Koriolio efektas (dar žinomas kaip Koriolio jėga) reiškia akivaizdų objektų (tokių kaip kaip lėktuvai, vėjas, raketos ir vandenyno srovės), judantys tiesiu keliu Žemės atžvilgiu paviršius. Jo stipris yra proporcingas skirtingu Žemės sukimosi greičiu platumos. Pvz., Plokštuma, skriejanti tiesia linija į šiaurę, eina lenktą kelią, žiūrint iš žemiau esančios žemės.
Šį poveikį 1835 metais pirmą kartą paaiškino prancūzų mokslininkas ir matematikas Gaspard-Gustave de Coriolis. Coriolis buvo tyręs kinetinę energiją vandens ratuose, kai suprato, kad jo stebimos jėgos taip pat vaidina vaidmenį didesnėse sistemose.
Pagrindiniai išpardavimai: Coriolis efektas
• Koriolio efektas atsiranda, kai tiesiu keliu važiuojantis objektas yra žiūrimas iš judančio atskaitos rėmo. Dėl judančio atskaitos rėmo objektas atrodo tarsi važiuojantis išlenktu keliu.
• Koriolio efektas tampa ekstremalus, kai judate toliau nuo pusiaujo link polių.
• Vėjo ir vandenynų sroves stipriai veikia Coriolis efektas.
Coriolis efektas: apibrėžimas
Koriolio efektas yra „akivaizdus“ efektas, iliuzija, kurią sukuria besisukantis atskaitos rėmas. Šis efekto tipas taip pat žinomas kaip fiktyvi jėga arba inercinė jėga. Koriolio efektas atsiranda, kai objektas, judantis tiesiu keliu, yra žiūrimas iš nefiksuoto atskaitos rėmo. Paprastai šis judantis atskaitos rėmas yra Žemė, kuri sukasi fiksuotu greičiu. Kai žiūrėsite į ore esantį objektą, einantį tiesiu keliu, atrodo, kad objektas praras savo kelią dėl Žemės sukimosi. Objektas iš tikrųjų nejuda iš savo kelio. Atrodo, kad tai daro tik todėl, kad žemė sukasi po juo.
Koriolio efekto priežastys
Pagrindinė Koriolio efekto priežastis yra Žemės sukimasis. Kai Žemė sukasi savo ašies kryptimi prieš laikrodžio rodyklę, bet kas, skriejanti ar tekanti dideliu atstumu virš savo paviršiaus, yra nukreipta. Taip nutinka todėl, kad kai kas nors laisvai juda virš Žemės paviršiaus, Žemė juda į rytus po objektą greičiau.
Didėjant platumai ir Žemės sukimosi greitis sumažėja, padidėja Coriolis efektas. Pilotas, skrendantis pačiam pusiauju, galėtų toliau skristi išilgai pusiaujo be jokio akivaizdaus įlinkio. Šiek tiek į šiaurę ar pietus nuo pusiaujo, tačiau pilotas bus nukreiptas. Kai piloto lėktuvas priartėja prie polių, jis patirs didžiausią įmanomą įlinkį.
Kitas poslinkio platumos pokyčių pavyzdys yra uraganų susidarymas. Šios audros nesiformuoja per penkis laipsnius nuo pusiaujo, nes nėra pakankamai Coriolis sukimosi. Judėkite toliau į šiaurę ir atogrąžų audros gali pradėti suktis ir stiprėti, kad susidarytų uraganai.
Be Žemės sukimosi ir platumos greičio, tuo greičiau objektas juda, tuo didesnė įlinkis bus.
Koriolio efekto deformacijos kryptis priklauso nuo objekto padėties Žemėje. Šiaurės pusrutulyje objektai nukrypsta į dešinę, o pietiniame pusrutulyje - į kairę.
Koriolio efekto poveikis
Kai kurie iš svarbiausių Koriolio efektų geografiniu požiūriu yra vėjų ir srovių įlinkis vandenyne. Tai taip pat daro didelę įtaką žmogaus sukurtiems daiktams, tokiems kaip lėktuvai ir raketos.
Kalbant apie vėjo įtaką, kylant orui nuo žemės paviršiaus, jo greitį virš paviršiaus padidėja, nes mažiau traukos, nes oras nebereikia judėti per daugelį įvairių tipų Žemės landformos. Koriolio efektas didėja didėjant objekto greičiui, todėl jis žymiai nukreipia oro srautus.
Šiaurės pusrutulyje šie vėjai spiralė į dešinę, o pietiniame pusrutulyje - į kairę. Paprastai tai sukuria vakarų vėjus, judančius iš subtropinių sričių į polius.
Kadangi sroves varo vėjo judėjimas per vandenyno vandenis, Coriolis efektas taip pat turi įtakos vandenyno srovių judėjimui. Daugybė didžiausių vandenyno srovių cirkuliuoja aplink šiltas, aukšto slėgio sritis, vadinamas giromis. Coriolis efektas sukuria spiralinį modelį šiuose gipsuose.
Galiausiai, Coriolis efektas yra svarbus ir žmogaus sukurtiems objektams, ypač kai jie perkelia didelius atstumus per Žemę. Paimkite, pavyzdžiui, skrydį iš San Fransisko, Kalifornijos, kuris vyksta į Niujorką. Jei Žemė nesisuktų, Koriolio efekto nebūtų, taigi pilotas galėtų skristi tiesiu keliu į rytus. Tačiau dėl Coriolis efekto pilotas turi nuolat koreguoti Žemės judėjimą po plokštuma. Be šios korekcijos lėktuvas nusileistų kažkur pietinėje JAV dalyje.