HMS gaubtas II pasauliniame kare

• Tauta: Didžioji Britanija
• Tipas: „Battlecruiser“
• Laivų statykla: John Brown & Company
• Paleista: 1916 m. Rugsėjo 1 d
• Paleista: 1918 m. Rugpjūčio 22 d
• Užsakyta: 1920 m. Gegužės 15 d
• Likimas: Nugrimzdęs 1940 m. Gegužės 24 d

• Poslinkis: 47 430 tonų
• Ilgis: 860 pėdų, 7 colių
• Sija: 104 pėdų 2 in.
• Juodraštis: 32 pėdų
• Varymas: 4 velenai, „Brown-Curtis“ pritaikytos garo turbinos, 24 kraujažolių vandens vamzdžių katilai
• Greitis: 31 mazgas (1920 m.), 28 mazgai (1940 m.)
• Diapazonas: 5332 mylios esant 20 mazgų
• Papildymas: 1 169–1418 vyrų

Pistoletai

• 8 x BL 15 colių Mk I pistoletai (po 4 bokštelius po 2 pistoletus)
• 14 x QF 4 colių Mk XVI priešlėktuviniai ginklai
• 24 x QF 2-pdr priešlėktuviniai ginklai
• 20 x 0,5 colio „Vickers“ kulkosvaidžių
• 5 x 20 barelių nesukami sviedinių tvirtinimai
• 2 x 21 colio torpedų vamzdžiai

Lėktuvas (po 1931 m.)

• 1 orlaivis, naudojantis 1 katapultą (1929–1932)

Paleistas „John Brown & Clydebank“ kompanijoje 1916 m. Rugsėjo 1 d., HMS

Naujasis laivas įplaukė į vandenį 1918 m. Rugpjūčio 22 d. Ir buvo pavadintas admirolo Samuelio Hudo vardu. Darbas tęsėsi kitus dvejus metus, o laivas pradėjo eksploatuoti 1920 m. Gegužės 15 d. Aptakus, patrauklus laivas, GaubtasPagrindinis dėmesys buvo skiriamas aštuonių 15 colių pistoletų, sumontuotų keturiuose dvigubuose bokšteliuose, baterijai. Iš pradžių juos papildė dvylika 5,5 “ir keturių 1“ ginklų. Per savo karjerą GaubtasAntrinis ginkluotė buvo išplėsta ir pakeista, kad atitiktų dienos poreikius. Galintys sudaryti 31 mazgą 1920 m., Kai kurie mano Gaubtas būti greitu mūšio laivu, o ne kovotoju.

Apsaugai, Gaubtas iš pradžių turėjo panašią į savo pirmtakų šarvų schemą, išskyrus tai, kad jos šarvai buvo nukreipti į išorę, kad padidėtų jo santykinis storis, palyginti su kriauklėmis, šaunamomis žemoje trajektorijoje. Po Jutlandijos buvo sutirštinta naujojo laivo šarvų konstrukcija, nors šis patobulinimas papildė 5100 tonų ir sumažino didžiausią laivo greitį. Labiau varginantis, jo denio šarvai liko menki, todėl buvo lengvai pažeidžiami įsiplieskiančios ugnies. Šioje vietoje šarvai buvo paskirstyti per tris denius su mintimi, kad sprogstamasis apvalkalas gali sugadinti pirmąjį denį, bet neturės energijos pradurti kitus du denius.

Nors ši schema atrodė veiksminga, efektyvių laiko uždelsimo kriauklių pažanga paneigė šį požiūrį, nes prieš sprogodami jie prasiskverbtų į visus tris denius. 1919 m. Bandymai parodė Gaubtasšarvų konfigūracija buvo ydinga ir buvo planuojama sustiprinti denio apsaugą pagrindinėse laivo vietose. Po papildomų bandymų šis papildomas šarvas nebuvo pridėtas. Apsaugą nuo torpedų užtikrino beveik laivo ilgio 7,5 ′ gylio antis torpedos. Nors ir be katapultos, Gaubtas turėjo B nusileidimo platformas orlaiviams, esančioms virš B ir X bokštų.

Įeinant į paslaugą, Gaubtas buvo tapęs galinio admirolo sero Rogerio Keyeso „Battlecruiser“ eskadrilės, įkurtos „Scapa Flow“, flagmanu. Tais metais vėliau laivas plukdė į Baltiją kaip atgrasymo priemonė nuo bolševikų. Grįžta, Gaubtas Kitus dvejus metus praleido namų vandenyse ir treniravosi Viduržemio jūroje. 1923 m. Ji lydėjo HMS Atstumia ir keli lengvieji kruizai po pasaulį. Grįžęs 1924 m. Pabaigoje Gaubtas tęsė taikos laiką, kol 1929 m. gegužės 1 d. pateko į kiemą atlikti kapitalinio remonto darbai. Atsiradęs 1931 m. Kovo 10 d., Laivas vėl prisijungė prie laivyno ir dabar turėjo orlaivio katapultą.

Tų metų rugsėjį GaubtasĮgulos nariai buvo vieni iš daugelio, dalyvavusių Invergordono susirinkime dėl jūreivių darbo užmokesčio mažinimo. Tai baigėsi taikiai ir kitais metais mūšio tarnyba išvyko į Karibų jūrą. Šio reiso metu nauja katapulta pasirodė varginanti ir vėliau buvo pašalinta. Per ateinančius septynerius metus Gaubtas Europos vandenyse buvo plačiai aptarnaujamas kaip Karališkojo jūrų laivyno premjerinis greitojo kapitalo laivas. Dešimtmečiui artėjant į pabaigą, laivą reikėjo kapitališkai remontuoti ir modernizuoti, panašiai kaip ir kiti Pirmojo pasaulinio karo laikų karo laivai Karališkajame jūrų laivyne.

Nors jo technika blogėjo, Gaubtaskapitalinis remontas buvo atidėtas dėl 2007 m. pradžios Antrasis Pasaulinis Karas 1939 m. rugsėjo mėn. Tą mėnesį nukentėjęs nuo oro bombos, laivas padarė nedidelę žalą ir netrukus buvo patruliuotas Šiaurės Atlante. 1940 m. Viduryje žlugus Prancūzijai, Gaubtas buvo įsakyta į Viduržemio jūrą ir tapo „Force H“ flagmanu. Susirūpinęs, kad Prancūzijos laivynas pateks į vokiečių rankas, admiralitetas pareikalavo, kad Prancūzijos karinis jūrų laivynas arba prisijungtų prie jų, arba atsistotų. Kai šio ultimatumo buvo atsisakyta, „Force H“ užpuolė Prancūzijos eskadrilę prie Mers-el-Kebiro, Alžyras liepos 8 d. Puolime didžioji dalis Prancūzijos eskadrilės buvo išmesta iš darbo.

Grįžęs į namų parką rugpjūtį, Gaubtas sutelktas į operacijas, skirtas nutraukti „kišeninį mūšį“ ir sunkųjį kreiserį Admirolas Hipperis. 1941 m. Sausio mėn. Gaubtas įvažiavo į kiemą atlikti nedidelį remontą, tačiau jūrų laivyno padėtis užkirto kelią kapitaliniam kapitaliniam remontui, kurio reikėjo. Kylančios, Gaubtas liko vis blogesnės būklės. Patruliavęs Biskajos įlankoje, mūšio šaudyklė buvo įsakyta į šiaurę balandžio pabaigoje, kai admiralitetas sužinojo, kad naujasis Vokietijos mūšis Bismarkas buvo plaukęs.

Pradėkite „Scapa Flow“ gegužės 6 d. Gaubtas tą mėnesį išvyko su naujuoju mūšio lėktuvu HMS Velso princas siekti Bismarkas ir sunkusis kreiseris Princas Eugenas. Šių pajėgų pajėgos, vadovaujamos viceadmirolo Lanceloto Olando, abu vokiečių laivus išsidėstė gegužės 23 d. Puola kitą rytą, Gaubtas ir Velso princas atidarė Danijos sąsiaurio mūšis. Įtraukiant priešą, Gaubtas greitai pateko į ugnį ir pataikė. Praėjus maždaug aštuonioms minutėms po to, kai prasidėjo veiksmas, mūšio kovotojas buvo užpultas aplink valties denį. Prieš laivui sprogus, liudininkai pamatė, kad šalia pagrindinės masės atsirado liepsnos srovė.

Greičiausiai dėl paskendusio šūvio, kuris prasiskverbė pro plonus denio šarvus ir atsitrenkė į žurnalą, sprogimas nutrūko Gaubtas per du. Nugrimzdus maždaug per tris minutes, buvo išgelbėti tik trys laivo 1418 žmonių įgulos nariai. Viršytas, Velso princas pasitraukė iš kovos. Po nuskendimo buvo pateikta daugybė paaiškinimų dėl sprogimo. Naujausi nuolaužų tyrimai tai patvirtina Gaubtaspo to, kai žurnalai iš tikrųjų sprogo.

• HMS Gaubtas Asociacija
• PBS: Medžioti Gaubtas
• U-boat.net: HMS Gaubtas