„Riverine“ komandinis laivas (eksperimentinis) (RCB-X) yra eksperimentinis karinės amatai, išbandantys alternatyvius degalų mišinius. RCB-X naudoja sumaišytą kurą, kurį sudaro 50 procentų biokuro iš dumblių ir 50 procentų NATO F-76 degalai. Tikslas yra sumažinti karinio jūrų laivyno sunaudojamą kurą iš naftos. RCB-X yra eksperimentinė švedų „Riverine“ komandos laivo versija. Visame pasaulyje naudojama daugiau nei 225 „Riverine Command Boat“.
„Riverine“ valčių specifikacijos
„Riverine“ komandinis laivas (eksperimentinis) (RCB-X) yra 49 pėdų ilgio, 12 pėdų pločio laivas, kuris yra greitas ir judrus. Laivas yra skirtas naudoti upėse patruliavimui ir mažų pajėgų puolimams. RCB-X didžiausias greitis yra 44 mazgai, 1700 arklio galių, o keturių įgulų greitis. Jis taip pat turi 3 pėdų grimzlę, leidžiančią lengvai keliauti daugeliu upių. Jis turi švedų įmontuotus variklius ir „Rolls Royce“ dviejų kanalų vandens srovės varymą. Lankas yra sustiprintas, kad plaukiojantį laivą būtų galima be vargo paleisti krantu visu greičiu. RCB yra 240 jūrmylių nuotolis upėmis ar atviru vandeniu.
Laive yra šeši ginklų laikikliai. Vienas ant lanko, o kitas už stiebo yra nuotoliniu būdu valdomas iš kabinos. Kiti keturi naudojami nepilotuojamiems ginklams. Jis gali gabenti .50 kalibro kulkosvaidžius, skiedinį, 40 mm granatsvaidžius ar „Hellfire“ raketas. Skiedinio paleidimo priemonė yra 12 cm ilgio statinė. skiedinys. RCB vienu metu gali gabenti iki 20 kareivių ir būti paverčiamas į nardymo palaikymo laivą ar komandinį laivą. Laivas taip pat gali būti sukonfigūruotas kaip greitoji pagalba, kad sužeistus kareivius išneštų iš mūšio lauko upe. Pagamintas iš sunkaus aliuminio, jis turi 580 galonų degalų baką, kuriame yra didelis greitaeigis degalų užpildymo pajėgumas. Lankas nukrenta žemyn, todėl jį lengva išlipti ir greitai grįžti į amatą. Kabina yra apsaugota šarvais, o kabina gali būti sandari nuo branduolinių, cheminių ir biologinių veiksnių. Plaukiant galima gabenti daugiau nei 4 tonas krovinių.
RCB-X ir RCB yra pastatytas „Safeboat International“ pagal Švedijos įmonės licenciją „Dockstavarvet“. Pirmieji modeliai kainuoja nuo 2 iki 3 milijonų dolerių.
Biokuras
Kadangi „Riverine“ valtis yra bandomoji degalų versija, ji gauna energiją iš 50 procentų dumblių ir 50 procentų NATO degalų, vadinamų hidroapdorotu atsinaujinančiu dyzelinu arba HR-D. Jei RCB-X naudotų 100 procentų biokuro, jame būtų vandens, kuris užterštų karinio jūrų laivyno laivų variklius. Biokuras taip pat tarnauja šešis mėnesius, o mišinys leidžia ilgesnį laiką laikyti kurą.
Biokuro mišinį gamina įmonė, vadinama Solazimas, kuris degalus vadina Soladiesel. „Soladiesel“ yra skirtas naudoti tiesiogiai vietoje įprastų degalų, nekeičiant plaukiojančios priemonės variklių ar degalų sistemos. 2010 m. „Solazyme“ pristatė 80 000 litrų „Soladiesel“ į JAV karinį jūrų laivyną, o paskelbimo metu buvo sudaryta sutartis dėl papildomų 550 000 litrų. Degalai gaminami bendradarbiaujant su „Chevron“ ir Honeywellas Ilinojaus valstijoje. „Solazyme“ taip pat keičia reaktyvinį kurą ir standartines dyzelines transporto priemones. Solazyme dumbliai auga tamsoje, naudojant augalų, tokių kaip cukranendrės ir kukurūzai, cukrų. Jų sistemoje naudojami standartiniai pramoniniai fermentatoriai, leidžiantys greitai padidinti produkcijos mastelį. „Solazyme“ yra įsikūrusi San Fransiske, Kalifornijoje.
Ateitis
karinis jūrų laivynas „Riverine“ valtį pradėjo išbandyti 2010 m. 2012 m. Buvo numatyta dislokuoti streikų grupę vietinėms operacijoms naudojant sumaišytą kurą, o visiškai dislokuoti 2016 m. Karinis jūrų laivynas išbando RCB-X, ir tai gali būti greitas plaukiojimo būdas plaukiant iš rudo vandens (upės) į žalią / mėlyną vandenį (vandenyną).