Admirolas Jonas Jellicoe Pirmajame pasauliniame kare

Jonas Jellicoe, gimęs 1859 m. Gruodžio 5 d., Buvo kapitono Johno H. sūnus. Jellicoe iš „Royal Mail Steam Packet Company“ ir jo žmona Lucy H. Jellicoe. Pradėjęs mokytis Field House mokykloje Rottingdean, Jellicoe išrinktas siekti karjeros Karališkajame jūrų laivyne 1872 m. Paskyręs kariūną, jis pranešė į mokymo laivą HMS Britanija prie Dartmuto. Po dvejų metų karinio jūrų laivyno mokymo, kuriame jis baigė antrą savo klasę, Jellicoe buvo patvirtintas kaip vidutinis laivas ir paskirtas į garų fregatą HMS Niukaslas. Praleidusi trejus metus laive, Jellicoe toliau mokėsi savo prekybos, kai fregata veikė Atlanto, Indijos ir Ramiojo vandenyno vandenynuose. Užsakyta į geležinę HMS Agincourt 1877 m. liepos mėn. jis matė tarnybą Viduržemio jūroje.

Kitais metais Jellicoe išlaikė savo leitenanto egzaminą, iškeldamas trečiąjį iš 103 kandidatų. Užsakytas namo, jis lankė Karališkąjį jūrų laivyno koledžą ir gavo aukštus įvertinimus. Grįžęs į Viduržemio jūrą, jis persikėlė į Viduržemio jūros laivyno pavyzdinį laivą HMS

Tada Jellicoe, tarnavęs Fišerio personalui kruizu 1885 m. Baltijos jūroje, HMS laive Monarchas ir HMS Kolosas prieš grįžtant į Puikiai kitais metais vadovauti eksperimentiniam skyriui. 1889 m. Jis tapo Karinio jūrų laivyno direktoriaus padėjėju, tuo metu Fišerio užimtu postu, ir padėjo gauti pakankamai ginklų naujiems laivynui statomiems laivams. Grįžęs į jūrą 1893 m., Gavęs vado laipsnį, Jellicoe plaukė HMS laive Sansas Pareilis prieš perkeliant į laivyno pavyzdinį laivą HMS Viktorija. 1893 m. Birželio 22 d. Jis išgyveno Viktorijanuskendęs po to, kai netyčia susidūrė su HMS Camperdown. Atsigavęs, Jellicoe tarnavo HMS laive Ramilės prieš tai gavęs paaukštinimą kapitonu 1897 m.

Paskirtas Admiraliteto potvarkio valdybos nariu, Jellicoe taip pat tapo mūšio HMS kapitonu. Centurionas. Tarnaudamas Tolimuosiuose Rytuose, tada jis paliko laivą štabo viršininku pas admiralą serą Edwardą Seymourą, kai pastarasis vadovavo tarptautinėms pajėgoms prieš Pekiną per Boxerio maištas. Rugpjūčio 5 d. Jelicija buvo smarkiai sužeista kairiojo plaučio srityje per Beicango mūšį. Nustebęs savo gydytojus, jis išgyveno ir gavo paskyrimą į URM ordino kompanioną Pirtis ir už savo apdovanojimą buvo apdovanotas Vokiečių Raudonojo Erelio 2-osios klasės ordinu su kryželiais išnaudoja. Grįžęs į Britaniją 1901 m., Jellicoe tapo Trečiojo jūrų valdovo padėjėju ir karinio jūrų laivyno kontrolieriumi, prieš pradėdamas vadovauti HMS. Drake Šiaurės Amerikos ir Vakarų Indijos stotyje po dvejų metų.

1905 m. Sausio mėn. Jellicoe išlipo krante ir tarnavo komitete, kuris suprojektavo HMS Bijotas. Fišeriui užėmus Pirmojo jūros lordo postą, Jellicoe buvo paskirtas Karinio jūrų laivyno ordino direktoriumi. Pradėjus gaminti naują revoliucinį laivą, jis buvo paskirtas Karališkosios Viktorijos ordino vadu. 1907 m. Vasario mėn. Pakilęs į galinį admirolą, Jellicoe užėmė antrąją Atlanto laivyno vado pareigas. Šiose aštuoniolikos mėnesių pareigose jis tapo trečiuoju jūrų lordu. Palaikydamas Fišerį, Jellicoe atkakliai tvirtino, kad reikia išplėsti Karališkojo jūrų laivyno siaubingai nusiaubtų mūšių laivyną, taip pat pasisakė už mūšio šaudyklų statybą. Grįžęs į jūrą 1910 m., Jis vadovavo Atlanto laivynui ir kitais metais buvo paaukštintas admiro pavaduotoju. 1912 m. Jellicoe paskyrė Antrosios jūros lordu, atsakingu už personalą ir mokymus.

Dvejus metus eidamas šias pareigas, Jellicoe išvyko 1914 m. Liepos mėn., Kad eis antrąjį vidaus laivyno vado pareigas, vadovaujamą admirolo sero George'o Callaghano. Šis pavedimas buvo atliktas tikintis, kad jis perims laivyno vadovybę vėlai, rudenį po Callaghano išėjimo į pensiją. Pradžios Pirmasis Pasaulinis Karas rugpjūtį pirmasis admiraliteto lordas Winstonas Churchillis pašalino senesnįjį Callaghaną, paaukštino Jellicoe į admirolą ir liepė jam vadovauti. Pykčiusi dėl Callaghano elgesio ir susirūpinusi, kad jo pašalinimas sukels įtampą laivyne, Jellicoe pakartotinai bandė atmesti paaukštinimą, bet nesėkmingai. Vadovaudamas naujai pervadintam Didžiajam laivynui, jis iškėlė vėliavą į mūšio laivą HMSGeležinis kunigaikštis. Kadangi Didžiojo laivyno mūšiai buvo labai svarbūs siekiant apsaugoti Britaniją, vadovauti jūroms ir palaikyti Vokietijos blokada, Churchillis pakomentavo, kad Jellicoe buvo „vienintelis žmogus iš abiejų pusių, kuris galėjo pralaimėti karą popietę “.

Kol didžioji Didžiojo laivyno bazė buvo „Scapa Flow“ Orknėse, Jellicoe nurodė Viceadmirolas Davidas Beatty1-asis „Battlecruiser“ eskadra išliks toliau į pietus. Rugpjūčio pabaigoje jis įsakė kritinių pastiprinimų, kad padėtų įvykdyti pergalę Helgolando marių mūšyje ir tą gruodį nukreipė pajėgas bandyti sugauti. Galinis admirolas Franzas von Hipperis's battlecruisers po jų užpuolė Scarborough, Hartlepool ir Whitby. Po „Beatty“ pergalės „Dogger Bank“ 1915 m. sausio mėn. Jellicoe pradėjo laukimo žaidimą, kai siekė įsitraukti į viceadmirolo Reinhardo Scheerio atvirosios jūrų laivyno kovas. Tai galutinai įvyko 1916 m. Gegužės pabaigoje, kai dėl Beatty ir von Hipperio kovotojų susidūrimo laivynai susitiko Jutlandijos mūšis. Didžiausias ir vienintelis didelis istorijoje katastrofiškų mūšių laivų susidūrimas, mūšis pasirodė neįtikinamas.

Nors Jellicoe pasirodė solidžiai ir nepadarė didelių klaidų, Didžiosios Britanijos visuomenė buvo nusivylusi, kad neiškovojo pergalės Trafalgaras. Nepaisant to, Jutlandas įrodė strateginę britų pergalę, nes vokiečių pastangomis nepavyko nutraukti blokados ar žymiai sumažinti Karališkojo jūrų laivyno skaitinio pranašumo kapitaliniuose laivuose. Be to, rezultatas lėmė, kad likusį karą atviros jūros laivynas faktiškai išliko uoste, nes Kaiserliche jūrų laivynas perėjo į povandeninį karą. Lapkritį Jellicoe pakeitė Didįjį laivyną į Beatty ir nuvyko į pietus užimti Pirmojo jūros lordo posto. Karališkojo jūrų laivyno vyresnysis profesionalas, einantis šias pareigas, jam greitai paskyrė užduotį kovoti su Vokietijos grįžimu į nevaržomą povandeninį karą 1917 m. Vasario mėn.

Įvertindami situaciją, Jellicoe ir Admiralitetas iš pradžių priešinosi prekybos laivų konvojavimo sistemos priėmimui Atlanto vandenyne dėl tinkamų palydos laivų trūkumo ir dėl rūpesčių, kurių jūrininkai prekybininkai nesugebėtų išlaikyti stotis. Tyrimai, kurie vyko pavasarį, palengvino šį susirūpinimą ir Jellicoe balandžio 27 dieną patvirtino konvojavimo sistemos planus. Bėgant metams, jis darėsi vis pavargęs ir pesimistiškas bei pasmerkė ministrą pirmininką Davidą Lloydą George'ą. Tai pablogino politinių įgūdžių stoka ir nuovokumas. Nors Lloydas George'ą tą vasarą norėjo pašalinti Jellicoe, politiniai sumetimai tam sutrukdė, o veiksmai buvo atidėti dar rudenį, nes reikėjo remti Italiją po Kaporetto mūšis. Galiausiai, Kūčių vakarą, pirmasis admiraliteto lordas seras Erikas Campbellas Geddesas atleido Jellicoe. Šis veiksmas sužavėjo bičiulius Jellicoe, kurie visi grasino atsistatydinti. Kalbėdamas apie šį Jellicoe veiksmą, jis paliko savo postą.

1918 m. Kovo 7 d. Jellicoe buvo pakeltas į „Scapa Flow“ Viscount Jellicoe. Nors vėliau tą pavasarį jis buvo pasiūlytas kaip sąjungininkų vyriausiasis jūrų pajėgų vadas Viduržemio jūroje, niekas neatvyko, nes postas nebuvo sukurtas. Pasibaigus karui, Jellicoe 1919 m. Balandžio 3 d. Sulaukė paaukštinimo į laivyno admirolas. Didelių kelionių metu jis padėjo Kanadai, Australijai ir Naujajai Zelandijai plėtoti jų karinius jūrų laivynus ir teisingai nustatė Japoniją kaip būsimą grėsmę. 1920 m. Rugsėjo mėn. Paskirtas Naujosios Zelandijos generaliniu gubernatoriumi, Jellicoe šias pareigas ėjo ketverius metus. Grįžęs į Britaniją, jis buvo toliau sukurtas Earlo Jellicoe ir Viscount Brocas iš Sautamptono 1925 m. 1928–1932 m. Eidamas Britanijos karališkojo legiono prezidentą, Jellicoe mirė nuo plaučių uždegimo 1935 m. Lapkričio 20 d. Jo palaikai buvo perduoti Šv. Pauliaus katedroje Londone, netoli nuo Šv Viceadmirolas lordas Horatio Nelsonas.

• BBC: Johnas Jellicoe
• Pirmasis pasaulinis karas: Jonas Jellicoe
• Karo istorija: Johnas Jellicoe