Kaip švedų išradėjas paveikė pilietinį karą

Johnas Ericsson išrado ankstyvąjį lokomotyvą, „Ericsson“ karšto oro variklį, patobulintą sraigtinį sraigtą, pistoleto bokštą ir giliavandenių zonų įtaisą. Jis taip pat suprojektavo laivus ir povandeninius laivus, ypač USS Monitor.

Johnas (iš pradžių Johanas) Ericssonas gimė 1803 m. Liepos 31 d. Värmlande, Švedijoje. Jo tėvas Olofas Erichas buvo kasyklos superintendentas ir išmokė Joną bei jo brolį Nilsą mechanikos įgūdžių. Jie gavo mažai formaliojo išsilavinimo, tačiau anksti parodė savo talentą. Berniukai išmoko piešti žemėlapius ir baigti mechaninius brėžinius, kai jų tėvas buvo sprogdinimo pagal Göta kanalo projektą direktorius. Jie tapo kariūnais Švedijos jūrų laivyne būdami 11 ir 12 metų ir išmoko iš instruktorių Švedijos mechanikos inžinierių korpuse. Nilsas tapo garsiu Švedijos kanalų ir geležinkelių statytoju.

Iki 14 metų Jonas dirbo matininku. Į Švedijos armiją jis įstojo būdamas 17 metų, dirbo matininku ir buvo pasižymėjęs už savo žemėlapių sudarymo įgūdžius. Laisvalaikiu jis pradėjo konstruoti šilumos variklį, kuris naudojo ugnies šilumą ir dūmus, o ne garus.

Jis nusprendė savo likimo ieškoti Anglijoje ir 1826 m. Persikėlė būdamas 23 metų. Geležinkelis buvo alkanas talentų ir naujovių. Jis ir toliau konstravo variklius, kuriuose oro srautas suteikė daugiau šilumos, ir savo lokomotyvo dizainą „Naujovę“ vos nenugalėjo George'o ir Roberto Stephensonų suprojektuota „Raketa“ „Rainhill“. Bandymai. Kiti projektai Anglijoje apėmė sraigtinių sraigtų naudojimą laivuose, gaisrinės mašinos dizainą, didelius pistoletus ir garų kondensatorių, teikiantį gėlą vandenį laivams.

„Ericsson“ darbas su sraigtais su dviem sraigtais patraukė Roberto F. dėmesį. Stocktonas, įtakingas ir progresyvus JAV karinio jūrų laivyno karininkas, kuris paskatino jį persikelti į JAV. Jie kartu dirbo Niujorke, kurdami dvigubą sraigtinį karo laivą. „USS Princeton“ buvo užsakytas 1843 m. Jis buvo ginkluotas sunkiu 12 colių pistoletu ant besisukančio pjedestalo, kurį sukonstravo „Ericsson“. Stocktonas dirbo siekdamas gauti kuo didesnį pasitikėjimą šiais projektais ir suprojektavo bei sumontavo antrąjį pistoletą, kuris sprogo ir nužudė aštuonis vyrus, įskaitant valstybės sekretorių Abelį P. Upshuras ir karinio jūrų laivyno sekretorius Thomas Gilmeris. Kai Stocktonas perkėlė kaltę „Ericsson“ ir užblokavo jo atlyginimą, „Ericsson“ piktinosi, tačiau sėkmingai perėjo prie civilių darbų.

1861 m. Kariniam jūrų laivynui reikėjo lentos, kad atitiktų konfederacijos USS Merrimack reikalavimus, o karinio jūrų laivyno sekretorius įtikino „Ericsson“ pateikti projektą. Jis jiems pateikė „USS Monitor“, šarvuoto laivo su ginklais ant besisukančio bokšto, dizainus. „Merrimack“ buvo perkrikštytas „USS Virginia“, o du laivai su geležine apdaila 1862 m. Kovojo iki aklavietės, kuri vis dėlto išvengė Sąjungos laivyno. Ši sėkmė privertė „Ericsson“ tapti didvyriu, o likusį karą buvo pastatyta daugybė „Monitor“ tipo bokštelių.

Po pilietinio karo „Ericsson“ tęsė savo darbą, gamindamas laivus užsienio karinėms jūrų pajėgoms ir eksperimentuodamas su povandeniniais laivais, savaeigėmis torpedomis ir sunkiaisiais ginklais. Jis mirė Niujorke 1889 m. Kovo 8 d., O jo kūnas buvo grąžintas į Švediją kreiserio Baltimore automobiliu.

Trys JAV karinio jūrų laivyno laivai buvo pavadinti Johno Ericssono garbei: torpedinis kateris „Ericsson“ („Torpedo Boat # 2“), 1897–1912; ir naikintojai „Ericsson“ (DD-56), 1915–1934; ir „Ericsson“ (DD-440), 1941–1970 m.

JAV Nr. 588 už „Sraigtinį sraigtą“, patentuotą 1838 m. Vasario 1 d.
JAV Nr. 1847 už „Garo energijos tiekimo lokomotyvams būdą“, užpatentuotą 1840 m. Lapkričio 5 d.

Šaltinis: JAV karinio jūrų laivyno istorinio centro informacija ir nuotraukos