Pirmojo pasaulinio karo skraidantis tūzas Rene Fonckas

Pulkininkas Rene Fonckas buvo geriausias Pirmojo pasaulinio karo sąjungininkų kovotojo tūzas. 1916 m. Rugpjūčio mėn. Iškovojęs savo pirmąją pergalę, konflikto metu jis nusileido 75 vokiečių lėktuvams. Po Pirmojo pasaulinio karo Fonkas vėliau grįžo į kariuomenę ir tarnavo iki 1939 m.

Datos: 1894 m. Kovo 27 d. - 1953 m. Birželio 18 d

René Fonckas, gimęs 1894 m. Kovo 27 d., Buvo užaugintas Saulcy-sur-Meurthe kaime, kalnuotame Vosges regione Prancūzijoje. Išmokęs vietos, jis, kaip jaunas, domėjosi aviacija. Su protrūkiu Pirmasis Pasaulinis Karas 1914 m. rugpjūčio 22 d. „Fonck“ gavo šaukimo dokumentus. Nepaisant ankstesnio susižavėjimo orlaiviais, jis nusprendė nesiimti užduočių oro tarnyboje ir vietoj jo prisijungė prie kovos inžinierių. Veikdamas pačiame Vakarų fronte, „Fonck“ pastatė įtvirtinimus ir suremontavo infrastruktūrą. Nors ir kvalifikuotas inžinierius, jis persvarstė 1915 m. Pradžioje ir savo noru pradėjo mokytis skrydžio.

Užsakytas į Saint-Cyr, Fonck pradėjo pagrindines skrydžio instrukcijas, prieš pereidamas į sudėtingesnius mokymus Le Crotoy. Vykdydamas programą, jis užsidirbo sparnus 1915 m. Gegužę ir buvo paskirtas „Escadrille C 47“ Corcieux mieste. Tarnavęs kaip stebėjimo pilotas, Fonckas iš pradžių skraidė iš negirdėto Caudron G III. Šiame vaidmenyje jis gerai pasirodė ir du kartus buvo minimas dispečerinėse. Skrisdamas 1916 m. Liepos mėn., Fonckas nusileido savo pirmajam vokiečių lėktuvui. Nepaisant šio triumfo, jis nesulaukė kredito, nes nužudymas nebuvo patvirtintas. Kitą mėnesį, rugpjūčio 6 d., Fonckas įvykdė pirmąjį savo nužudymą, kai panaudojo daugybę manevrų, kad priverstų vokietį Rumplerį C.III nusileisti už Prancūzijos linijų.

Už „Fonck“ veiksmus rugpjūčio 6 d. Jis gavo „Medaille Militaire“ kitais metais. Tęsdamas stebėjimo pareigas, Fonckas užmušė dar vieną žudymą 1917 m. Kovo 17 d. Labai veteranų pilotas Fonckas buvo paprašytas prisijungti prie elito Escadrille les Cigognes („Gandrai“) balandžio 15 d. Priėmęs jis pradėjo naikintuvų mokymą ir išmoko skraidyti SPAD S.VII. Skrisdamas su les Cigognes Escadrille S.103, „Fonck“ netrukus pasirodė esąs mirtinas pilotas ir gegužę pasiekė tūzo statusą. Įsibėgėjus vasarai, jo balai ir toliau gerėjo, nepaisant atostogų liepos mėn.

Sužinojęs iš ankstesnės patirties, Fonckas visada rūpinosi įrodyti savo nužudymo reikalavimus. Rugsėjo 14 d. Jis ėmėsi ekstremalios padėties, norėdamas surinkti žemyn esančio stebėjimo orlaivio barografą, kad įrodytų savo įvykių versiją. Žiaurus ore esantis medžiotojas Fonckas norėjo vengti kovų su šunimis ir ilgą laiką laikė savo grobį, prieš pradėdamas greitai mušti. Gabus šaulys, jis dažnai žemindavo vokiečių lėktuvus su ypač trumpais kulkosvaidžių pliūpsniais. Suprasdamas priešų stebėjimo lėktuvų vertę ir jų, kaip artilerijos stebėtojų, vaidmenį, Fonckas sutelkė savo dėmesį į medžioklę ir jų pašalinimą iš dangaus.

Šiuo laikotarpiu „Fonck“, kaip ir svarbiausias Prancūzijos tūzas, Kapitonas Georgesas Guynemeris, pradėjo skraidyti ribotos gamybos SPAD S.XII. Iš esmės panašus į SPAD S.VII, šis orlaivis rodė rankiniu būdu pakrautą 37 mm „Puteaux“ patranką, šaunančią pro sraigto bosą. Nors ginklas buvo nesudėtingas, Fonckas teigė, kad 11 žuvo su patranka. Jis tęsė šį lėktuvą, kol perėjo prie galingesnių SPAD S.XIII. Po Guynemerio mirties 1917 m. Rugsėjo 11 d. Vokiečiai teigė, kad prancūzų tūzą numušė leitenantas Kurtas Wissemanas. 30 dieną Fonckas nusileido vokiečių lėktuvui, kurį, kaip nustatyta, skraidė Kurtas Wissemanas. Tai išmokęs, jis gyrėsi, kad tapo „atgailos įrankiu“. Vėlesni tyrimai parodė, kad lėktuvą, kuriuo nusileido „Fonck“, greičiausiai skraidė kitas „Wisseman“.

Nepaisant prastų spalio mėn. Orų, „Fonck“ pareikalavo 10 žūčių (4 patvirtinta) tik per 13 skrydžio valandų. Gruodžio mėnesį jis išleido atostogas, kad būtų vedęs, ir sulaukė 19 metų, o jam buvo suteiktas Légion d'honneur. Vėl pradėjęs skraidyti sausio 19 d., Fonckas užfiksavo dvi patvirtintas žudynes. Pridėjęs dar 15 prie savo balandžio mėnesio lentelės, jis pradėjo puikų gegužę. Vadovaujamas lažybomis su eskadrilės draugais Franku Bayliesu ir Edwinu C. Parsonsas „Fonck“ gegužės 9 d. Per trijų valandų trukmę nuleido šešis vokiečių lėktuvus. Kitas kelias savaites prancūzai sparčiai kūrė savo sumą ir iki liepos 18 dienos jis susiejo Guynemerio rekordą - 53. Kitą dieną perėjęs savo kritusį draugą, Fonckas rugpjūčio pabaigoje sulaukė 60 metų.

Tęsdamas sėkmę rugsėjį, jis pakartojo savo žygdarbį - per vieną dieną numetė šešis, įskaitant du Fokkeris D.VII kovotojai, 26 d. Paskutinėmis konflikto savaitėmis Fonckas aplenkė pagrindinį sąjungininkų tūzą majorą Williamą Bishopą. Laimėjęs galutinę pergalę lapkričio 1 d., Jis baigėsi 75 patvirtintomis žudynėmis (jis pateikė pretenzijas dėl 142), todėl jis tapo sąjungininkų tūzų tūzu. Nepaisant stulbinančios sėkmės ore, Fonckas niekada nebuvo priimtas iš visuomenės taip, kaip Guynemeris. Turėdamas pasitraukusią asmenybę, jis retai bendravo su kitais pilotais ir vietoj to norėjo sutelkti dėmesį į savo orlaivio tobulinimą ir taktikos planavimą. Kai Fonckas socializavosi, jis pasirodė esąs arogantiškas egoistas. Jo draugas leitenantas Marcelis Haegelenas teigė, kad nors danguje „siaučiantis reperis“, žemėje Fonckas buvo „varginantis girtuoklis ir net nuobodulys“.

Palikęs tarnybą po karo, Fonckas užtruko parašyti savo atsiminimus. Paskelbti 1920 m., Jiems prieštaravo Maršalas Ferdinandas Fochas. Jis taip pat buvo išrinktas į Deputatų rūmus 1919 m. Jis ėjo šias pareigas iki 1924 m. Kaip „Vosges“ atstovas. Toliau skraidydamas jis pasirodė kaip lenktynių ir demonstracinis pilotas. 1920-aisiais Fonkas dirbo kartu su Igoriu Sikorskiu, siekdamas laimėti Orteigo premiją už pirmąjį tiesioginį skrydį tarp Niujorko ir Paryžiaus. 1926 m. Rugsėjo 21 d. Jis bandė skristi modifikuotu „Sikorsky S-35“, tačiau sudužęs pakilo po to, kai viena iš nusileidimo įrankių sudužo. Prizą kitais metais laimėjo Charlesas Lindberghas. Tarpukario metais Foncko populiarumas sumažėjo, nes jo abrazyvinė asmenybė užbūrė savo santykius su žiniasklaida.

Grįžęs į kariuomenę 1936 m., Fonckas gavo pulkininko leitenanto laipsnį ir vėliau ėjo Pursuit Aviation inspektoriaus pareigas. Pasitraukęs 1939 m., Vėliau jis buvo įtrauktas į Vichy vyriausybę Maršalas Filipas Petainas per Antrasis Pasaulinis Karas. Tai daugiausia lėmė Petainio noras panaudoti „Fonck“ aviacijos ryšius su „Luftwaffe“ lyderiais Hermannu Göringu ir Ernstas Udetas. Tūzo reputacija buvo sugadinta 1940 m. Rugpjūčio mėn., Kai buvo paskelbtas klaidingas pranešimas, kuriame teigiama, kad jis įdarbino 200 prancūzų pilotų „Luftwaffe“. Galiausiai išvengęs Vichy tarnybos, Fonckas grįžo į Paryžių, kur jį sulaikė gestapas ir jis buvo laikomas Drancy interno stovykloje.

Pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, Fonckas paklausė apie visus kaltinimus, susijusius su bendradarbiavimu su naciais, ir vėliau jam buvo įteiktas Pasipriešinimo pažymėjimas. Likęs Paryžiuje, Fonckas staiga mirė 1953 m. Birželio 18 d. Jo palaikai buvo palaidoti gimtajame kaime Saulcy-sur-Meurthe.

• Pirmasis pasaulinis karas: Rene Fonck
• „Ace Pilots“: Rene Fonck
• Aerodromas: Rene Fonck