Antrojo pasaulinio karo laikų „USS Wasp“ lėktuvas-lėktuvas CV-7

• Tauta: Jungtinės Valstijos
• Tipas: Lėktuvnešis
• Laivų statykla: Fore upės laivų statykla
• Paleista: 1936 m. Balandžio 1 d
• Paleista: 1939 m. Balandžio 4 d
• Užsakyta: 1940 m. Balandžio 25 d
• Likimas: Užmigęs 1942 metų rugsėjo 15 dieną

• Poslinkis: 19,423 tonos
• Ilgis: 741 pėdų, 3 colių.
• Sija: 109 pėdų
• Juodraštis: 20 pėdų
• Varymas: 2 × Parsons garų turbinos, 6 × katilai esant 565 psi, 2 × velenai
• Greitis: 29,5 mazgai
• Diapazonas: 14 000 jūrmylių 15 mazgų atstumu
• Papildymas: 2 167 vyrai

Pistoletai

• 8 × 5 col
• 16 × 1,1 colio / 75 colių priešlėktuviniai pistoletai 24 × 50 colių. kulkosvaidis

Lėktuvas

• iki 100 orlaivių

Po 1922 m Vašingtono karinio jūrų laivyno sutartis, pirmaujančių pasaulio jūrų galių buvo ribojamas karo laivų, kuriuos jiems buvo leista statyti ir dislokuoti, dydis ir bendras tonažas. Pagal pradines sutarties sąlygas JAV buvo skirta 135 000 orlaivių vežėjams. Su statyba USS Yorktown (CV-5) ir USS Įmonės (CV-6), JAV jūrų pajėgos atsidūrė 15 000 tonų lėšų. Užuot leidę tai nenaudoti, jie užsakė naują pastatytą vežimėlį, kurio poslinkis buvo maždaug trys ketvirtadaliai

Nors vis dar buvo didelis laivas, buvo stengiamasi sutaupyti svorio, kad būtų laikomasi sutarties apribojimų. Dėl to naujasis laivas pramintas USS Vapsva (CV-7), trūko didesnių savo brolių ir seserų šarvų ir apsaugos nuo torpedų. Vapsva taip pat įmontuota ne tokia galinga technika, kuri sumažino nešiklio poslinkį, tačiau kainuoja apie tris mazgus greičio. Paleistas 1936 m. Balandžio 1 d. „Fore River“ laivų statykloje Quincy mieste (MA). Vapsva buvo pradėta gaminti po trejų metų, 1939 m. balandžio 4 d. Pirmasis amerikiečių vežėjas, turintis orlaivio denio kraštą, Vapsva buvo pavesta 1940 m. balandžio 25 d. kartu su kapitonu Johnu W. Reevesas įsakymu.

Išvyksta iš Bostono birželio mėn. Vapsva Prieš baigdamas paskutinius jūrinius bandymus rugsėjį, vasarą atliko bandymus ir vežėjo kvalifikaciją. Paskirtas 3 vežėjų divizijai, 1940 m. Spalio mėn. Vapsva pakilo į JAV armijos oro korpusą,Naikintuvai P-40 skrydžio bandymams. Šios pastangos parodė, kad sausumos kovotojai gali skristi iš vežėjo. Per likusius metus ir į 1941 m. Vapsva daugiausia veikė Karibų jūroje, kur dalyvavo įvairiuose mokymuose. Kovo mėn. Grįžęs į Norfolką (VA), vežėjas padėjo kelyje paskendusiam medienos šonui.

Būdamas Norfolke, Vapsva buvo įrengtas naujasis CXAM-1 radaras. Trumpam sugrįžęs į Karibų jūrą ir apžiūrėjęs Rodo salą, vežėjas gavo nurodymą plaukti į Bermudą. Su Antrasis Pasaulinis Karas siautėjęs, Vapsva vykdė operaciją iš Grassy įlankos ir vykdė neutraliteto patruliavimą vakarinėje Atlanto vandenyno dalyje. Liepos mėnesį grįžęs į Norfolką, Vapsva pradėjo JAV kariuomenės oro pajėgų naikintuvus, kad jie galėtų pristatyti į Islandiją. Pristatydamas orlaivį rugpjūčio 6 d., Vežėjas liko Atlanto vandenyne vykdyti skrydžio operacijas, kol rugsėjo pradžioje atvyko į Trinidadą.

Nors JAV išliko techniškai neutralios, JAV karinis jūrų laivynas buvo nukreiptas sunaikinti Vokietijos ir Italijos karo laivus, keliančius grėsmę sąjungininkų konvojams. Padėti konvojaus lydimo pareigoms per rudenį, Vapsva buvo Grassy įlankoje, kai pasirodė žinios apie japonus išpuolis prieš Perlų uostą gruodžio 7 d. Oficialiai įsitraukus į konfliktą, JAV Vapsva patruliavo į Karibų jūrą, prieš grįždamas į Norfolką. Išvykdamas iš kiemo 1942 m. Sausio 14 d., Vežėjas netyčia susidūrė su USS Stack priversdamas ją grįžti į Norfolką.

Plaukimas po savaitės, Vapsva įstojo į 39 darbo grupę pakeliui į Britaniją. Atplaukęs į Glazgą, laivui buvo pavesta kelti „Supermarine Spitfire“ kovotojai į apleistą Maltos salą kaip operacijos kalendoriaus dalį. Sėkmingai pristatę orlaivį balandžio pabaigoje, Vapsva gegužę per „Bowery“ operaciją gabeno dar vieną „Spitfires“ krovinį. Į antrąją misiją ją lydėjo vežėjas HMS Erelis. Praradus USS Leksingtonas prie Koralų jūros mūšis gegužės pradžioje JAV karinis jūrų laivynas nusprendė perkelti Vapsva į Ramųjį vandenyną, kad padėtų kovoti su japonais.

Po trumpo remonto Norfolke, Vapsva gegužės 31 d. nuplaukė į Panamos kanalą kartu su kapitonu Forrestu Shermanu. Vykdydamas pertrauką San Diege, vežėjas pakilo į oro grupę „F4F Wildcat“ kovotojai, SBD „Dauntless“ nardyti sprogdintojus ir TBF keršytojas torpedų sprogdintojai. Laimėdamas pergalę Vidurio mūšis birželio pradžioje sąjungininkų pajėgos išrinko puolimą rugpjūčio pradžioje, smogdamos į Gvadalkanalis Saliamono salose. Norėdami palengvinti šią operaciją, Vapsva plaukė su Įmonės ir USS Saratoga (CV-3) aprūpinti invazijos pajėgas oru.

Amerikiečių kariuomenei išlipant į krantą rugpjūčio 7 d., Lėktuvai iš Vapsva smogė taikiniams aplink Salomūnus, įskaitant Tulagi, Gavutu ir Tanambogo. Užpuolę lėktuvo bazę ties Tanambogo, aviatoriai iš Vapsva sunaikino dvidešimt du japonų lėktuvus. Kovotojai ir sprogdintojai iš Vapsva tęsė priešo veiksmus iki rugpjūčio 8 dienos pabaigos, kai Viceadmirolas Frankas Dž. Fletcheris liepė vežėjams pasitraukti. Prieštaringai vertinamas sprendimas, jis veiksmingai pašalino invazijos būrius iš oro dangčio. Vėliau tą mėnesį Fletcher įsakė Vapsva į pietus, kad gabenti degalus vežėjas galėtų praleisti Rytų Solomonų mūšis. Kovose, Įmonės buvo sugadinta išeinant Vapsva ir USS Hornetas (CV-8) kaip vieninteliai JAV karinio jūrų laivyno operatyviniai vežėjai Ramiajame vandenyne.

Rugsėjo vidurys rastas Vapsva buriavimas su Hornetas ir mūšio laivas USS Šiaurės Karolina (BB-55), kad gabentų 7-ąjį jūrų pulką į Gvadalkanalą. Rugsėjo 15 d., 14.44 val. Vapsva vykdė skrydžio operacijas, kai vandenyje buvo pastebėtos šešios torpedos. Paleido japonų povandeninį laivą I-19, trys smogė Vapsva nepaisant to, kad laikiklis sunkiai pasuka į dešinę. Neturėdamas pakankamai apsaugos nuo torpedų, vežėjas padarė didelę žalą, nes visi smogė degalų bakus ir amunicijos atsargas. Iš kitų trijų torpedų vienas smogė naikintojui USS O'Brienas o kitas smogė Šiaurės Karolina.

Bortas Vapsva, įgula desperatiškai bandė suvaldyti plintančius gaisrus, tačiau laivo vandentiekio vamzdyno pažeidimas jiems neleido pasisekti. Papildomi sprogimai įvyko dvidešimt keturias minutes po išpuolio, dar labiau pablogindami padėtį. Nematydamas jokios alternatyvos, Shermanas liepė Vapsva apleista 15:20 val. Likusius gyvūnus išvežė netoliese esantys naikintojai ir kreiseriai. Per išpuolį ir bandymus kovoti su gaisrais žuvo 193 vyrai. Degantis gabalas, Vapsva buvo baigtas naikintojo USS torpedomis Lansdowne ir nuskendo už lanko 9:00 val.

• DANFS: USS Vapsva (CV-7)
• Karinis fabrikas: USS Vapsva (CV-7)
• Korpuso numeris: CV-7