Kaip ketaus naudojamas architektūroje?

Ketaus architektūra buvo populiari pastatų projektavimo rūšis, naudojama visame pasaulyje aštuntojo dešimtmečio viduryje. Jos populiarumą iš dalies lėmė jo efektyvumas ir ekonomiškumas - regalinis išorinis fasadas gali būti masiškai gaminamas nebrangiai su ketaus. Visas konstrukcijas būtų galima surinkti ir gabenti visame pasaulyje kaip „nešiojamus geležinius namus“. Puošnius fasadus būtų galima imituoti nuo istorinių pastatų, o vėliau „pakabinti“ ant plieninių rėmų aukštų pastatų - naujoji architektūra buvo kuriama 19-ojo dešimtmečio pabaigoje amžiuje. Ketaus architektūros pavyzdžiai galima rasti tiek komerciniuose pastatuose, tiek privačiose rezidencijose. Šios architektūrinės detalės išsaugojimas buvo nagrinėjamas 2006 m Išsaugojimo instrukcija 27, Nacionalinio parko tarnyba, JAV vidaus reikalų departamentas - Ketaus architektūrinė priežiūra ir remontas pateikė John G. Waite, AIA.

Geležies yra minkštas, natūralus elementas mūsų aplinkoje. Elementai, tokie kaip anglis, gali būti pridedami prie geležies, kad būtų sukurti kiti junginiai, įskaitant plieną. Savybės ir

Kaliojoje geležyje yra mažai anglies, todėl kaitinama a kalti - jį lengvai "apdirbti" arba apdirbti plaktuku, kad būtų galima jį formuoti. Kaltiniai geležies aptvarai buvo populiarūs 1800-ųjų viduryje, kaip ir šiandien. Novatoriškas ispanų architektas Antoni Gaudí daugelyje jo pastatų naudojo dekoratyvinę kalvystę. Kaltinės geležies rūšis, vadinama pudingo geležies buvo naudojamas konstruoti Eifelio bokštas.

Kita vertus, ketaus turi didesnį anglies kiekį, kuris leidžia jam skysti aukštoje temperatūroje. Skystą geležį galima „lieti“ arba supilti į surenkamas formas. Kai ketaus atšaldomas, jis sukietėja. Pelėsis pašalinamas, o ketaus įgauna pelėsio formą. Formos gali būti pakartotinai naudojamos, todėl ketaus statybiniai moduliai gali būti gaminami masiškai, skirtingai nei plaktukai kalta ketaus. Viktorijos laikais labai įmantrūs ketaus sodo fontanai tapo prieinami net kaimo miesto viešojoje erdvėje. JAV garsiausias gali būti Frederico Auguste'o Bartholdi suprojektuotas fontanas - Vašingtone jis žinomas kaip Bartholdi fontanas.

Ketaus buvo naudojama tiek komerciniuose pastatuose, tiek privačiose rezidencijose dėl daugelio priežasčių. Pirma, tai buvo nebrangi priemonė atgaminti puošnius fasadus, tokius kaip Gotika, Klasikinis ir Italianatas, kurie tapo populiariausiais imitaciniais dizainais. Didžioji architektūra, simbolizuojanti klestėjimą, tapo prieinama, kai masiškai gaminama. Ketaus formos gali būti pakartotinai naudojamos, leidžiančios kurti architektūrinius modulių modelių katalogus galėtų būti pasirenkama potencialiems klientams - ketaus fasadų katalogai buvo tokie pat įprasti kaip modelių namų katalogai rinkiniai. Kaip ir masinės gamybos automobiliai, ketaus fasadai turėtų „dalis“, kuriomis būtų galima lengvai atitaisyti sulūžusius ar atšiaurius komponentus, jei pelėsis vis dar egzistuotų.

Antra, kaip ir kiti masiškai gaminami produktai, sudėtingus dizainus buvo galima greitai surinkti statybvietėje. Dar geriau, kad ištisus pastatus būtų galima pastatyti vienoje vietoje ir gabenti visame pasaulyje - surenkamieji darbai įgalintas perkeliamumas.

Galiausiai ketaus naudojimas buvo natūralus pramonės revoliucijos tęsinys. Plieninių rėmų panaudojimas komercinėse įmontuotose lentose leido atviresnį grindų plano dizainą, numatant erdvę didesniems komercijai pritaikytiems langams. Ketaus fasadai buvo išties panašūs į torto apledėjimą. Tačiau ši apledėjimas taip pat buvo laikomas ugniai atspariu - naujo tipo pastatų konstrukcija, skirta naujoms gaisrų taisyklėms spręsti po tokių niokojančių gaisrų kaip 1871 m. Didžiojo Čikagos gaisras.

Ketaus naudojimo Amerikoje istorija prasideda Britų salose. Abraomas Darby (1678–1717), kaip sakoma, pirmasis sukūrė naują krosnį Britanijos Severn slėnyje, kuris jo anūkui Abraomui Darby III leido 1779 m. Pastatyti pirmąjį geležinį tiltą. Manoma, kad seras Williamas Fairbairnas (1789–1884), škotų inžinierius, pirmasis pagamino geležies miltų malūną ir išsiuntė jį į Turkiją apie 1840 m. Seras Josephas Paxtonas (1803–1865), anglų kraštovaizdžio dizaineris, suprojektavo Krištolo rūmai iš ketaus, kaltinės ir stiklinės, skirtos 1851 m. Didžiajai pasaulinei parodai.

Jungtinėse Valstijose Jamesas Bogardusas (1800–1884) yra pats ketaus pastatų, įskaitant 85 Leonard gatvę ir 254 Canal gatvę, Niujorke, iniciatorius ir patento savininkas. Danielis D. Badgeris (1806–1884) buvo rinkodaros verslininkas. Badgerio iliustruotas ketaus architektūros katalogas, 1865 m, galima rasti kaip 1982 m. Doverio leidinį, o viešojo domeno versiją galima rasti internete Interneto biblioteka. Badger's Architektūriniai geležies dirbiniai įmonė yra atsakinga už daugelį nešiojamų geležinių pastatų ir žemutinių Manheteno fasadų, įskaitant „E.V. „Haughwout“ pastatas.

Visi nėra ketaus gerbėjai. Galbūt tai buvo per daug išnaudota, arba tai yra mechanizuotos kultūros simbolis. Štai ką sakė kiti:

"Bet aš tikiu, kad jokia priežastis nebuvo aktyvesnė mūsų natūralaus grožio jausmo pablogėjimui, nei nuolatinis ketaus papuošalų naudojimas... Aš labai stipriai jaučiu, kad jokios tautos, kuri pamėgsta šiuos vulgarius ir pigius puošybos pakaitalus, meno pažangos nėra vilčių “. — Jonas Ruskinas, 1849

„Surenkamų geležinių frontonų, imituojančių mūrinius pastatus, plitimas greitai sukėlė kritiką architektūros profesijoje. Architektūros žurnalai pasmerkė šią praktiką, ir šia tema buvo surengti įvairūs debatai, įskaitant vieną, kurį rėmė neseniai įkurtas Amerikos architektų institutas “. - Orientyrų išsaugojimo komisijos ataskaita, 1985 m

"[Haughwout pastatas,] vienas klasikinių elementų raštas, pakartotas per penkis aukštus, suteikia nepaprasto turtingumo ir harmonijos fasadą... [Architektas J. P. Gaynor] nieko nesugalvojo. Viskas, kaip jis sudėjo kūrinius... kaip gerą pledą... Prarastas pastatas niekada negrąžinamas “. - Paulius Goldbergeris, 2009 m

• John Ruskin, Septynios architektūros lempos, 1849, p. 58–59
• Gale Harris, Orientyrų išsaugojimo komisijos ataskaita, p. 6, 1985 m. Kovo 12 d., PDF adresu http://www.neighborhoodpreservationcenter.org/db/bb_files/CS051.pdf [pasiekta 2018 m. balandžio 25 d.]
• Paulas Goldbergeris, Kodėl architektūra yra svarbi, 2009, p. 101, 102, 210.