„Vaivorykštės kario“ bombardavimas

Prieš pat 1985 m. Liepos 10 d. Vidurnaktį, „Greenpeace“ pavyzdinis laivas Vaivorykštės karys buvo nuskendęs, kai buvo prisišvartavęs prie Waitemata uosto Aucklande, Naujojoje Zelandijoje. Tyrimai parodė, kad Prancūzijos slaptosios tarnybos agentai buvo uždėję dvi ribotas minas Vaivorykštės kario korpusas ir oro sraigtas. Tai buvo bandymas neleisti „Greenpeace“ protestuoti prieš Prancūzijos branduolinius bandymus Mururoa atole Prancūzijos Polinezijoje. Iš 11 įgulos narių Vaivorykštės karys, visi, išskyrus vieną, padarė jį saugų. Puolimas Vaivorykštės karys sukėlė tarptautinį skandalą ir smarkiai pablogino kadaise draugiškų Naujosios Zelandijos ir Prancūzijos santykius.

Iki 1985 m. „Greenpeace“ buvo labai garsi tarptautinė aplinkosaugos organizacija. Įkurta 1971 m., „Greenpeace“ bėgant metams uoliai dirbo, kad padėtų sutaupyti banginiai ruoniai gali būti medžiojami, siekiant sustabdyti nuodingų atliekų išmetimą į vandenynus ir nutraukti branduolinius bandymus visame pasaulyje.

Siekdama padėti jiems padėti, „Greenpeace“ 1978 m. Įsigijo žvejybos tralerį iš Šiaurės jūros. „Greenpeace“ šį 23 metų, 417 tonų ilgio, 131 pėdų ilgio tralerį pavertė savo flagmanu, Vaivorykštės karys. Laivo pavadinimas kilo iš Šiaurės Amerikos „Cree Indian“ pranašystės: „Kai pasaulis serga ir miršta, žmonės prisikels kaip vaivorykštės kariai ...“

Vaivorykštės karys buvo lengvai atpažįstamas iš balandžio, nešančio alyvmedžio šaką prie jo lanko, ir vaivorykštės, kuri skriejo išilgai jos šono.

Kai Vaivorykštės karys Atvyko į Waitemata uostą Auckland mieste, Naujojoje Zelandijoje, 1985 m. liepos 7 d., sekmadienį, tai buvo atokvėpis tarp kampanijų. Vaivorykštės karys ir jos įgula ką tik grįžo padėjusi evakuoti ir perkelti mažą bendruomenę, gyvenusią Rongelapo atole Maršalo salos. Šie žmonės kentėjo nuo ilgalaikio radiacijos poveikio, kurį sukėlė netoliese esančio Bikini atolo JAV branduolinių bandymų iškritimai.

Planas buvo skirtas Vaivorykštės karys praleisti dvi savaites be branduolio Naujoji Zelandija. Tuomet laivų flotilė išplauks į Prancūzijos Polineziją, kad protestuotų dėl siūlomo Prancūzijos branduolinio bandymo Mururoa atole. Vaivorykštės karys niekada neturėjo galimybės palikti uosto.

Įgula Vaivorykštės karys prieš miegą buvo švęsdavęs gimtadienį. Keletas įgulos narių, įskaitant portugalų fotografą Fernando Pereira, šiek tiek vėliau atsistojo, pabučiavo bendrabutyje, išgėrę paskutinius alaus. Apie 11:40 val., Laivas sukrėtė sprogimą.

Kai kuriems laive tai jautėsi Vaivorykštės karys buvo nukentėjęs nuo vilkiko. Vėliau buvo išsiaiškinta, kad tai buvo a limpetinė mano kuris sprogo netoli mašinų skyriaus. Kasykla išpjovė 6 ½ ir 8 pėdų ilgio angą Vaivorykštės karys. Vanduo pateko į vidų.

Nors didžioji ekipažo dalis rėžėsi į viršų, 35-erių Pereira nuėjo į savo kajutę, neva, kad galėtų atgauti savo brangiąsias kameras. Deja, sprogo antroji kasykla.

Netoli oro sraigto pastatyta antroji kalnagūbrio kasykla tikrai sujudino Vaivorykštės karys, todėl kapitonas Pete'as Willcoxas įsakė visiems palikti laivą. Pereira dėl to, kad buvo numušta be sąmonės ar įstrigusi vandens srove, negalėjo palikti savo kajutės. Jis nuskendo laivo viduje.

Per keturias minutes Vaivorykštės karys pasviręs į šoną ir nuskendęs.

Tai tikrai buvo likimo sūkurys, paskatinęs išsiaiškinti, kas buvo atsakingas už Vaivorykštės karys. Bombardavimo vakare du vyrai atkreipė dėmesį į šalia pripučiamą purvą ir furgoną, kuris, atrodo, elgėsi šiek tiek keistai. Vyrai buvo pakankamai suintriguoti, kad nuėmė furgono valstybinį numerį.

Ši maža informacijos policija privertė atlikti tyrimą, kuris vedė juos į prancūzus „Generale de la Securite Exterieure“ (DGSE) kryptis - Prancūzijos slaptoji tarnyba. Du DGSE agentai, kurie pozavo kaip turistai iš Šveicarijos ir nuomojo furgoną, buvo rasti ir areštuoti. (Šie du agentai Alainas Mafartas ir Dominique'as Prieuras būtų vieninteliai du asmenys, teisti už šį nusikaltimą. Jie prisipažino kalti dėl žmogžudystės ir tyčinės žalos bei gavo 10 metų laisvės atėmimo bausmę.)

Buvo nustatyta, kad kiti DGSE agentai atvyko į Naująją Zelandiją 40 pėdų jachtoje „Ouvea“, tačiau tiems agentams pavyko išvengti sugavimo. Iš viso manoma, kad maždaug 13 DGSE agentų dalyvavo toje, kurią prancūzai vadino operacija „Satanique“ (operacija „Šėtonas“).

Priešingai nei visi pastato įrodymai, Prancūzijos vyriausybė iš pradžių neigė bet kokį dalyvavimą. Šis akivaizdus apėmimas labai supykdė naujosios Zelandijos gyventojus, kurie jautė, kad Vaivorykštės karys bombardavimas buvo valstybės remiamas teroristinis išpuolis prieš pačią Naująją Zelandiją.

1985 m. Rugsėjo 18 d., Populiarus prancūzų laikraštis Le Monde paskelbė pasakojimą, aiškiai nurodantį Prancūzijos vyriausybę Vaivorykštės karys bombardavimas. Po dviejų dienų iš pareigų atsistatydino Prancūzijos gynybos ministras Charlesas Hernu ir DGSE generalinis direktorius Pierre'as Lacoste'as.

1985 m. Rugsėjo 22 d. Prancūzijos ministras pirmininkas Laurentas Fabius per televiziją paskelbė: „DGSE agentai nuskandino šią valtį. Jie veikė pagal nurodymus. “

Prancūzams tikint, kad vyriausybės agentai neturėtų būti laikomi atsakingais už veiksmus, atliktus tuo metu gavusios įsakymus ir Naujosios Zelandijos atstovai visiškai nesutikdami, abi šalys susitarė, kad JT imsis veiksmų tarpininkas.

1986 m. Liepos 8 d. JT Generalinis Sekretorius Javieras Perezas de Cuellaras paskelbė, kad prancūzai turės sumokėti Naujosios Zelandijos 13 milijonų dolerių, atsiprašyti ir nustoti bandyti boikotuoti Naujosios Zelandijos produkciją. Kita vertus, Naujoji Zelandija turėjo atsisakyti dviejų DGSE agentų - Prieuro ir Mafarto.

Perduoti prancūzams, Prieuras ir Mafartas turėjo atlikti bausmes Hao atole Prancūzijos Polinezijoje; tačiau jie abu buvo paleisti per dvejus metus - tai labai nuliūdino Naujosios Zelandijos gyventojus.

Po to, kai „Greenpeace“ pagrasino kreiptis į teismą su Prancūzijos vyriausybe, tarpininkauti buvo įsteigtas tarptautinis arbitražo teismas. 1987 m. Spalio 3 d. Tribunolas nurodė Prancūzijos vyriausybei sumokėti „Greenpeace“ iš viso 8,1 mln.

Prancūzijos vyriausybė dar neturi oficialiai atsiprašyti Pereira šeimos, tačiau paskyrė jiems neatskleistą pinigų sumą kaip atsiskaitymą.

Žala, padaryta Vaivorykštės karys buvo nepataisomas, todėl Vaivorykštės karys buvo plūduriuojamas į šiaurę, o paskui vėl paskendęs Matauri įlankoje, Naujojoje Zelandijoje. Vaivorykštės karys tapo gyvo rifo, vietos, kurioje mėgsta plaukioti žuvys, o pramogų narai, lankytis, dalimi. Tiesiai virš Matauri įlankos yra betono ir uolos memorialas kritusiems Vaivorykštė Karys.

Nuskendimas Vaivorykštės karys nenutraukė „Greenpeace“ nuo savo misijos. Tiesą sakant, tai organizaciją dar labiau išpopuliarino. Siekdama tęsti kampanijas, „Greenpeace“ užsakė kitą laivą, Vaivorykštės karys II, kuris buvo paleistas praėjus lygiai ketveriems metams po sprogimo.

Vaivorykštės karys II 22 metus dirbo „Greenpeace“, pasitraukė 2011 m. Tuo metu jis buvo pakeistas Vaivorykštės karys III, 33,4 mln. USD vertės laivas, pagamintas specialiai „Greenpeace“.