Avro Lancasterio bombonešis Antrojo pasaulinio karo metais

„Avro Lancaster“ buvo sunkus bombonešis, kurį skraidė Karališkos oro pajėgos per Antrasis Pasaulinis Karas. Ankstesnio ir mažesnio „Avro Mančesterio“ evoliucija, „Lancaster“ tapo vienu iš RAF naktinių bombardavimo puolimų prieš Vokietiją stuburų. Turėdamas didelę bombos vietą, pasirodė, kad orlaivis gali nešiotis įvairius ypač sunkius ginklus, įskaitant „Grand Slam“ ir „Tallboy“ bombas. „Lancaster“ taip pat buvo pritaikytas specialioms misijoms, tokioms kaip „Dambuster Raid“ (Operacija chastise) 1943 m. Karo metu buvo pastatyta daugiau kaip 7000 „Lancaster“, o apie 44% prarasta priešo veiksmų.

„Lancaster“ atsirado iš ankstesnio „Avro Manchester“ dizaino. Reaguodamas į Oro susisiekimo ministerijos specifikaciją P.13 / 36, kurioje buvo raginama naudoti vidutinio lygio bombą, kurią būtų galima naudoti bet kokioje aplinkoje, „Avro“ 1930-ųjų pabaigoje sukūrė dviejų variklių Mančesterį. Panašios išvaizdos kaip ir vėlesnis pusbrolis, Mančesteris panaudojo naująjį „Roll-Royce Vulture“ variklį. Pirmą kartą skridęs 1939 m. Liepos mėn., Šis tipas parodė pažadą, tačiau „Vulture“ varikliai pasirodė esą nepatikimi. Todėl buvo pastatyta tik 200 mančesterių, kurie buvo pašalinti iš tarnybos iki 1942 m.

Mančesterio programai sunkėjant, pagrindinis „Avro“ dizaineris Roy Chadwickas pradėjo tobulinti keturių variklių orlaivio versiją. Paskelbtas „Avro Type 683 Manchester III“, naujojoje „Chadwick“ konstrukcijoje panaudotas patikimesnis „Rolls-Royce Merlin“ variklis ir didesnis sparnas. Pervadintas „Lancaster“, plėtra greitai pasistūmėjo įsitraukus į Karališkąsias oro pajėgas Antrasis Pasaulinis Karas. „Lancaster“ buvo panašus į savo pirmtaką tuo, kad tai buvo vidutinio sparno konsolerinis monoplanas, jame buvo šiltnamio stiliaus baldakimu, bokšteliu nosis ir dviguba uodegos konfigūracija.

Pastatytas iš metalo konstrukcijų, „Lancaster“ prireikė septynių įgulų: piloto, skrydžio inžinieriaus, bombardieriaus, radijo operatoriaus, navigatoriaus ir dviejų ginklų. Apsaugos tikslais „Lancaster“ nešiojo aštuonis 30.30 kal. kulkosvaidžiai, sumontuoti trijose bokšteliuose (nosies, nugaros ir uodegos). Ankstyvuosiuose modeliuose taip pat buvo vidurinis bokštelis, tačiau jie buvo pašalinti, nes juos buvo sunku išdėstyti. Turėdamas didžiulę 33 pėdų ilgio bombos vietą, „Lancaster“ galėjo perkelti iki 14 000 svarų krovinį. Įsibėgėjus darbui, prototipas buvo surinktas Mančesterio Ringway oro uoste.

1941 m. Sausio 9 d. Ji pirmą kartą pakilo į orą kartu su bandomuoju pilotu H.A. „Bill“ Thorn prie valdymo pulto. Nuo pat pradžių tai pasirodė gerai suprojektuotas orlaivis, todėl prieš pradedant gamybą reikėjo nedaug pakeitimų. RAF priimti likę Mančesterio užsakymai buvo perduoti naujajam „Lancaster“. Gamybos metu iš viso buvo pastatyta 7 377 visų tipų lankasteriai. Nors dauguma buvo pastatyta Avro „Chadderton“ gamykloje, „Lancasters“ taip pat statė pagal sutartį „Metropolitan-Vickers", „Armstrong-Whitworth", „Austin Motor Company“ ir „Vickers-Armstrong“. Tokį modelį taip pat pastatė Kanadoje „Victory Aircraft“.

„Avro Lancaster“

Pirmą kartą pamatęs tarnybą Nr. 44 eskadrilės RAF 1942 m. Pradžioje, „Lancaster“ greitai tapo vienu iš pagrindinių bombonešių vadovybės sunkiųjų sprogdintojų. Kartu su „Handley Page Halifax“ lankasteris gabeno britų naktinių bombonešių puolimą prieš Vokietiją. Per karą Lankasteriai išskrido 156 000 rūšių ir numetė 681 638 tonas bombų. Šios misijos buvo pavojingas įpareigojimas, o 3249 lankasteriai buvo prarasti (44% visų pastatytų). Kilus konfliktui, „Lancaster“ buvo keletą kartų modifikuotas, kad būtų pritaikytos naujo tipo bombos.

Iš pradžių galinti nešti 4000 svarų. „Nesėkmingos“ ar „slapukų“ bombos, įpylusios duris į bombos įlanką, „Lancaster“ leido numesti 8000 ir vėliau 12 000 svarų. bloknotai. Papildomos orlaivio modifikacijos leido jiems nešti 12 000 svarų. „Tallboy“ ir 22 000 svarų. „Grand Slam“ žemės drebėjimo bombos, kurios buvo naudojamos prieš sukietėjusius taikinius. Režisierius Oro vyriausiasis maršalas seras Arthuras „Bomberis“ Harrisas, Lancasters vaidino pagrindinį vaidmenį Operacija „Gomorra“ kuris 1943 m. sunaikino dideles Hamburgo dalis. Orlaivis taip pat buvo plačiai naudojamas Harriso rajone vykdant bombardavimo kampaniją, išlyginusią daugelį Vokietijos miestų.

Per savo karjerą „Lancaster“ taip pat pelnė šlovę vykdant specialias, drąsias misijas priešiškose teritorijose. Viena tokių misijų, Operacija chastise a.k., „Dambuster Raids“, pamatę specialiai modifikuotus lankasterius, panaudojo Barneso Walliso atšokančias priežiūros bombas, kad sunaikintų svarbiausias užtvankas Rūro slėnyje. Skrydis 1943 m. Gegužės mėn. Buvo sėkmingas ir paskatino britų moralę. 1944 m. Rudenį Lankasteriai surengė keletą smūgių prieš vokiečių mūšį Tirpitz, pirmiausia sugadinti, o paskui nuskandinti. Laivo sunaikinimas pašalino pagrindinę sąjungininkų laivybos grėsmę.

Paskutinėmis karo dienomis Lancasteris vykdė humanitarines misijas Nyderlanduose vykdydamas operaciją „Manna“. Šių skrydžių metu orlaiviai numetė maisto ir atsargų badaujantiems šios šalies gyventojams. 1945 m. Gegužę pasibaigus karui Europoje, daugelis lankasterių buvo perkelti į Ramųjį vandenyną operacijoms prieš Japoniją. Ketinantys veikti iš bazių Okinavoje, lanceristai pasirodė nereikalingi po to, kai rugsėjį pasidavė Japonijai.

Po karo RAF išlaikytas, lankasteriai taip pat buvo perkelti į Prancūziją ir Argentiną. Kiti lankasteriai buvo paversti civiliais orlaiviais. Iki septintojo dešimtmečio vidurio „Lancasters“ prancūzai naudojosi jūrų paieškos / gelbėjimo funkcijomis. Lancasteris taip pat sukūrė keletą darinių, įskaitant „Avro Lincoln“. Išsiplėtęs Lankasteris, Linkolnas atvyko per vėlai, kad galėtų atlikti tarnybą per Antrąjį pasaulinį karą. Kiti iš „Lancaster“ kilę tipai buvo „Avro York“ transportas ir „Avro Shackleton“ jūrinis patrulis / išankstinio perspėjimo orlaiviai.