Kūdikių vežimėlį išrado 1733 m. Anglų architektas Williamas Kentas. Jis buvo skirtas 3-ajam Devonšyro kunigaikščio vaikams ir iš esmės buvo arklio traukiamos karietos versija vaikams. Išradimas išpopuliarės aukštesnės klasės šeimoms.
Dėl originalaus dizaino, kūdikis arba vaikas buvo sėdimas ant kriauklės formos krepšio, esančio ant ratinio vežimo. Kūdikio vežimėlis buvo žemesnis už žemę ir mažesnis, todėl jį galėjo patraukti ožka, šuo ar mažas ponis. Jame buvo spyruoklinė pakaba.
Iki 1800-ųjų vidurio vėliau bus suprojektuotos pakeistos rankenėlės tėvams ar auklėms, kad būtų galima traukti vežimą, o ne naudoti gyvūną. Kaip ir daugelis šiuolaikinių kūdikių vežimėlių, jie būdavo į priekį nukreipti į priekį. Tačiau vaiko vaizdas būtų tas, kuris traukia.
Vaikų vežimėliai atvyksta į Ameriką
Žaislų gamintojas Benjaminas „Potter Crandall“ pardavinėjo pirmuosius kūdikių vežimėlius, pagamintus Amerikoje 1830-aisiais. Jo sūnus Jesse'as Armor'as Crandall'as gavo patentus už daugelį patobulinimų, apimančių stabdį, sulankstomą modelį ir saulės skėčius, kad apsaugotų vaiką. Jis taip pat pardavinėjo lėlių vežimėlius.
1848 metais amerikietis Charlesas Burtonas išrado vaikiškų vežimėlių stūmimo dizainą. Dabar tėvams nebereikėjo būti gyvuliais, o vietoje to jie galėjo stumti į priekį nukreiptą vežimą. Vežimas vis dar buvo formos kaip apvalkalas. Tai nebuvo populiarus JAV, tačiau jis sugebėjo jį užpatentuoti Anglijoje kaip perambuliatorių, kuris vėliau bus vadinamas vagonu.
Viljamas H. Richardsonas ir grįžtamasis kūdikio vežimas
Afrikiečių amerikiečių išradėjas Williamas H. Richardsonas užpatentavo kūdikių vežimėlio patobulinimą JAV 1889 m. Birželio 18 d. Tai yra JAV patento numeris 405 600. Jo dizainas nubrėžė apvalkalo formą krepšio formos vežimėliui, kuris buvo labiau simetriškas. Krepšelis krepšį galėjo būti nukreiptas į išorę arba į vidų ir pasuktas ant centrinės jungties.
Ribojamasis įtaisas neleido jo pasukti daugiau nei 90 laipsnių. Ratai taip pat judėjo savarankiškai, todėl tai tapo manevringesnė. Dabar vienas iš tėvų ar auklių gali leisti vaikui atsidurti akivaizdoje arba atsiriboti nuo jų, atsižvelgiant į tai, kas jiems labiau patinka, ir tai pakeisti.
Iki 1900-ųjų visose ekonominėse klasėse plačiai paplito vežimėliai. Jie buvo suteikiami net vargšams motinos labdaros institucijų. Buvo patobulinta jų konstrukcija ir sauga. Buvo manoma, kad pasivaikščiojimas su vaiku turi naudos užtikrinant lengvą ir gryną orą.
Oweno Finlay Maclareno aliuminio skėčio vežimėlis
Owenas Maclarenas buvo aviacijos inžinierius, suprojektavęs „Supermarine Spitfire“ važiuoklę prieš pasitraukdamas 1944 m. Jis suprojektavo lengvą vaikišką vežimėlį, kai pamatė, kad tuo metu dizainai buvo per sunkūs ir sunkūs dukrai, kuri neseniai tapo nauja mama. 1965 m. Jis pateikė Britanijos patento numerį 1 154 362, o 1966 m. - JAV patento numerį 3 390 893. Jis gamino ir pardavinėjo vežimėlius kūdikiams per „Maclaren“ prekės ženklą. Tai daugelį metų buvo populiarus prekės ženklas.