Antrasis pasaulinis karas: „Hawker“ uraganas

Vienas iš ikoniškiausių kovotojų iš Antrasis Pasaulinis Karas, Hawkerio uraganas buvo Karališkųjų oro pajėgų stulpas pirmaisiais konflikto metais. Pradėjęs tarnybą 1937 m. Pabaigoje, uraganas buvo dizainerio Sydney Camm intelekto vieta ir atspindėjo ankstesnio „Hawker Fury“ evoliuciją. Nors mažiau įžymus nei garsus „Supermarine Spitfire“, uraganas surinko daugiausiai RAF žudynių per Britanijos mūšis 1940 m. Varomą „Rolls-Royce Merlin“ varikliu, šis tipas taip pat buvo naudojamas kaip naikintuvas naikintuvams ir įsibrovėliams, taip pat buvo plačiai naudojamas Didžiosios Britanijos ir Tautų Sandraugos pajėgose kituose karo teatruose. Įpusėjus konfliktui, uraganas buvo užtemęs kaip kovotojas su fronto linija, tačiau įgijo naują gyvybę, dirbdamas ant žemės. Tokiu būdu jis buvo naudojamas iki Hawkeris taifūnas atvyko 1944 m.

Dešimtojo dešimtmečio pradžioje Karališkosioms oro pajėgoms tapo vis aiškiau, kad joms reikia naujų modernių naikintuvų. Paskatino Oro maršalas seras Hugh Dowdingas

Dėl šių dienų ekonominių veiksnių jis stengėsi panaudoti kuo daugiau esamų dalių ir gamybos būdų. Rezultatas buvo orlaivis, kuris iš esmės buvo patobulinta vienaląsčio ankstesnio „Hawker Fury“ dviplaanio versija. Iki 1934 m. Gegužės mėn. Dizainas pasiekė pažangias stadijas, o modelio bandymai pasistūmėjo į priekį. Susirūpinusi dėl pažangios naikintuvų plėtros Vokietijoje, Oro ministerija kitais metais užsakė lėktuvo prototipą. Pagaminta 1935 m. Spalio mėn., Prototipas pirmą kartą skrido lapkričio 6 d. Su skrydžio leitenantu P.W.S. Bulmanas prie valdymo pulto.

Nors naujasis „Hawker“ uraganas buvo labiau pažengęs nei esami RAF tipai, jame buvo įdiegta daugybė išbandytų ir tikrų statybų būdų. Svarbiausias iš jų buvo fiuzeliažo, pagaminto iš didelio tempimo plieno vamzdžių, naudojimas. Tai palaikė medinį karkasą, padengtą apklijuota drobele. Nors ir pasenusi technologija, šis požiūris palengvino orlaivių statybą ir remontą nei visų metalų, tokių kaip „Supermarine Spitfire“. Nors iš pradžių orlaivio sparnai buvo uždengti audiniu, jie netrukus buvo pakeisti metaliniais sparnais, kurie labai padidino jo veikimą

Generolas

• Ilgis: 32 pėdų 3 coliai
• Sparno plotis: 40 pėdų
• Aukštis: 13 pėdų 1,5 colio
• Sparno plotas: 257,5 kv. pėdų
• Tuščias svoris: 5 745 svarų.
• Pakrautas svoris: 7670 svarų.
• Maksimalus kilimo svoris: 8 710 svarų.
• Įgula: 1

Spektaklis

• Maksimalus greitis: 340 mylių per valandą
• Diapazonas: 600 mylių
• Lipimo greitis: 2780 pėdų / min.
• Paslaugų lubos: 36 000 pėdų
• Elektrinė: 1 × „Rolls-Royce Merlin XX“ skysčiu aušinamas V-12, 1,185 AG

Ginkluotė

• 4 × 20 mm „Hispano Mk II“ patrankos
• 2 × 250 arba 1 × 500 svarų. bombos

1936 m. Birželio mėn. Pradėtas gaminti uraganas greitai suteikė RAF modernų naikintuvą, kai darbas tęsėsi „Spitfire“. Pradėjus tarnybą 1937 m. Gruodžio mėn., Prieš uragano protrūkį buvo pastatyta daugiau nei 500 uraganų Antrasis Pasaulinis Karas 1939 m. rugsėjo mėn. Karo metu Didžiojoje Britanijoje ir Kanadoje būtų pastatyta apie 14 000 įvairių rūšių uraganų. Pirmieji dideli orlaivio pakeitimai įvyko gamybos pradžioje, nes buvo patobulintas sraigtas, sumontuoti papildomi šarvai ir standartiniai metaliniai sparnai.

Kitas reikšmingas uragano pakeitimas įvyko 1940 m. Viduryje sukūrus Mk. IIA, kuris buvo šiek tiek ilgesnis ir turėjo galingesnį „Merlin XX“ variklį. Orlaivis buvo toliau modifikuojamas ir tobulinamas, keičiant variantus į žemės puolimą, pridedant bombų stelažus ir patranką. Iki 1941 m. Pabaigos labai užtemęs oro pranašumo vaidmuo, uraganas tapo veiksmingu antžeminės atakos lėktuvu, kurio modeliai pajudėjo į Mk. IV. Orlaivį taip pat naudojo „Fleet Air Arm“ kaip jūrų uraganą, kuris skraidė iš vežėjų ir katapultacijos įrengtų prekybinių laivų.

Pirmą kartą uraganas išvydo plataus masto veiksmus, kai, nepaisydami Dowdingo (dabar vadovaujančio kovotojų būrio) norų, 1939 m. Pabaigoje keturi eskadriliai buvo išsiųsti į Prancūziją. Vėliau sustiprinti, šie eskadriliai dalyvavo Prancūzijos mūšis 1940 m. gegužės – birželio mėn. Nors ir patyrę didelius nuostolius, jie sugebėjo nusileisti nemažai vokiečių lėktuvų. Padėjęs padengti evakuoti Dunkirką, uraganas buvo plačiai naudojamas per Britanijos mūšis. Dowdingo kovotojų būrio RAF taktika kvietė žvalųjį „Spitfire“ sudominti vokiečių kovotojus, o uraganas užpuolė atvykstančius sprogdintojus.

Nors lėčiau nei „Spitfire“ ir „German“ „Messerschmitt Bf 109“, uraganas galėjo apversti abu ir buvo stabilesnė ginklo platforma. Dėl savo konstrukcijos sugadinti uraganai galėjo būti greitai suremontuoti ir grąžinti eksploatuoti. Taip pat buvo nustatyta, kad vokiečių patrankų sviediniai praeis pro suvilgytą skiautelę nedetonuodami. Priešingai, ta pati medžio ir audinio struktūra buvo linkusi greitai degti, jei kiltų gaisras. Kita per Britanijos mūšį rasta problema buvo kuro bakas, kuris buvo priešais pilotą. Kai nukentėjo, tai buvo gaisrai, dėl kurių pilotas galėjo stipriai nudegti.

Dėl to pasibaisėjęs, Dowdingas liepė bakus modifikuoti su ugniai atspariomis medžiagomis, vadinamomis „Linatex“. Nors RAF uraganai ir „Spitfires“ buvo sunkiai spaudžiami mūšio metu, jiems pavyko išlaikyti oro pranašumą ir privertė neribotą laiką atidėti Hitlerio siūloma invazija. Britanijos mūšio metu uraganas buvo atsakingas už daugumą britų žudynių. Po britų pergalės orlaivis liko budėti priešakyje ir vis dažniau jį naudojo kaip naktinį naikintuvą ir įsibrovėlį. Nors „Spitfires“ iš pradžių buvo saugomi Didžiojoje Britanijoje, uraganas buvo naudojamas užsienyje.

Uraganas vaidino gyvybiškai svarbų vaidmenį ginant Maltą 1940–1942 m., Taip pat kovėsi su japonais Pietryčių Azijoje ir Nyderlandų Rytų Indija. Nepavykus sustabdyti japonų avanso, lėktuvas buvo perkeltas į „Nakajima Ki-43“ („Oskarą“), nors jis pasirodė esąs tinkamas bombonešių žudikas. Patyrę didelius nuostolius, uraganu aprūpinti padaliniai faktiškai nustojo egzistuoti po invazijos į Java 1942 m. Pradžioje. Uraganas taip pat buvo eksportuotas į Sovietų Sąjungą kaip sąjungininkų dalis Paskolos. Pagaliau sovietų tarnybos metu išskrido beveik 3000 uraganų.

Prasidėjus Didžiosios Britanijos mūšiui, pirmieji uraganai atvyko į Šiaurės Afriką. Nors 1940 m. Viduryje ir pabaigoje jie buvo sėkmingi, nuostoliai atsirado po vokiečių Messerschmitt Bf atėjimo 109Es ir Fs. Nuo 1941 m. Vidurio uraganas buvo perkeltas į žemės puolimo vaidmenį su „Desert Air“. Jėga. Skraidymas keturiomis 20 mm patrankomis ir 500 svarų. bombų, šie „užribio sprogdintojai“ pasirodė esą labai veiksmingi prieš „Axis“ sausumos pajėgas ir padėjo sąjungininkų pergale per Antrasis El Alameino mūšis 1942 m.

Nors uraganas nebebuvo efektyvus kaip kovotojas iš fronto linijos, jis vystėsi tobulindamas savo antžeminės paramos galimybes. Tai baigėsi Mk. IV, kuris turėjo „racionalizuotą“ arba „universalų“ sparną, galintį nešti 500 svarų. bombų, aštuonių RP-3 raketų arba dviejų 40 mm patrankų. Uraganas tęsėsi kaip pagrindinis antžeminės atakos lėktuvas su RAF, kol atvyko Hawkeris taifūnas 1944 m. Kadangi taifūnai pasiekė eskadronus didesniu skaičiumi, uraganas buvo palaipsniui panaikintas.