Šiaurės vakarų perėja yra vandens maršrutas Šiaurės Kanadoje į šiaurę nuo poliarinio rato, todėl sutrumpėja laivų kelionės laikas tarp Europos ir Azijos. Šiuo metu į šiaurės vakarų perėją gali patekti tik laivai, sustiprinti nuo ledo, ir tik šiltuoju metų laiku. Vis dėlto spėliojama, kad per ateinančius kelis dešimtmečius ir dėl visuotinio atšilimo Šiaurės Vakarų perėja gali tapti perspektyviu laivų transportavimo maršrutu ištisus metus.
Šiaurės vakarų eisenos istorija
1400-ųjų viduryje Osmanų turkai perėmė Viduriniai Rytai. Tai neleido Europos valstybėms keliauti sausumos keliais į Aziją ir taip paskatino susidomėjimą vandens keliu į Aziją. Pirmasis bandė tokią kelionę Christopheris Columbusas 1492 m. 1497 metais karalius Henrikas VII Didžiosios Britanijos pasiuntė Johną Cabotą ieškoti to, kas buvo pradėta vadinti šiaurės vakarų perėja (kaip ją pavadino britai).
Visi bandymai per kelis ateinančius šimtmečius rasti Šiaurės vakarų perėją žlugo. Seras Francesas Drake'as ir Kapitonas Jamesas Cookas
, be kita ko, bandė tirti. Henris Hudsonas bandė rasti šiaurės vakarų perėją ir, kol jis atrado Hudsono įlanką, apkaltino įgulą ir paskyrė jį patrauktu.Galiausiai 1906 m. Roaldas Amundsenas iš Norvegijos sėkmingai praleido trejus metus apvažiavęs Šiaurės vakarų perėją ledu sustiprintame laive. 1944 m. Karališkasis Kanados policijos seržantas padarė vieną sezoną šiaurės vakarų perėjos perėją. Nuo to laiko daugelis laivų leidosi į šiaurės vakarų perėją.
Šiaurės vakarų perėjos geografija
Šiaurės vakarų perėją sudaro labai gilių kanalų, einančių per Kanados Arkties salas, seka. Šiaurės vakarų perėja yra apie 900 mylių (1450 km). Naudojant ištrauką, o ne Panamos kanalas gali nuvažiuoti tūkstančius mylių nuo jūros kelionės tarp Europos ir Azijos. Deja, šiaurės vakarų perėja yra apie 500 mylių (800 km) į šiaurę nuo poliarinio rato ir didžiąją laiko dalį yra padengta ledo sluoksniais ir ledkalniais. Tačiau kai kas spėlioja, kad jei globalinis atšilimas tęsis, Šiaurės vakarų perėja gali būti tinkamas laivų transportavimo maršrutas.
Šiaurės vakarų perėjos ateitis
Nors Kanada mano, kad šiaurės vakarų perėja yra tik Kanados teritoriniuose vandenyse ir kuri kontroliuoja šį regioną nuo 1880-ųjų, JAV ir kitos šalys teigia, kad maršrutas yra tarptautiniuose vandenyse ir kelionė per šiaurės vakarus turėtų būti nemokama ir netrukdoma. Praėjimas. Tiek Kanada, tiek JAV 2007 m. Paskelbė norą padidinti savo karinį pajėgų buvimą Šiaurės Vakarų perėjoje.
Jei Šiaurės vakarų perėja taps perspektyvia transportavimo galimybe sumažinant Arkties ledus, tai bus tokio dydžio laivai sugebėsiantis panaudoti šiaurės vakarų perėją, bus daug didesnis nei tie, kurie gali praeiti per Panamos kanalą, vadinamą „Panamax“ dydžio laivai.
Šiaurės vakarų perėjos ateitis tikrai bus įdomi, nes pasaulio jūrų transporto žemėlapis ilgainiui gali smarkiai pasikeisti ateinančius kelis dešimtmečius įvedus šiaurės vakarų perėją kaip vertingą laiko ir energijos taupymo spartųjį ženklą visoje Vakarų dalyje Pusrutulis.