinu įmokos. Warrenas mirė 2010 m., Būdamas 85 metų, tačiau jo išradimas tebėra pagrindinis pagrindas orlaiviuose visame pasaulyje, registruojami tiek kabinos šnabždesiai, tiek prietaisų rodmenys apie aukštį, greitį, kryptį ir kitą statistiką. Be to, automobilių gamintojai neseniai pradėjo montuoti juodąsias dėžes savo transporto priemonėse, pridėdami dar vieną skyrių apie Warreno iš pradžių klaidingos idėjos raidą.