Vežėjas Akagi II pasauliniame kare

Orlaivio vežėjas Akagi pradėjo tarnybą imperatoriškajame Japonijos kariniame jūrų laivyne 1927 m. ir dalyvavo Ukrainos atidarymo kampanijose Antrasis Pasaulinis Karas. Iš pradžių ketinta tapti mūšio šaukliu, AkagiKorpusas buvo pakeistas į orlaivio vežėją statant laikantis Vašingtono karinio jūrų laivyno sutartis. Vykdydamas šį naują vaidmenį, jis padėjo pradinėms vežėjų operacijoms Imperijos Japonijos kariniame jūrų laivyne ir dalyvavo japonų puolime Perl Harboras 1941 m. gruodžio 7 d. Akagi padėjo greitam japonų judėjimui per Ramųjį vandenyną, kol jį nuskandino amerikiečių nardymo sprogdintojai Vidurio mūšis 1942 m. birželio mėn.

Užsakyta 1920 m. Akagi (Raudonoji pilis) iš pradžių buvo suprojektuota kaip Amagi- klasės mūšio šautuvas, sumontuojantis dešimt 16 colių pistoletus. 1920 m. Gruodžio 6 d. Atidengtas Kuros jūrų laivyno arsenale, per ateinančius dvejus metus darbai vyko prie korpuso. Tai staiga sustojo 1922 m., Kai Japonija pasirašė Vašingtono karinio jūrų laivyno sutartį, kuria buvo apribota karo laivo statyba ir apriboti tonažai. Remiantis sutarties nuostatomis, signatarams buvo leista paversti du mūšio ar mūšio laivo korpusus į orlaivių vežėjus, jei nauji laivai neviršijo 34 000 tonų.

Įvertindamas statomus laivus, imperatoriškasis Japonijos karinis jūrų laivynas pasirinko nebaigtus korpusus Amagi ir Akagi konversijai. Darbas atnaujintas Akagi 1923 m. lapkričio 19 d. Po dar dvejų metų darbo vežėjas į vandenį pateko 1925 m. Balandžio 22 d. Konvertuojant Akagi, dizaineriai pabaigė vežėją trimis viena ant kitos išdėstytais skrydžio deniais. Neįprasta tvarka buvo siekiama leisti laivui per trumpą laiką paleisti kuo daugiau orlaivių.

Realiai eksploatuojant, daugumos orlaivių vidurinis skrydis buvo per trumpas. Galintys sudaryti 32,5 mazgo, Akagi buvo varomas keturiais komplektais „Gihon“ pritaikytų garų turbinų. Kadangi vežėjai vis dar buvo įsivaizduojami kaip palaikymo vienetai laivyne, Akagi buvo ginkluotas dešimčia 20 cm ilgio pistoletų, skirtų kovoti su priešo kreiseriais ir naikintojais. Užsakytas 1927 m. Kovo 25 d., Vežėjas surengė kruizus laivu ir mokymus, prieš pradėdamas rugpjūtį kombinuotą laivyną.

Įstodamas į pirmąjį vežėjų skyrių 1928 m. Balandžio mėn. Akagi tarnavo kaip galutinis admirolo Sankichi Takahashi flagmanas. Vykdydamas mokymus didžiąją metų dalį, vežėjo vadovybė perduota Kapitonas Isoroku Yamamoto Gruodžio. Pasitraukęs iš priešakinių tarnybų 1931 m. Akagi prieš grįžtant į aktyvią tarnybą po dvejų metų buvo atliktos kelios nedidelės pataisos.

Plaukdamas kartu su antruoju vežėjų skyriumi, jis dalyvavo laivyno manevruose ir padėjo pionieriui Japonijos jūrų aviacijos doktrinai. Galiausiai tai pareikalavo vežėjų veikti priešais mūšio laivyną, siekiant panaudoti masines oro atakas, kad priešas būtų išjungtas prieš pradedant kovas iš laivų į laivą. Po dvejų metų operacijų Akagi prieš kapitalinį remontą vėl buvo atšauktas ir įtrauktas į rezervo statusą.

Japonų vežėjas Akagi

Padidėjus karinio jūrų laivyno lėktuvų dydžiui ir svoriui, AkagiSkrydžių deniai pasirodė per trumpi, kad galėtų juos naudoti. 1935 m. „Sasebo“ karinio jūrų laivyno arsenale pradėtas masinis vežėjo modernizavimas. Tai leido panaikinti du apatinius skrydžio denius ir paversti juos visiškai uždarais angaro deniais. Viršutinis skrydžio denis buvo prailgintas, kol laivas atidavė Akagi labiau tradicinis nešiklio vaizdas.

Be inžinerinių patobulinimų, vežėjas gavo ir naują salos antstatą. Priešingai nei standartinis dizainas, jis buvo pastatytas skrydžio denio uosto pusėje stengiantis jį atitraukti nuo laivo išmetimo angų. Dizaineriai taip pat patobulėjo Akagipriešlėktuvinės baterijos, kurios buvo pastatytos viduryje ir žemai ant korpuso. Tai lėmė, kad jie turėjo ribotą ugnies lanką ir buvo palyginti neveiksmingi prieš neriamuosius sprogdintojus.

Dirbk toliau Akagi baigėsi 1938 m. rugpjūčio mėn. ir laivas netrukus vėl prisijungė prie Pirmojo vežėjo skyriaus. Persikėlęs į pietinius Kinijos vandenis, vežėjas rėmė Japonijos antžemines operacijas per Antrąjį Kinijos ir Japonijos karą. Pataikęs į taikinius aplink Guiliną ir Liuzhou, Akagi išplaukė atgal į Japoniją.

Vežėjas grįžo į Kinijos pakrantę kitą pavasarį ir vėliau 1940 m. Pabaigoje buvo trumpai apžiūrėtas. 1941 m. Balandžio mėn. Jungtinis laivynas sutelkė savo vežėjus į pirmąjį oro laivyną (Kido Butai). Tarnavimas šio vežimo pirmajame vežėjo skyriuje Kaga, Akagi vėlesnę metų dalį praleido ruošiantis išpuolis prieš Perlų uostą. Išvykdamas iš šiaurės Japonijos lapkričio 26 d., Vežėjas tarnavo kaip viceadmirolo Chuichi Nagumo šaudymo pajėgų flagmanas.

Plaukiojimas kompanijoje su dar penkiais vežėjais, Akagi pradėjo skraidyti dvi lėktuvų bangos 1941 m. gruodžio 7 d. ankstų rytą. Mažėja Perl Harboras, vežėjo torpediniai lėktuvai nusitaikė į mūšio laivus USS Oklahoma, USS Vakarų Virdžinijair USS Kalifornijoje. Antrosios bangos nardymo bombonešiai užpuolė USS Merilandas ir USS Pensilvanija. Pasitraukimas po išpuolio, Akagi, Kagair penktojo vežėjų skyriaus (Shokaku ir Zuikaku) persikėlė į pietus ir palaikė japonų invaziją į Naująją Britaniją ir Bismarko salas.

Po šios operacijos Akagi ir Kaga prieš pradedant reidus Darvino mieste, Australijoje, vasario 19 d., bevaisiai ieškojo Amerikos pajėgų Maršalo salose. Kovą, Akagi padėjo apimti Java įsiveržimą, o vežėjo orlaiviai pasirodė sėkmingai medžiojant sąjungininkų laivybą. Numatytas trumpam poilsiui į „Staring Bay“, „Celebes“, oro vežėjas kovo 26 d. Išsirikiavo su likusiu Pirmojo oro laivyno lėktuvu reidas į Indijos vandenyną.

Balandžio 5 d. Užpultas Kolombo, Ceilone Akagilėktuvas padėjo nuskandinti sunkius kreiserius HMS Kornvalis ir HMS Dorsetshire. Po keturių dienų ji surengė reidą prieš Trincomalee, Ceiloną ir padėjo sunaikinti vežėją HMS. Hermes. Tą popietę, Akagi buvo užpultas britų Bristolis Blenheimas sprogdintojų, tačiau jokios žalos nepadarė. Užbaigus reidą, Nagumo pasitraukė iš savo vežėjų į rytus ir gabeno į Japoniją.

Balandžio 19 d., Pravažiuodamas Formosą (Taivanas), Akagi ir vežėjai Soryu ir Hiryu buvo atskirtos ir liepta surasti į rytus USS Hornetas (CV-8) ir USS Įmonės (CV-6), ką tik pradėjusį Doolitt Raid. Nepavykus surasti amerikiečių, jie nutraukė persekiojimą ir balandžio 22 dieną grįžo į Japoniją. Po mėnesio ir trijų dienų Akagi buriavo kompanijoje su Kaga, Soryuir Hiryu paremti invaziją į Midway.

Atvykę į maždaug 290 mylių atstumą nuo salos birželio 4 d., Japonų vežėjai atidarė Vidurio mūšis pradėdamas 108 lėktuvų smūgį. Rytui įsibėgėjus, japonų vežėjai išvengė kelių užpultų amerikiečių sprogdintojų, esančių Midvejuje. „Midway“ smūgio jėgos atkūrimas prieš pat 9:00 ryto, Akagi pradėjo taškyti orlaivius, kad būtų užpultas neseniai atrastų amerikiečių vežėjų pajėgų.

Tolesnio darbo metu, amerikietis TBD naikintojas sprogdintojai torpedai pradėjo japonų vežėjų puolimą. Tai atmetė dideli laivyno kovinio oro patrulio nuostoliai. Nors amerikiečių torpedų lėktuvai buvo nugalėti, jų puolimas išstūmė japonų naikintuvus iš padėties.

Tai leido atvykti amerikiečiui SBD „Dauntless“ nardykite sprogdintojus, kad jie smogtų kuo mažiau oro. 10:26 val., Trys SBD iš „USS“ Įmonės balandis ant Akagi ir surinko pataikymą bei du artimus metimus. 1000 svarų sprogusi bomba prasiskverbė į angaro denį ir sprogo tarp kelių visiškai degalų ir ginkluotų B5N Kate „torpedų“ lėktuvų, sukeldama didžiulius gaisrus.

Kai jo laivas smarkiai nukentėjo, kapitonas Taijiro Aoki liepė perpilti vežėjo žurnalus. Nors į priekį einantis žurnalas plūstelėjo į komandą, užpakalinė dalis neatsirado dėl atakos metu padarytos žalos. Dėl sukeltų siurblių problemų žalos kontrolės šalys nesugebėjo suvaldyti gaisrų. AkagiPadėtis pablogėjo 10:40 val., kai jo vairas užstrigo atliekant neišvengiamus manevrus.

Gaisrai sklido per pilotų kabiną, Nagumo perdavė savo vėliavą į kreiserį Nagara. 13:50 val. Akagi sustojo, nes sugedo varikliai. Įsakydamas įgulai evakuotis, Aoki liko kartu su pažeidimų kontrolės komandomis, stengdamasis išgelbėti laivą. Šios pastangos tęsėsi visą naktį, bet nesėkmingai. Ankstyvomis birželio 5 d. Valandomis Aoki buvo priverstinai evakuota, o japonų naikintojai šaudė torpedomis, kad nuskandintų degantį gaubtą. 5:20 val. Akagi pirmiausia nuslydo lankas po bangomis. Vežėjas buvo vienas keturių, kuriuos per mūšį pametė japonai.