Kaip sumažinti jūsų automobilio šiltnamio efektą sukeliančias dujas

Šiltnamio dujos, atsakingas už pasaulinė klimato kaita, išmetami didžiąją dalį deginant iškastinį kurą, pavyzdžiui, naftą, anglis ir gamtinės dujos. Daugiausia iškastinio kuro išmetamų teršalų gaunama elektrinėse, tačiau antroje vietoje yra transportas. Be to anglies dvideginis, motorinės transporto priemonės išskiria taršą kietosiomis dalelėmis, anglies monoksidu, azoto oksidai, angliavandeniliai ir lakieji organiniai junginiai.

Galbūt jūs jau pakoregavote daugelį savo gyvenimo būdo aspektų sumažinti savo anglies pėdsaką, įskaitant LED lempučių įrengimą, termostato išjungimą ir mažiau mėsos valgymą. Tačiau jūsų važiuojamojoje dalyje slypi akivaizdūs įrodymai apie vieną šiltnamio efektą sukeliančių dujų šaltinį, kurio nepavyko atsikratyti: savo automobilį. Daugeliui iš mūsų ypač kaimo vietovėse, važiavimas dviračiu ar vaikščiojimas į mokyklą ir į darbą gali būti ne išeitis, o viešojo transporto paprasčiausiai nėra. Nesijaudink; vis dar galite imtis veiksmų, kad sumažintumėte užterštumą ir šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą gaminti vairuodami.

Mes paprastai manome, kad transporto priemonė, taupanti degalus, taip pat išmes mažiau kenksmingų teršalų, įskaitant šiltnamio efektą sukeliančias dujas. Koreliacija paprastai būna teisinga, su keletu įspėjimų. Dešimtmečius senos transporto priemonės buvo gaminamos vadovaujantis žymiai švelnesnėmis išmetamųjų teršalų normomis ir gali būti nepaprastos taršos gamintojai, nepaisant santykinai nedidelio kuro troškulio. Panašiai jūs galite nuvažiuoti 80 mylių už galoną tuo senu dvitakčiu motoroleriu, tačiau dūmuose bus daug daugiau kenksmingų teršalų, daugiausiai iš iš dalies sudegusio benzino. Ir tada yra automobiliai su išmetamųjų teršalų kontrolės sistemomis, išmetančiomis nelegalų taršą, kaip tie, kurie pirštais buvo pažymėti liūdnai pagarsėjus „Volkswagen“ nedidelio dyzelinio variklio skandalas.

Aišku, kur pradėti mažinti išmetamųjų teršalų kiekį, žinoma, pasirinkdami modernią transporto priemonę su kuo geresnėmis degalų sąnaudomis. Modeliai gali būti lyginami naudojant patogus interneto įrankis sudaryta JAV energetikos departamento (DOE). Reaguokite į savo poreikius: kiek kartų per metus jums tikrai reikės pikapo, sportinės ar mikroautobuso? Našumas yra dar vienas degalų taupymo žudikas, tačiau jei tikrai norite sportiškesnio automobilio, rinkitės keturių cilindrų modelį su turbokompresorius vietoj didesnio šešių ar aštuonių (arba dvylikos!) cilindrų automobilio. „Turbo“ pradeda veikti pagal poreikį, o likusį laiką tą patį darbą atlieka keturi kuklūs cilindrai.

Ne taip seniai mechaninės transmisijos užtikrino geresnę degalų ekonomiją nei automatinės transmisijos. Tai buvo geras pasiteisinimas mėgstantiems irkluoti savo pavaras, tačiau modernios automatinės transmisijos, kurios dabar turi 5, 6 ir dar daugiau pavarų, suteikia geresnę ridą. Nepertraukiama kintama transmisija (CVT) dar geriau išlaiko variklio apsisukimus tinkamu greičiu, įveikdami net labiausiai įgudusius lazdelės keitimo entuziastus.

Senesni automobiliai buvo kuriami ir gaminami atsižvelgiant į išmetamųjų teršalų reglamentus, kurie buvo daug mažiau ribojantys nei dabar. Dešimtajame dešimtmetyje buvo patobulinta plėtojant katalizinį konverterį ir degalus įpurškimas, tačiau tik po 1970 m. kylančių dujų kainų padidėjo degalų efektyvumas pagamintas. Švaraus oro įstatymo pakeitimai palaipsniui pagerino automobilių išmetamų teršalų kiekį, pradedant 1990 m., O 2004 ir 2010 m. Apskritai, naujesnis automobilis turės geresnes technologijas, kad sumažintų išmetamųjų teršalų kiekį, įskaitant intelektualųjį tiesioginį elektroninį degalų įpurškimą elektroniniai valdymo blokai, mažesnis pasipriešinimo koeficientas ir patobulintos transmisijos.

Tikriausiai girdėjote tai anksčiau: paprasčiausiai kad jūsų padangos būtų pripūstos iki tinkamo lygio sutaupys degalų sąnaudas. Nepakankamai pripūstos padangos jums kainuos tiek, kiek 3% degalų sąnaudų, pasak DOE. Palaikant tinkamą slėgį taip pat pagerės jūsų stabdymo kelias, sumažės slydimo, apvirtimo ir išpūtimo rizika. Patikrinkite, ar nėra tinkamo spaudimo ant lipduko, esančio vairuotojo pusės durų užstrigimo vietoje; neminėkite slėgio vertės, išspausdintos ant padangos šono.

Pakeiskite variklio oro filtrą intervalu, nurodytu savininko vadove, arba dažniau, jei vairuojate ypač dulkėtomis sąlygomis. Kuo puriškesnis jūsų oro filtras, tuo daugiau degalų sunaudosite.

Neignoruokite uždegamų variklio lempučių, net kai jaučiate, kad automobilis veikia normaliai. Išmetamųjų teršalų kontrolės sistema dažnai būna gedimas, vadinasi, jūs teršiate daugiau nei įprasta. Nuvežkite automobilį pas savo mechaniką, kad jis atliktų tinkamą diagnostiką. Vėliau tai gali jus sutaupyti nuo brangesnės žalos.

Kai kurių tipų automobiliuose gausu modifikacijų po pateikimo rinkai - garsesni išmetimo vamzdžiai, modifikuotas oro įsiurbimas, perprogramuotas degalų įpurškimas. Visos šios savybės padidina jūsų variklio degalų poreikį, todėl atsikratykite jų arba, dar geriau, jų nemontuokite. Taip pat reikia važiuoti didesnėmis padangomis ir pakabos keltuvais. Stogo bagažinės ir krovinių dėžės, kai jos nenaudojamos, turėtų būti atidėtos, nes jos daro didelę įtaką degalų taupymui, ypač mažesnių automobilių. Ištuštinkite ir automobilio bagažinę, nes prireiks papildomo kuro, kad gabentumėte aplink tą golfo krepšį, kuriam niekada neturite laiko išlipti, arba tas knygų dėžes, kurias ketinote numesti taupumo parduotuvėje.

Vairuotojo elgesys yra dar viena vieta, kur jūs galite smarkiai pakeisti išmetamų teršalų kiekį ir sunaudoti degalus, neišleisdami pinigų. Lėtėjimas: pagal AAA, važiuodami 60 mylių per valandą, o ne 70 mylių per valandą, važiuodami 20 mylių atstumu, per darbo savaitę sutaupysite vidutiniškai 1,3 galono. Greitai įsibėgėkite ir sustokite, kol galite. Laikykite langus aukštyn, kad sumažintumėte tempimą; net oro kondicionavimo sistemos veikimui reikia mažiau energijos. Nereikia leisti automobiliui ryte tuščiąja eiga, jis naudoja degalus ir sukelia nenaudingas išmetamų teršalų kiekis. Vietoj to, švelniai įšildykite savo variklį, sklandžiai įsibėgėdami ir išlaikydami mažesnį greitį, kol jūsų automobilis pasieks darbinę temperatūrą.