„AdBlue“ skysčio ir švaresnių dyzelino išmetimai

„AdBlue“ yra vokiškas firmos „skaidrus, netoksiškas - nors ir šiek tiek korozinis kai kuriems metalams - vandeninis karbamido tirpalas, naudojamas išmetamųjų dujų valymui šiuolaikiniuose švariuose dyzeliniuose varikliuose. Ne Europos rinkoje (daugiausia Šiaurės Amerikoje) naudojamo chemiškai lygiaverčio tirpalo bendras pavadinimas yra dyzelino išmetimo skystis (DEF).

Pagrindinis „AdBlue“ ir panašių DEF naudojimas turi būti naudojamas kartu su selektyviosios katalizinės redukcijos (SCR) keitikliu, kad būtų galima valdyti azoto oksidai (NOx) dyzelino emisijos. Vidutiniškai dėl šio proceso NOx išmetama maždaug 80 procentų.

„AdBlue“ tirpalą sudaro 32,5 proc. Didelio grynumo karbamidas, praskiestas distiliuotu vandeniu ir gabenamas dyzeliniame automobilyje specialioje nepriklausomoje talpykloje. Borto kompiuteriui ir NOx davikliui vadovaujant, skystis į išmetamųjų dujų srautą pumpuojamas 2–4 uncijos greičiu, kad būtų sunaudotas galonas labai mažai sieros turinčio dyzelino (ULSD). Karštojo išmetimo kamino karbamido tirpalas virsta amoniaku (NH3), kuris reaguoja su išmetamosiose dujose esančiu NOx. Dėl cheminio skaidymo ir kiekvieno junginio sudedamųjų elementų pakartotinio surišimo susidaro paprastas azoto ir vandens garai, o ne kenksmingi oksidų oksidai.

Standartizuotas kaip vandeninis karbamido tirpalas (AU) 32, „AdBlue“ sprendimas yra Vokietijos firmos, Vokietijos automobilių pramonės asociacijos (VDA), prekės ženklas, tačiau Amerikos rinkoje yra daugybė kitų DEF, įskaitant Vokietijos automobilių korporacijos „Daimler AG“ „BlueTec“ ir Kanados versiją H2Blu.

„AdBlue“ bako papildymas nėra „pasidaryk pats“ užduotis. Nors sprendimą galima įsigyti mažmeninės prekybos lygiu, paprastai jį galima įsigyti tik per prekybos atstovą arba paslaugų parduotuvę. Sistemos yra suprojektuotos kelių galonų (nuo septynių iki dešimties) talpos, o tai reiškia kelis tūkstančius mylių. Esant normalioms transporto priemonės eksploatavimo sąlygoms, DEF baką reikia papildyti tik reguliariai planuojamos techninės priežiūros metu.

Tačiau nuo 2013 m. Buvo sukurti sunkvežimiai ir dyzelinių variklių automobiliai, kad vartotojai galėtų papildyti savo DEF bakus. Dėl to daugybė sunkvežimių sustojimų ir degalinių pradėjo siūlyti DEF siurblį šalia dyzelinio kuro siurblio. Norėdami įsigyti namie, galite įsigyti net nedidelius kiekius arba užsisakyti didelius konteinerius komerciniam naudojimui.

Nors „AdBlue“ yra saugus naudoti ir nėra toksiškas, jis gali valgyti per kai kuriuos metalus. Rekomenduojama DEF laikyti vėsioje temperatūroje, atokiau nuo tiesioginių saulės spindulių ir drėgmės, gerai vėdinamoje vietoje. Remiantis „Cummins Filtration“ standarto ataskaita, „AdBlue“ užšąla esant 12 laipsnių Fahrenheito laipsnių, tačiau užšalimas ir atšildymas nesugadina produkto, nes karbamido tirpale esantis vanduo užšals ir atitirps kaip skystis daro.