Oro vyriausiojo maršalo sero Keito parkas: Britanijos mūšis

Keith Rodney Park, gimęs 1892 m. Birželio 15 d. Temzėje, Naujojoje Zelandijoje, buvo profesoriaus James Livingstone Park ir jo žmonos Frances sūnus. Iš Škotijos gavybos parko tėvas dirbo kasybos įmonės geologu. Iš pradžių mokęsis Karaliaus koledže Oklendo valstijoje, jaunesnysis parkas domėjosi lauko pramogomis, tokiomis kaip šaudymas ir jodinėjimas. Persikėlęs į Otago berniukų mokyklą, jis tarnavo įstaigos kadetų korpuse, tačiau neturėjo didelio noro tęsti karinę karjerą. Nepaisant to, parkas po baigimo buvo įtrauktas į Naujosios Zelandijos armijos teritorines pajėgas ir tarnavo lauko artilerijos vienete.

1911 m., Netrukus po devynioliktojo gimtadienio, jis įsidarbino Sąjungos garlaivių kompanijoje kaip kariūnas. Būdamas šiame vaidmenyje jis užsitarnavo šeimos slapyvardį „Kapitonas“. Pradžios Pirmasis Pasaulinis Karas, Parko lauko artilerijos būrys buvo suaktyvintas ir gavo įsakymus plaukti į Egiptą. Išvykęs 1915 m. Pradžioje, balandžio 25 d. Jis buvo iškrautas ANZAC įlankoje, kad galėtų dalyvauti

Pasitraukęs į Vakarų frontą, parko padalinys pamatė plačius veiksmus Sommės mūšis. Kovų metu jis įvertino žvalgybos iš lėktuvo ir artilerijos aptikimo vertę, taip pat pirmą kartą skrido. Spalio 21 dieną Parkas buvo sužeistas, kai iš jo arklys išmetė kiautą. Išsiųstas į Angliją pasveikti, jam buvo pranešta, kad jis netinkamas armijos tarnybai, nes nebegali važiuoti arkliu. Nenorėdamas palikti tarnybos, Park kreipėsi į Karališkąjį skraidantį korpusą ir buvo priimtas gruodžio mėn. Išsiuntęs į Netheravoną Solsberio lygumoje, 1917 m. Pradžioje išmoko skristi, o vėliau ėjo instruktoriaus pareigas. Birželį „Park“ gavo įsakymus prisijungti prie Nr. 48 eskadrilės Prancūzijoje.

Pilotuodamas dviejų vietų naikintuvą „Bristol F.2“, „Park“ greitai sulaukė sėkmės ir už savo veiksmus rugpjūčio 17 d. Pelnė Karinį kryžių. Paskelbtas kito mėnesio kapitonu, vėliau įgijo paaukštinimą iki majoro ir būrio vadovo 1918 m. Balandžio mėn. Paskutiniaisiais karo mėnesiais Parkas laimėjo antrą Karinį kryžių, taip pat „Skirtingą Skrajojantį kryžių“. Įtarus maždaug 20 žudynių, jis buvo pasirinktas likti Karališkosiose oro pajėgose po konflikto su kapitono rangu. Tai buvo pakeista 1919 m., Kai, įvedus naują karininkų rangų sistemą, Parkas buvo paskirtas skrydžio leitenantu.

Dvejus metus praleidęs kaip 25-osios eskadrilės vadas, Parkas tapo eskadrilės vadu Techninio mokymo mokykloje. 1922 m. Jis buvo išrinktas lankyti naujai įkurto RAF štabo koledžo Andoveryje. Baigęs mokslus, Parkas persikėlė per įvairius taikos laiko postus, įskaitant vadovaujančias naikintuvų stotis ir buvęs oro atašė Buenos Airėse. 1937 m. Atlikęs tarnybą oro desanto kareivyje karaliui George'ui VI, jis buvo paaukštintas oro desantininku ir paskirtas naikintuvų vadovybės vyresniuoju karinio štabo karininku prie Oro policijos viršininkas maršalas seras Hugh Dowdingas. Vykdydamas šį naują vaidmenį, Park glaudžiai bendradarbiavo su savo viršininku kurdamas visapusišką Britanijos oro gynybą, kuri rėmėsi integruota radijo ir radaro sistema, taip pat naujais lėktuvais, tokiais kaip „Hawker“ uraganas ir „Supermarine Spitfire“.

Pradžios Antrasis Pasaulinis Karas 1939 m. rugsėjo mėn. Parkas liko prie Kovotojų komandos, padedančios Dowdingui. 1940 m. Balandžio 20 d. Parkas gavo paaukštinimą maršalu ir jam buvo suteikta 11-osios grupės, kuri buvo atsakinga už Anglijos ir Pietryčių pietryčių gynybą, vadovybė. Pirmą kartą pradėjęs veikti kitą mėnesį, jo orlaivis bandė aprūpinti Diunkerko evakuacija, tačiau jiems kliudė ribotas skaičius ir diapazonas. Tą vasarą Nr. 11 grupė patyrė muštynes, kai vokiečiai atidarė Britanijos mūšis. Vadovaudamas „RAF Uxbridge“, Park greitai pelnė klastingo taktiko ir praktinio vadovo reputaciją. Kovų metu jis dažnai judėjo tarp Nr. 11 grupės aerodromų personalizuotame uragane, kad padrąsintų savo pilotus.

Įsibėgėjus mūšiui, Parkas, remiamas Dowdingo, dažnai prisidėdavo vieną ar du eskadronus vienu metu prie kovų, kurios leido nepertraukiamai atakuoti vokiečių lėktuvus. Šį metodą garsiai kritikavo Nr. 12 grupės oro vicečempionas maršalka Traffordas Leighas-Mallory, kuris pasisakė už trijų ar daugiau eskadrilių „Didžiųjų sparnų“ naudojimą. Įrodyta, kad Dowdingas negalėjo išspręsti nesutarimų tarp savo vadų, nes jis pirmenybę teikė Parko metodams, o Oro ministerija pirmenybę teikė „Big Wing“ metodui. Tinkamam politikui Leigh-Mallory ir jo sąjungininkams po mūšio pavyko pašalinti Dowdingą iš komandos, nepaisant sėkmingų jo ir Parko metodų. Lapkritį išvykus Dowdingui, „Park“ Nr. 11 grupėje buvo pakeistas Leigh-Mallory gruodį. Perėjęs į mokymo komandą, jis liko pasipiktinęs dėl savo ir Dowdingo elgesio likusį savo karjeros laiką.

1942 m. Sausio mėn. Parkas gavo nurodymus eiti oro policijos vado pareigas Egipte. Keliaudamas prie Viduržemio jūros, jis pradėjo stiprinti zonos oro gynybą, kai generolo sero Claude'o Auchinlecko sausumos pajėgos susivienijo su „Axis“ kariuomene, kuriai vadovavo Generolas Erwinas Rommelis. Liko šiame poste per sąjungininkų pralaimėjimą Gazala, Parkas buvo perduotas prižiūrėti įmigusios Maltos salos oro gynybą. Kritinėje sąjungininkų bazėje sala nuo pat pirmųjų karo dienų vykdė didelius italų ir vokiečių lėktuvų išpuolius. Įdiegdamas persiuntimo į priekį sistemą, Parke dirbo keli eskadriliai, kad suskaidytų ir sunaikintų atvykstančius bombardavimo reidus. Šis požiūris greitai pasiteisino ir palengvino salą.

Mažėjant spaudimui Maltai, „Park“ orlaiviai surengė labai žalingus išpuolius prieš „Axis“ laivybą Viduržemio jūroje ir rėmė sąjungininkų pastangas per Operacijos degiklis iškrovimai Šiaurės Afrikoje. Pasibaigus Šiaurės Afrikos kampanijai 1943 m. Viduryje, parko vyrai persikėlė į pagalbą invazija į Siciliją liepą ir rugpjūtį. Žinomas už savo pasirodymą ginant Maltą, 1944 m. Sausio mėn. Jis persikėlė tarnauti kaip RAF pajėgų Vidurinių rytų vadovybės vyriausiasis vadas. Vėliau tais metais Park buvo svarstomas dėl vyriausiojo Australijos oro pajėgų vado pareigų, tačiau šį žingsnį sustabdė Generolas Douglasas MacArthuras kurie nenorėjo permainų. 1945 m. Vasario mėn. Jis tapo sąjungininkų oro pajėgų vadu Pietryčių Azijoje ir užėmė postą likusiam karo laikui.

Paskelbtas vyriausiojo oro maršalka, Park pasitraukė iš Karališkųjų oro pajėgų 1946 m. ​​Gruodžio 20 d. Grįžęs į Naująją Zelandiją, vėliau buvo išrinktas į Oklando miesto tarybą. Didžiąją savo vėlesnės karjeros dalį Park'as praleido dirbdamas civilinės aviacijos pramonėje. Išėjęs iš lauko 1960 m., Jis taip pat padėjo statant Oklando tarptautinį oro uostą. Park mirė Naujojoje Zelandijoje 1975 m. Vasario 6 d. Jo palaikai buvo kremuoti ir išsibarstyti Waitemata uoste. Už pripažinimą už jo laimėjimus 2010 m., Waterloo Place, Londone, buvo atidengta parko statula.