Pagrindinis gruntas ant vario, raudonojo metalo

Varis, „raudonasis metalas“, yra vienas iš elektrai laidžiausių metalo elementų. Vario elektrinės savybės, kartu su jo lankstumu ir lankstumu, padėjo variui tapti neatsiejama pasaulio telekomunikacijų sudedamąja dalimi. Jis pasižymi estetiškai malonia raudona spalva (kuri lengvai oksiduojasi iki žalsvos žalios spalvos patinos), todėl metalas taip pat tampa menininkų ir architektų mėgstama medžiaga.

Varis yra silpnas metalas, turintis a tempiamasis stipris maždaug perpus mažiau nei švelnaus anglies plieno. Tai paaiškina, kodėl varis lengvai formuojamas rankomis, tačiau tai nėra geras pasirinkimas konstrukcinėms reikmėms.

Varis gali būti nestiprus, tačiau dėl jo nėra sunku suskaidyti didelis kietumas. Ši savybė yra naudinga naudojant vamzdynus ir vamzdelius, kai plyšimas gali būti pavojingas ir brangus.

Varis yra labai plastiškas taip pat labai kaliojo. Elektros ir juvelyrikos pramonei naudingas vario elastingumas.

Antras pagal sidabrą, varis yra ne tik puikus elektros, bet ir šilumos laidininkas. Dėl to varis gerai pasitarnauja tokiose programose kaip virtuvės reikmenys, kur jis greitai pritraukia šilumą į viduje esantį maistą.

Varis, remiantis archeologiniais atradimais, buvo pirmasis metalas, kurį neolito žmonija naudojo savo akmeniniams įrankiams papildyti prieš daugiau nei 10 000 metų. Didžioji dalis Romos imperijoje iškasto vario atkeliavo iš Kipro ir buvo vadinamas Kipru arba vėliau „Cuprum“, taigi šiuolaikiniu pavadinimu - varis.

Maždaug 5000 m. Prieš Kristų bronza, vario ir alavo lydinys, atnešė naują lengvo vario gamybos erą. Vario antibakterinės savybės buvo naudojamos senovės Egipte norint sterilizuoti vandenį ir užkirsti kelią infekcijoms. Iki 600 m. Pr. Kr. Varis taip pat pirmą kartą buvo naudojamas kaip pinigų mainų priemonė.

„Copper.org“ duomenimis, šeši svarbiausi Šiaurės Amerikos vario vartojimo sektoriai yra statybinė viela, vandentiekio ir šildymo, automobilių, elektros energijos tiekimo, oro kondicionavimo ir šaldymo ir telekomunikacijos. Tarptautinė vario asociacija apskaičiavo, kad 2014 m. Vario suvartojimas pasaulyje sudarė maždaug 21 milijoną tonų.

Varis išgaunamas iš rūdos, turinčios daug vario sulfidų, kuri šiandien išgaunama iš didelių atvirų duobių Pietų Amerikoje, Šiaurės Amerikoje, Azijoje, Afrikoje ir Viduriniuose Rytuose. Patobulinęs, varis gali būti parduodamas įvairiomis pramoninėmis formomis arba kaip vario katodai, kuriais prekiaujama COMEX, LME ir SHFE. Varis taip pat yra lengvai perdirbamas, todėl vario šaltinis nėra ribotas, o šiuo metu jis yra atsargų.

88–95% Cu pagal masę. Naudojamas monetose, skydinėse ir paveiksluose.

74–95% Cu pagal masę. Didesnis atsparumas korozijai nei įprasta bronza ir naudingas jūrinėms reikmėms.

platus lydinių, kurių sudėtyje yra 50–90% Cu masės. Pagaminta viskas, pradedant šaudmenų kasetėmis ir baigiant durų rankenėlėmis.

55–90% Cu pagal masę. Naudojamas monetose, jūrinėse programose ir muzikos instrumentų styginiuose.

60% Cu pagal masę. Jame nėra sidabro, bet jis turi panašią išvaizdą. Dažnai gaminami į muzikos instrumentus ir papuošalus.

97–99,5% Cu pagal masę. Neįtikėtinai stiprus, bet toksiškas vario lydinys, kuris neskleidžia kibirkšties, todėl yra saugus naudoti pavojingose ​​dujų aplinkose.

• Nors varis yra pranašesnis elektros laidininkas, dauguma pasaulio oro linijų yra pagamintos iš aliuminio dėl mažesnių išlaidų ir panašaus efektyvumo.
• Varis buvo nuimtas labai grynos formos iki 4000 m. Pr. Kr. Ežere Superior ežero apylinkėse JAV. Vietiniai gyventojai metalą naudojo ginklams ir įrankiams, o nuo 1840 m. Iki 1969 m. Vario uostas buvo viena produktyviausių vario gavybos vietų pasaulyje.
• Laisvės statula yra plakiruota daugiau kaip 62 000 svarų vario! Jos būdingos žalios spalvos spalva vadinama patina, jos poveikio ore rezultatas per pirmuosius 25 metus.