Antrasis pasaulinis karas: „Laisvės laivų“ programa

Laivo „Liberty“ ištakas galima atsekti iki 1940 m. Britų pasiūlyto projekto. Siekdami pakeisti karo nuostolius, britai sudarė sutartis su JAV laivų statyklomis 60 laivų Vandenynas klasė. Šie garlaiviai buvo paprastos konstrukcijos ir su vienu anglimi kūrenamu 2500 arklio galių gabaritiniu garo varikliu. Nors anglimis kūrenamas stūmoklinis garo variklis buvo pasenęs, jis buvo patikimas ir Didžiojoje Britanijoje turėjo didelį kiekį anglies. Kol buvo statomi britų laivai, JAV jūrų komisija išnagrinėjo projektą ir padarė pakeitimus, kad būtų sumažinta pakrantės ir greičio konstrukcija.

Šis patikslintas dizainas buvo klasifikuojamas EC2-S-C1 ir jame buvo naudojami katilai, kūrenami alyva. Laivo paskirtis: Avarinė konstrukcija (EC), 400–450 pėdų ilgio ties vaterlinija (2), garo varoma (S) ir konstrukcija (C1). Reikšmingiausias pradinio britiško dizaino pakeitimas buvo didžiąją kniedės dalį pakeisti suvirintomis siūlėmis. Nauja praktika - suvirinimo naudojimas sumažino darbo sąnaudas ir pareikalavo mažiau kvalifikuotų darbuotojų. Turėdamas penkis krovinių triumus, „Liberty“ laivas buvo skirtas gabenti 10 000 ilgio (10 200 tonų) krovinių. Kiekviename laive, kuriame buvo deniai su vidurio laivais ir laivagalyje, turėjo būti apie 40 jūreivių įgulos. Gynimui kiekvienas laivas po denio namu sumontavo 4 colių denio pistoletą. Papildomos priešlėktuvinės gynybos priemonės buvo įtrauktos kaip

Bandymas masiškai gaminti laivus, naudojant standartizuotą dizainą, buvo inovatyvus Pirmasis Pasaulinis Karas „Avarinio laivyno korporacijos“ Hog salos laivų statykloje Filadelfijoje, PA. Nors šie laivai atvyko per vėlai, kad galėtų paveikti šį konfliktą, išmoktos pamokos pateikė „Liberty Ship“ programos šabloną. Kaip ir „Hog Islanders“, „Liberty Ships“ lyguma iš pradžių lėmė prastą visuomenės įvaizdį. Siekdama kovoti su tuo, Jūrų komisija 1941 m. Rugsėjo 27 d. Pasivadino „Laisvės laivyno diena“ ir paleido pirmuosius 14 laivų. Savo kalboje atidarymo ceremonijoje Pres. Franklinas Ruzveltas cituota Patrikas Henrisgarsioji kalba ir pareiškė, kad laivai atneš laisvę Europai.

1941 m. Pradžioje JAV jūrų komisija pateikė užsakymą 260 „Liberty“ dizaino laivų. Iš jų 60 buvo skirti Britanijai. Įgyvendinus Paskolos nuomos programa kovo mėn. užsakymų daugiau nei dvigubai. Siekiant patenkinti šios statybos programos reikalavimus, abiejose pakrantėse ir Meksikos įlankoje buvo įkurtos naujos aikštelės. Per ateinančius ketverius metus JAV laivų statyklos pagamins 2751 „Liberty Ships“. Pirmasis į tarnybą įplaukęs laivas buvo SS Patrikas Henris kuris buvo baigtas 1941 m. gruodžio 30 d. Galutinis projekto laivas buvo SS Albertas M. Boe kuris buvo baigtas 1945 m. spalio 30 d. Portland mieste, Naujosios Anglijos laivų statyboje. Nors „Laisvės laivai“ buvo statomi per visą karą, 1943 m. Pradėjo gaminti klasės pergalė - laivas „Pergalė“.

Didžioji dalis (1 552) „Liberty Ships“ laivų atkeliavo iš naujų kiemų, pastatytų Vakarų pakrantėje ir eksploatuojamų Henrio J. Kaizeris. Geriausiai žinomas dėl Įlankos tilto ir Hooverio užtvanka, Kaizeris pradėjo naujus laivų statybos metodus. Valdydamas keturis kiemus Ričmonde, Kalifornijoje ir tris šiaurės vakaruose, „Kaiser“ sukūrė „Liberty Ships“ surenkamųjų ir masinės gamybos metodų. Komponentai buvo statomi visoje JAV ir gabenami į laivų statyklas, kur laivai galėjo būti surinkti per rekordiškai trumpą laiką. Karo metu Laisvės laivas galėjo būti pastatytas maždaug per dvi savaites Kaizerio kieme. 1942 m. Lapkričio mėn. Vienas iš Kaizerio Ričmondo kiemų pastatė „Laisvės laivą“ (Robertas E. Peary) per 4 dienas, 15 valandų ir 29 minutes kaip reklamos triukas. Nacionaliniu lygmeniu vidutinis statybos laikas buvo 42 dienos, o iki 1943 m. Kiekvieną dieną buvo statomi trys „Laisvės laivai“.

„Liberty Ships“ konstravimo greitis leido JAV pastatyti krovininius laivus greičiau, nei vokiečių U-laivai galėjo juos nuskandinti. Tai kartu su Sąjungininkų karinės sėkmės prieš U laivus, užtikrino, kad Britanija ir sąjungininkų pajėgos Europoje išliktų gerai aprūpintos Antrojo pasaulinio karo metu. „Liberty Ships“ buvo išskirtinai aptarnaujami visuose teatruose. Viso karo metu „Liberty Ships“ buvo įgulos nariai, priklausantys JAV prekybos jūrų pėstininkams, su ginkluotomis įgulomis, kurias aprūpino JAV karinio jūrų laivyno ginkluotoji gvardija. Tarp pastebimų „Liberty Ships“ laimėjimų buvo SS Steponas Hopkinsas nuskendęs vokiečių reidas Stier 1942 m. rugsėjo 27 d.

Iš pradžių sukurti penkerius metus, daugelis „Liberty Ships“ laivų tęsė aštuntojo dešimtmečio jūrų kelius. Be to, daugelis laivų statybos metodų, naudojamų „Liberty“ programoje, tapo įprasta praktika visoje pramonėje ir yra naudojami iki šiol. Nors laisvės laivas nebuvo spalvingas, jis pasirodė esąs svarbus sąjungininkų karo pastangoms. Viena iš raktų, leidžiančių laimėti karą, buvo galimybė sukurti greitesnę nei prarasta prekybinę laivybą išlaikant pastovų atsargų srautą.

• Talpa: 14 245 tonos
• Ilgis: 441 pėdos. 6 colių
• Sija: 56 pėdos. 10,75 colio
• Juodraštis: 27 pėdos. 9.25 val.
• Variklis: Du katilai, kūrenami alyva, trigubai plečiami garų variklis, vieno varžto, 2500 arklio galių
• Greitis: 11 mazgų
• Diapazonas: 11 000 mylių
• Papildymas: 41
• Laivo gale montuojamas 4 colių (102 mm) denio pistoletas, įvairios priešlėktuvinės ginkluotės
• Talpa: 9 140 tonų

• Alabamos „sauso doko“ ir laivų statybos, mobilusis, Alabamos valstija
• Betliejaus – Fairfield laivų statykla, Baltimorė, Merilandas
• „California Shipbuilding Corp.“, Los Andželas, Kalifornija
• „Delta Shipbuilding Corp.“, Naujasis Orleanas, Luiziana
• Dž. A. Jonesas, Panamos miestas, Florida
• Dž. A. Jones, Brunswick, Džordžija
• „Kaiser Company“, Vankuveris, Vašingtonas
• Marinship, Sausalito, Kalifornija
• Naujosios Anglijos laivų statybos Rytų kiemas, Pietų Portlandas, Meinas
• Naujosios Anglijos laivų statybos Vakarų kiemas, Pietų Portlandas, Meinas
• Šiaurės Karolinos laivų statybos įmonė, Wilmington, Šiaurės Karolina
• Oregono laivų statybos korporacija, Portlandas, Oregonas
• Ričmondo laivų statyklos, Ričmondas, Kalifornija
• Sent Džonso upės laivų statyba, Džeksonvilis, Florida
• Pietryčių laivų statyba, Savana, Džordžija
• „Todd Houston Shipbuilding“, Hiustonas, Teksasas
• „Walsh-Kaiser Co., Inc.“, Providense, Rodo saloje