Geležis pramonės revoliucijoje

Geležis buvo vienas iš pagrindinių greitai besivystančios Britanijos ekonomikos poreikių, ir šalis tikrai turėjo daug žaliavų. Tačiau 1700 m. Geležies pramonė nebuvo efektyvi ir daugiausia geležies buvo importuota į Britaniją. Po 1800 m., Įvykus techninei plėtrai, geležies pramonė buvo grynoji eksportuotoja.

Prieš revoliuciją geležies pramonė buvo grindžiama mažomis, lokalizuotomis gamybos priemonėmis, esančiomis šalia pagrindinių ingredientų, tokių kaip vanduo, kalkakmenis ir anglis. Taip atsirado keletas mažų gamybos monopolijų ir mažų geležies gamybos sričių, tokių kaip Pietų Velsas, rinkinys. Nors Didžiojoje Britanijoje buvo geros geležies rūdos atsargos, pagaminta geležis buvo žemos kokybės, turinti daug priemaišų, ribojanti jos naudojimą. Paklausa buvo gausi, tačiau nebuvo pagaminta nedaug, nes kaustytąją geležį, kurioje buvo pašalinta daug priemaišų, reikėjo ilgai uždirbti ir buvo galima įsigyti pigesnių iš Skandinavijos šalių. Taigi pramonininkams iškilo kliūtis, kurią reikėjo išspręsti. Šiame etape visi metodai

Yra tradicinė nuomonė, kad geležies pramonė nepatenkino Didžiosios Britanijos rinkos 1700–1750 m., Kuri vietoj to turėjo pasikliauti importu ir negalėjo išsiveržti į priekį. Taip buvo todėl, kad geležis paprasčiausiai negalėjo patenkinti paklausos, o daugiau nei pusė naudojamos geležies atkeliavo iš Švedijos. Nors Didžiosios Britanijos pramonė buvo konkurencinga kare, kai išaugo importo išlaidos, taika buvo problematiška.

Krosnių dydis šiame laikmetyje išliko mažas, našumas ribotas, o technologija priklausė nuo medienos kiekio rajone. Kadangi transportas buvo skurdus, viskas turėjo būti arti vienas kito, dar labiau ribojant gamybą. Kai kurie maži geležies meistrai bandė susivienyti ir išspręsti šią problemą su tam tikra sėkme. Be to, britų rūdos buvo gausu, tačiau joje buvo daug sieros ir fosforo, dėl kurio trapi geležis. Trūko technologijos šiai problemai spręsti. Pramonėje taip pat reikėjo daug darbo ir, nors darbo jėgos pasiūla buvo gera, tai kainavo labai dideles išlaidas. Todėl britiška geležis buvo naudojama pigiems, nekokybiškiems daiktams, pavyzdžiui, nagams.

Kaip pramonės revoliucija vystėsi, taip pat plėtėsi geležies pramonė. Inovacijų rinkinys, pradedant nuo skirtingų medžiagų ir baigiant naujomis technikomis, leido smarkiai išplėsti geležies gamybą. 1709 m. Darbis tapo pirmuoju žmogumi, kuris geležį išlydė koksu (kuris gaminamas iš kaitinamų anglių). Nors tai buvo svarbi data, poveikis buvo ribotas - kadangi geležis vis dar buvo trapi. Maždaug 1750 m. Garo variklis pirmą kartą buvo naudojamas siurbti vandenį, kad būtų užtikrintas vandens ratas. Šis procesas truko tik trumpą laiką, nes pramonei tapo lengviau judėti, kai perėmė anglis. 1767 m. Richardas Reynoldsas padėjo kaštams ir žaliavų kelionei toliau, sukūręs pirmuosius geležinius bėgius, nors tai pakeitė kanalai. 1779 m. Buvo pastatytas pirmasis visų geležies tiltas, iš tikrųjų parodantis, ką galima padaryti su pakankamai geležies, ir skatinantis domėtis medžiaga. Konstrukcija rėmėsi dailidės technika. „Watt“ rotacinio veikimo garinis variklis 1781 m. Padėjo padidinti krosnies dydį ir buvo naudojamas silfonams, padėdamas padidinti gamybą.

Be abejo, svarbiausia raida įvyko 1783–4, kai Henry Cort pristatė pudros ir valcavimo būdus. Tai buvo būdas pašalinti visas priemaišas iš geležies ir leisti jas gaminti dideliais kiekiais bei labai padidinti jų kiekį. Geležies pramonė pradėjo persikelti į anglių laukus, kuriuose paprastai būdavo geležies rūdos. Kitur vykstantys pokyčiai taip pat padėjo padidinti geležį, skatindami paklausą, pavyzdžiui, padidėjusį garą varikliai (kuriems reikėjo geležies), o tai savo ruožtu paskatino geležies naujoves, nes viena pramonės šaka sukūrė naujas idėjas kitur.

Kitas svarbus įvykis buvo: Napoleono karai, dėl padidėjusios kariuomenės geležies paklausos ir Napoleono bandymo blokuoti Britanijos uostus Žemyninė sistema. 1793–1815 m. Britanijos geležies gamyba išaugo keturis kartus. Aukštakrosnės padidėjo. 1815 m., Kai įsivyravo taika, geležies kaina ir paklausa krito, tačiau iki to laiko Didžioji Britanija tapo didžiausia Europos geležies gamintoja.

1825 m. Buvo vadinamas naujojo geležies amžiaus pradžia, nes geležies pramonė patyrė didžiulį mastą stimuliavimas dėl didelės geležinkelių paklausos, kuriai prireikė geležinių bėgių, geležies atsargų, tiltų, tuneliai ir dar daugiau. Tuo tarpu civilinis vartojimas išaugo, nes reikėjo visko, kas gali būti pagaminta iš geležies, net langų rėmai. Didžioji Britanija išgarsėjo geležinkelis geležies. Po to, kai sumažėjo pradinis didelis poreikis Didžiojoje Britanijoje, šalis geležį eksportavo į užsienį.

Didžiosios Britanijos geležies gamyba 1700 m. Buvo 12 000 metrinių tonų per metus. Iki 1850 m. Jis išaugo iki daugiau nei dviejų milijonų. Nors Darbis kartais minimas kaip pagrindinis novatorius, didžiausią poveikį turėjo nauji Korto metodai, o jo principai vis dar naudojami ir šiandien. Pramonės vieta pasikeitė tiek pat, kiek gamybos ir technologijos, nes verslas galėjo pereiti prie anglies telkinių. Tačiau negalima pervertinti ir kitų pramonės šakų naujovių poveikio geležies (ir anglies bei garo), taip pat ir geležies pokyčių.