Antrasis pasaulinis karas: „USS Enterprise“ (Cv-6)

„USS Enterprise“ (CV-6) buvo amerikiečių orlaivių vežėjas Antrojo pasaulinio karo metais, pelnęs 20 mūšio žvaigždžių ir Prezidento vieneto citavimą.

Laikotarpiu po Pirmasis Pasaulinis Karas, JAV karinis jūrų laivynas pradėjo eksperimentuoti su skirtingais orlaivių gabentojų modeliais. Nauja karo laivo klasė, pirmasis lėktuvo nešėjas, USS Langley (CV-1), buvo pastatytas iš konvertuoto šaldytuvo ir buvo naudojamas įleidžiamo denio dizainas (nėra salos). Šis pradinis indas sekė USS Leksingtonas (CV-2) ir USS Saratoga (CV-3), kurie buvo sukonstruoti naudojant didelius korpusus, kurie buvo skirti mūšio naikintuvams. Dideli vežėjai, šie laivai turėjo oro grupes, kurių skaičius sudarė apie 80 orlaivių ir dideles salas. 1920 m. Pabaigoje projektavimo darbai pasistūmėjo į priekį pirmojo JAV karinio jūrų laivyno dėklai, USS Reindžeris (CV-4). Nors mažiau nei pusė poslinkio Leksingtonas ir Saratoga, ReindžerisEfektyvesnis kosmoso panaudojimas leido gabenti panašų skaičių orlaivių. Kai šie ankstyvieji vežėjai pradėjo tarnybą, JAV karinis jūrų laivynas ir Karinio jūrų laivyno karo koledžas surengė keletą bandymų ir karo žaidimų, per kuriuos tikėjosi nustatyti geriausią vežėjo dizainą.

Šie tyrimai padarė išvadą, kad greitis ir apsauga nuo torpedų turėjo didelę reikšmę ir kad buvo reikalinga didelė oro grupė, nes tai suteikė didesnį veiklos lankstumą. Jie taip pat nustatė, kad salomis besinaudojantys vežėjai sustiprino savo oro grupių kontrolę, galėjo geriau išvalyti išmetamuosius dūmus ir veiksmingiau nukreipė savo gynybinę ginkluotę. Bandymai jūroje taip pat nustatė, kad didesni vežėjai yra pajėgesni eksploatuoti sudėtingomis oro sąlygomis nei mažesni laivai, tokie kaip Reindžeris. Nors iš pradžių JAV karinis jūrų laivynas pirmenybę teikė maždaug 27 000 tonų tūrio dizainui, dėl Vašingtono karinio jūrų laivyno sutartis, vietoj to ji buvo priversta pasirinkti norimą charakteristiką, tačiau sveriančią tik apie 20 000 tonų. Vežant maždaug 90 orlaivių oro grupę, šis dizainas pasiūlė maksimalų 32,5 mazgo greitį.

1933 m. Užsakė JAV karinis jūrų laivynas, USS Įmonės buvo antrasis iš trijų Yorktown-klasė orlaivių vežėjai. Paleistas 1934 m. Liepos 16 d. „Newport News“ laivų statybos ir gamybos įmonėje „Drydock“, darbas judėjo į priekį ant vežėjo korpuso. 1936 m. Spalio 3 d. Įmonės buvo pradėta drauge su karinio jūrų laivyno sekretoriaus Claude'o Swansono žmona Lulie Swanson. Per ateinančius dvejus metus darbuotojai baigė laivą ir 1938 m. Gegužės 12 d. Jis buvo pavestas kapitonui N. H. White vadovaujant. Jos gynybai Įmonės turėjo ginkluotę, kurios centre buvo aštuoni 5 “ir keturi 1,1“ keturračiai ginklai. Ši gynybinė ginkluotė per ilgą vežėjo karjerą kelis kartus būtų išplėsta ir patobulinta.

• Tauta: Jungtinės Valstijos
• Tipas: Lėktuvnešis
• Laivų statykla: „Newport News“ laivų statybos ir „Drydock“ įmonė
• Paleista: 1934 m. Liepos 16 d
• Paleista: 1936 m. Spalio 3 d
• Užsakyta: 1938 m. Gegužės 12 d
• Likimas: Išvežtas 1958 m

• Poslinkis: 25 500 tonų
• Ilgis: 824 pėdų, 9 colių.
• Sija: 109 pėdų, 6 colių
• Juodraštis: 25 pėdų, 11,5 col.
• Varymas: 4 × Parsons pritaikytos garo turbinos, 9 × Babcock & Wilcox katilai, 4 × velenai
• Greitis: 32,5 mazgai
• Diapazonas: 14 380 jūrmylių 15 mazgų atstumu
• Papildymas: 2217 vyrai

• 8 × vienviečiai 5 col. ginklai
• 4 × keturratis 1,1 colio. ginklai
• 24 × .50 kalibro kulkosvaidžiaiLėktuvas
• 90 orlaivių

Išvykstant iš Česapiko įlankos, Įmonės pradėjo kruizą po Atlanto vandenyną, kuris pamatė jo uostą Rio de Žaneirero, Brazilijoje. Grįžęs į šiaurę, vėliau jis atliko operacijas Karibų jūroje ir prie rytinės pakrantės. 1939 m. Balandžio mėn. Įmonės gavo įsakymus stoti į JAV Ramiojo vandenyno laivyną San Diege. Perėjęs Panamos kanalą, jis netrukus pasiekė savo naująjį namų uostą. 1940 m. Gegužės mėn., Augant įtampai su Japonija, Įmonės ir laivynas persikėlė į savo priekinę bazę Pearl Harbor, HI. Kitais metais vežėjas vykdė mokymo operacijas ir gabeno orlaivius į JAV bazes aplink Ramųjį vandenyną. 1941 m. Lapkričio 28 d. Ji išvyko į Wake salą, norėdama pristatyti orlaivius į salos garnizoną.

Netoli Havajų gruodžio mėn. 7, Įmonės paleistas 18 SBD „Dauntless“ nardyti sprogdintojus ir nusiųsti juos į Perlų uostą. Šie atvyko per Pearl Harbor, kai japonai dirigavo netikėtas išpuolis prieš JAV laivyną. ĮmonėsOrlaiviai iškart įstojo į gynybos bazę ir daugelis buvo pamesti. Vėliau tą pačią dieną vežėjas pradėjo šešių skrydžių reisą „F4F Wildcat“ kovotojai. Šie atvyko per Pearl Harborą, o keturi buvo pamesti dėl draugiško priešlėktuvinės ugnies. Po bevaisių Japonijos laivyno paieškų Įmonės gruodžio mėnesį įžengė į Pearl Harborą. 8. Plaukdamas kitą rytą, jis patruliavo į vakarus nuo Havajų ir jo lėktuvai nuskendo Japonijos povandeniniame laive I-70.

Gruodžio pabaigoje, Įmonės tęsė patruliavimą netoli Havajų, o kiti JAV vežėjai nesėkmingai bandė atleisti Wake sala. 1942 m. Pradžioje vežėjas palydėjo vilkstines į Samoa, taip pat surengė reidus prieš Maršalo ir Marko salas. Prisijungimas su USS Hornetas balandį, Įmonės suteikė dangtį kitam vežėjui, kai jį vežė Pulkininkas leitenantas Jimmy Doolittlejėga B-25 Mitchell bombonešių link Japonijos. Pradėta balandžio 18 d Doolitt Raid prieš išvykstant į vakarus į Kiniją, amerikiečių lėktuvai smogė į taikinius. Garuodami į rytus, du vežėjai tą patį mėnesį grįžo į Pearl Harbor. Balandžio 30 d. Įmonės buriavo, kad sutvirtintų laikiklius USS Yorktown ir USS Leksingtonas Koralų jūroje. Ši misija buvo nutraukta Koralų jūros mūšis buvo kovojama anksčiau Įmonės atvyko.

Grįžęs į Pearl Harbor gegužės 26 d. Po ilgų Nauru ir Banaba, Įmonės buvo greitai paruoštas, kad būtų užkirstas kelias numatomam priešo puolimui į Midway. Tarnauja kaip Galinis admirolo Raymondo Spruance'asflagmanas, Įmonės plaukė su Hornetas gegužės 28 d. Užimdami poziciją netoli Midway, vežėjai netrukus prisijungė Yorktown. Prie Vidurio mūšis birželio 4 d., lėktuvas iš Įmonės nuskandino japonų vežėjus Akagi ir Kaga. Vėliau jie prisidėjo prie vežėjo nuskendimo Hiryu. Stulbinanti amerikiečių pergalė „Midway“ pamatė, kad japonai praranda keturis vežėjus mainais į Yorktown kuri smarkiai apgadinta kovose ir vėliau prarasta povandeninio laivo išpuolyje. Atvykimas į Pearl Harbor birželio 13 d. Įmonės prasidėjo mėnesį trunkantis kapitalinis remontas.

Plaukimas liepos 15 d. Įmonės prisijungė prie sąjungininkų pajėgų palaikyti invazija į Gvadalkanalą rugpjūčio pradžioje. Uždengę iškrovimus, Įmonės, kartu su USS Saratoga, dalyvavo Rytų Solomonų mūšis rugpjūčio mėn. 24-25. Nors lengvas japonų vežėjas Ryujo buvo nuskendęs, Įmonės paėmė tris bombų smūgius ir buvo smarkiai apgadintas. Grįžęs į Pearl Harbor remontą, vežėjas buvo paruoštas jūrai iki spalio vidurio. Vėl veikiančios operacijos aplink Solomonus, Įmonės dalyvavo Santa Kruzo mūšis spalio mėn. 25-27. Nepaisant dviejų bombų pataikymų, Įmonės liko operatyvus ir priėmė daugelį iš jų Hornetaslėktuvas nuskendęs. Atliekant remontą, Įmonės liko regione, o jo orlaiviai dalyvavo Gvadalkanalo jūrų mūšis lapkritį ir Rennelio salos mūšis sausio 1943 m. Po operacijos iš „Espiritu Santo“ 1943 m. Pavasarį Įmonės garuose už perlų uosto.

Atvykimas į uostą, Įmonės pateikė Prezidento skyriaus citavimą Admiral Chester W. Nimitz. Vykdydamas „Puget Sound“ jūrų laivų statyklą, vežėjas pradėjo kapitalinį remontą, kuris sustiprino gynybinę ginkluotę ir pamatė ant korpuso pridėtą pūslelę su torpedomis. Lapkritį prisijungęs prie „Task Force 58“ vežėjų, Įmonės dalyvavo reiduose per Ramųjį vandenyną, taip pat pristatė naktinius naikintuvus su vežėjais į Ramųjį vandenyną. 1944 m. Vasario mėn. TF58 pritvirtintas kaip niokojančių išpuolių serija prieš japonų karo laivus ir prekybinius laivus Trūke. Rengiantis pavasariui, Įmonės balandžio viduryje teikė paramą sąjungininkų iškraipymams Olandijoje, Naujojoje Gvinėjoje. Po dviejų mėnesių vežėjas padėjo atakoms prieš marianus ir uždengė invazija į Saipaną.

Reaguodami į amerikiečių išsilaipinimą Marianuose, japonai išsiuntė didelę penkių laivyno ir keturių lengvųjų vežėjų pajėgas, kad atsuktų priešą. Dalyvaukite gautame Filipinų jūros mūšis birželio 19-20 d. Įmonėslėktuvai padėjo sunaikinti daugiau nei 600 japonų lėktuvų ir nuskandinti tris priešo vežėjus. Dėl vėlyvo amerikiečių išpuolių prieš Japonijos laivyną, daugelis orlaivių grįžo namo tamsoje, o tai labai apsunkino jų atsigavimą. Lieka rajone iki liepos 5 d. Įmonės remiamos operacijos krante. Po trumpo kapitalinio remonto Pearl Harbor mieste vežėjas rugpjūčio pabaigoje ir rugsėjo pradžioje pradėjo reidus prieš Vulkano ir Bonino salas, taip pat Yapą, Ulithi ir Palau.

Kitą mėnesį pamačiau Įmonėsorlaivių, atskriejančių į taikinius Okinavoje, Formosoje ir Filipinuose. Pateikę draudimą Generolas Douglasas MacArthurasiškrovimai Leyte spalio mėn. 20, Įmonės plaukė už Ulithi, bet buvo primintas Admirolas Williamas „Bulis“ Halsey dėl pranešimų, kad artėjo japonai. Per vėlesnį Leytės įlankos mūšis spalio mėn. 23–26, lėktuvai nuo Įmonės puolė kiekvieną iš trijų pagrindinių Japonijos jūrų pajėgų. Po sąjungininkų pergalės vežėjas įvykdė reidą rajone prieš grįždamas į Pearl Harborą gruodžio pradžioje.

Išleidimas į jūrą Kūčių vakarą, Įmonės gabeno vienintelę laivyno oro grupę, kuri galėjo vykdyti naktines operacijas. Dėl to vežėjo pavadinimas buvo pakeistas į CV (N) -6. Po operacijos Pietų Kinijos jūroje, Įmonės įstojo į TF58 1945 m. vasario mėn. ir dalyvavo išpuoliuose aplink Tokiją. Plaukdamas į pietus, oro vežėjas pasinaudojo savo galimybėmis naktį ir teikti paramą JAV jūrų pėstininkams per Iwo Jimos mūšis. Kovo viduryje grįžęs į Japonijos pakrantę, Įmonėsorlaiviai užpuolė taikinius Honšyje, Kyushu mieste ir vidaus jūroje. Atvykęs iš Okinavos balandžio 5 d., Jis pradėjo sąjungininkų pajėgų oro palaikymo operacijas kovodamas krante. Būdami ne Okinavoje, Įmonės nukentėjo per dvi kamikadzes - vieną balandžio 11 d., kitą gegužės 14 d. Nors žalą nuo pirmojo buvo galima atitaisyti Ulithi mieste, žala iš antrosios sunaikino vežėjo priekinį liftą ir reikėjo grįžti į „Puget Sound“.

Įvažiavimas į kiemą birželio 7 d. Įmonės vis dar buvo ten, kai karas baigėsi rugpjūtį. Visiškai suremontuotas, vežėjas nuplaukė į nukritusį Pearl Harbor uostą ir grįžo į JAV su 1100 kareivių. Įsakyta į Atlanto vandenyną, Įmonės įkelkite į Niujorką prieš važiuodami į Bostoną, kad būtų įrengta papildoma krantinė. Dalyvaukite operacijoje „Magic Carpet“, Įmonės pradėjo keletą kelionių į Europą, norėdamas parvežti namo Amerikos pajėgas. Pasibaigus šiai veiklai, Įmonės buvo gabenęs daugiau nei 10 000 vyrų atgal į JAV. Kadangi vežėjas buvo mažesnis ir paseno, palyginti su naujesniais konsortijais, sausio mėnesį Niujorke jis buvo išjungtas. 1846 m. ​​Ir kitais metais buvo visiškai uždarytas. Per kitą dešimtmetį buvo bandoma išsaugoti „Didįjį E“ kaip muziejaus laivą ar memorialą. Deja, šiomis pastangomis nepavyko surinkti pakankamai pinigų laivui iš JAV karinio jūrų laivyno nupirkti ir 1958 m. Jis buvo parduotas už metalo laužą. Už jos tarnybą Antrasis Pasaulinis Karas, Įmonės gavo dvidešimt kovų žvaigždžių, daugiau nei bet kuris kitas JAV karo laivas. Jos pavadinimas buvo atgaivintas 1961 m., Paleidus „USS Enterprise“ (CVN-65).

• DANFS: USS Įmonės (CV-6)
• CV-6.org
• USS Įmonės