Vienas svarbiausių variklio projektavimo orientyrų yra Nicolaus Otto, kuris 1876 m. Išrado efektyvųjį dujinis variklis- pirmoji praktinė alternatyva garo varikliui. „Otto“ pastatė pirmąjį praktinį keturių taktų vidaus degimo variklį, vadinamą „Otto cikliniu varikliu“, ir, baigęs variklį, jis pastatė jį į motociklas.
Gimęs: 1832 m. Birželio 14 d
Mirė: 1891 m. Sausio 26 d
Otto ankstyvosios dienos
Nicolaus Otto gimė jauniausias iš šešių vaikų Holzhauzene, Vokietijoje. Jo tėvas mirė 1832 m., O jis pradėjo mokyklą 1838 m. Po šešerių metų gero spektaklio jis persikėlė į vidurinę mokyklą Langenschwalbach mieste iki 1848 m. Jis nebaigė studijų, bet buvo cituojamas už gerą pasirodymą.
Pagrindinis Otto susidomėjimas mokykla buvo mokslas ir technologijos, tačiau po trejų metų jis baigė verslo mokymą mažoje prekių įmonėje. Baigęs pameistrystę, jis persikėlė į Frankfurtą, kur dirbo Philipp Jakob Lindheimer pardavėju, pardavinėdamas arbatą, kavą ir cukrų. Netrukus jis susidomėjo naujomis šių dienų technologijomis ir pradėjo eksperimentuoti kurdamas keturių taktų variklius (įkvėptus „Lenoir“ dvitakčio vidaus degimo variklio su dujomis).
1860 m. Vėlyvą rudenį Otto ir jo brolis sužinojo apie a naujas dujų variklis kad Jean Joseph Etienne Lenoir pastatė Paryžiuje. Broliai pastatė „Lenoir“ variklio kopiją ir 1861 m. Sausio mėn. Pateikė paraišką patentui gauti skystu kuru varomas variklis „Lenoir“ (dujų) su Prūsijos prekybos ministerija, tačiau taip buvo Atstumtas. Variklis veikė vos kelias minutes prieš sudaužydamas. Brolis Otto atsisakė idėjos, todėl Otto pagalbos ieškojo kitur.
Susitikęs su techniku ir cukraus fabriko savininku Eugenu Langenu, Otto pasitraukė iš darbo ir 1864 m. Duetas įsteigė pirmąją pasaulyje variklių gamybos įmonę N. A. Otto & Cie (dabar DEUTZ AG, Kelnas). 1867 m. Pora buvo apdovanota aukso medaliu Paryžiaus pasaulinėje parodoje už atmosferos dujų variklį, pastatytą prieš metus.
Keturių taktų variklis
1876 m. Gegužės mėn. Nicolaus Otto sukūrė pirmąjį praktinį keturių taktų stūmoklinį ciklą vidaus degimo variklis. Jis toliau tobulino savo keturių taktų variklį po 1876 m. Ir manė, kad darbas baigtas po to, kai 1884 m. Išrado pirmąją magneto uždegimo sistemą žemos įtampos uždegimui. „Otto“ patentas buvo panaikintas 1886 m., Siekiant suteikti patentą Alphonse Beau de Roaches už jo keturių taktų variklį. Tačiau Otto sukūrė veikiantį variklį, o Roacho dizainas liko popieriuje. 1877 m. Spalio 23 d. Nicolaus Otto ir Francis bei William Crossley buvo išduotas dar vienas patentas dujiniam varikliui.
Iš esmės „Otto“ konstravo šiuos variklius:
- 1861 m. Lenoiro kopija atmosferos variklis
- 1862 m. Keturių ciklų suslėgto įkrovimo variklis (iki „Rochas“ patento) sugedo, nes jis sugedo beveik iškart
- 1864 m. Pirmasis sėkmingas atmosferos variklis
- 1876 m. Keturių taktų suspausto įkrovimo variklis, kuris pripažįstamas „Otto“ ciklo varikliu. Sąvoka „Otto ciklas“ taikoma visiems suspausto krūvio keturių ciklų varikliams.