„The Twin Tower“ griūtis paaiškinta

Per metus nuo teroristinių išpuolių Niujorke atskiri inžinieriai ir ekspertų komitetai ištyrė sutraiškyti Pasaulio prekybos centro dvyniai bokštai. Žingsnis po žingsnio tirdami pastato sunaikinimą, ekspertai sužino, kaip ir ar netenkama pastatų atrasti būdų, kaip sukurti stipresnes struktūras, atsakant į klausimą: kas sukėlė dvynius bokštus kristi?

Kada užgrobti komerciniai lėktuvai teroristų pilotuojamas smogė į dvynius bokštus, maždaug 10 000 galonų (38 kilolitrų) reaktyvinio kuro paduodamas milžiniškas ugnies kamuolys.Tačiau „Boeing 767-200ER“ serijos lėktuvo smūgis ir sprogus liepsnai bokštų iškart nesudarė. Kaip ir dauguma pastatų, dvigubi bokštai turėjo nereikalingą dizainą, o tai reiškia, kad kai viena sistema sugenda, kita neša krovinį.

Kiekviename iš dviejų bokštų buvo 244 kolonos aplink centrinę šerdį, kurioje buvo liftai, laiptinės, mechaninės sistemos ir komunalinės paslaugos. Šioje vamzdinėje projektavimo sistemoje, kai kai kurios kolonos buvo sugadintos, kitos vis tiek galėjo remti pastatą.

"Po smūgio sėkmingai veikė grindų apkrovos, kurias iš pradžių palaikė išorinės kolonos perkelta į kitus krovinių kelius “, - rašė oficialios federalinės ekstremalių situacijų valdymo agentūros (FEMA) egzaminuotojai ataskaita. "Manoma, kad didžioji dalis krovinių, kuriuos palaiko sugedusios kolonos, per išorinių sienų rėmo" Vierendeel "elgseną buvo perkelta į gretimas perimetro kolonas."

Belgas inžinierius statybininkas Arthuras Vierendeelis (1852–1940) yra žinomas kaip išradęs vertikalų stačiakampį metalinį karkasą, kurio šlyties poslinkis skiriasi nei įstrižainės trikampio metodai.

Orlaivio ir kitų skraidančių objektų poveikis:

1. Pakenkė izoliacijai, kuri apsaugojo plieną nuo didelio karščio
2. Sugadinta pastato purkštuvų sistema
3. Supjaustėte ir supjaustėte daugybę interjero kolonų, apgadinote kitas
4. Perkelta ir perskirstyta pastato apkrova tarp stulpelių, kurie nebuvo iškart apgadinti

Pamaina kai kuriuos stulpelius pavadino „padidėjusia streso būsena“.

Net jei purkštuvai būtų dirbę, jie negalėjo išlaikyti pakankamo slėgio ugniai nutraukti. Maitinamas purškiant lėktuvo degalai, karštis pasidarė intensyvus. Nepatogu suvokti, kad kiekvienas orlaivis gabeno mažiau nei pusę viso savo pajėgumo - 23 980 JAV galonų degalų.

Reaktyvinis kuras dega esant 800–1 500 laipsnių Farenheito laipsnių. Ši temperatūra nėra pakankamai karšta, kad lydytų konstrukcinį plieną.Bet inžinieriai sako, kad, norint sugriūti Pasaulio prekybos centro bokštai, jo plieniniams rėmams nereikėjo tirpti - jie tiesiog turėjo prarasti dalį savo konstrukcinio stiprumo dėl stipraus karščio. Plienas praras maždaug pusę savo jėgos, kai bus 1200 Farenheitas. Plienas taip pat deformuosis ir užsiblokuos, kai šiluma nebus vienoda temperatūra. Išorinė temperatūra buvo daug vėsesnė nei viduje degęs reaktyvinis kuras. Abiejų pastatų vaizdo įrašuose buvo parodytas perimetro stulpelių pasvirimas į vidų, atsirandantis dėl daugelio aukštų pašildytų santvarų.

Daugiausia gaisrų kyla vienoje srityje ir paskui plinta. Kadangi orlaivis smogė pastatams kampu, gaisrai iš smūgio beveik akimirksniu apėmė kelis aukštus. Kai susilpnėjusios grindys pradėjo nusilenkti, o vėliau sugriuvo, jos paniro. Tai reiškia, kad viršutiniai aukštai krito žemesniuose aukštuose, didėjant svoriui ir pagreičiui, sutraiškydami kiekvieną paskesnį aukštą.

„Pradėjus judėti, visa pastato dalis virš smūgio zonos nukrito į vienetą, stumdama oro pagalvę po juo“, - rašė oficialios FEMA ataskaitos tyrėjai. "Kai ši oro pagalvė pastūmė per smūgio vietą, gaisrai buvo aprūpinti nauju deguonimi ir išstumti į išorę, sukuriant antrinio sprogimo iliuziją."

Atsižvelgiant į smunkančių grindų statybinės jėgos svorį, išorinės sienos susilygino. Tyrėjų vertinimu, „gravitacinio griūties metu iš pastato išstumtas oras turėjo būti beveik 500 mylių per valandą greičiu.Žlugimo metu buvo girdėti garsūs strėlės. Juos sukėlė oro greičio svyravimai, pasiekiantys garso greitį.

Iki teroro išpuolio dvynių bokštų aukštis buvo 110 aukštų. Pagaminta iš lengvo plieno aplink centrinę šerdį Pasaulio prekybos centro bokštai buvo apie 95 procentų oro. Po jų griūties tuščiavidurio šerdies nebebuvo. Likusi skalda buvo tik keleto istorijų aukščio.

dvigubi bokštai buvo pastatyti 1966–1973 m. Joks tuo metu pastatytas pastatas negalėjo atlaikyti 2001 m. Teroro išpuolių. Vis dėlto galime pasimokyti iš dangoraižių griūties ir imtis priemonių, kad pastatytų saugesnius pastatus ir sumažintų aukų skaičių ateityje.

Kai buvo statomi dvigubi bokštai, statybininkams buvo suteiktos kai kurios Niujorko statybų taisyklių išimtys. Išimtys leido statybininkams naudoti lengvas medžiagas, kad dangoraižiai galėtų pasiekti didelį aukštį. Anot knygos „Inžinerinė etika: sąvokos ir atvejai“ autoriaus Charleso Harriso, mažiau žmonių mirė rugsėjo 11 d., jei dviaukščiai bokštai būtų naudoję tokio tipo ugniai atsparias medžiagas, kokias reikalauja senesnis pastatas kodai.

Kiti sako architektūrinis dizainas iš tikrųjų išgelbėjo gyvybes. Šie dangoraižiai buvo suprojektuoti su atleidimais - numatant, kad mažas lėktuvas gali netyčia prasiskverbti į dangoraižio dangą ir pastatas nepateks nuo tokio tipo avarijos.

Abu pastatai atlaikė tiesioginį dviejų didelių orlaivių, nukreiptų į Vakarų pakrantę, smūgį rugsėjo 11 d. Šiaurinis bokštas nukentėjo nuo 8:46 ryto, tarp 94 ir 98 aukštų - jis nesugriuvo iki 10:29 ryto, kuris daugumai žmonių suteikė valandą ir 43 minutes evakuoti. Net pietinis bokštas sugebėjo stovėti puikios 56 minutes po smūgio 9:03 val. ET. Antrasis purkštukas smogė pietiniam bokštui apatiniuose aukštuose, tarp 78 ir 84 aukštų, kurie struktūriškai pakenkė dangoraižiui anksčiau nei šiaurinis bokštas. Tačiau dauguma pietinių bokštuose esančių asmenų pradėjo evakuotis, kai nukentėjo šiaurinis bokštas.

Bokštai negalėjo būti suprojektuoti nei geriau, nei stipresni. Niekas nenumatė tyčinių orlaivio, užpildyto tūkstančiais galonų reaktyvinio kuro, veiksmų.

Sąmokslo teorijos dažnai lydi šiurpius ir tragiškus įvykius. Kai kurie įvykiai gyvenime yra taip sukrečiamai nesuprantami, kad kai kurie žmonės pradeda abejoti teorijomis. Jie gali iš naujo aiškinti įrodymus ir siūlyti paaiškinimus, remdamiesi savo ankstesnėmis žiniomis. Aistringi žmonės gamina tai, kas tampa alternatyviu loginiu samprotavimu. Sąmokslo rugsėjo 11 d. Kliringo namai tapo 911Truth.org. „Tiesos judėjimo“ rugsėjo 11 dienos misija yra atskleisti, kas, jos manymu, yra slaptas JAV dalyvavimas išpuoliuose.

Kai pastatai sugriuvo, kai kurie manė, kad jis turi visas „kontroliuojamo griovimo“ savybes. Scena Žemutinis Manhatanas rugsėjo 11 d. Buvo košmariškas, o chaose žmonės pasinaudojo praeities patirtimi, kad nustatytų, kas yra vyksta. Kai kurie žmonės mano, kad dvynius bokštus nugriovė sprogmenys, nors kiti neranda įrodymų šiam įsitikinimui. Rašydami leidinyje „Engineering Mechanics ASCE“, tyrėjai parodė „įtarimus dėl kontroliuojamo griovimo būti absurdiška “ir kad bokštai„ žlugo dėl sunkio jėgos sukelto laipsniško griūties, kurią sukėlė ugnies padariniai “.

Inžinieriai tiria įrodymus ir, remdamiesi stebėjimais, sukuria išvadas. Kita vertus, Sąjūdis siekia „užgniaužtos rugsėjo 11-osios tikrovės“, kuri palaikytų jų misiją. Sąmokslo teorijos linkusios tęsti nepaisant įrodymų.

Nors architektai stengiasi suprojektuoti saugius pastatus, plėtotojai ne visada nori mokėti už per didelius darbuotojų atleidimus, kad sušvelnintų įvykių, kurie greičiausiai neįvyks, pasekmes. Rugsėjo 11 d. Palikimas yra tas, kad naujos statybos JAV dabar turi atitikti griežtesnius statybų kodus. Aukšti biurų pastatai turi turėti patvaresnę ugniai atsparią medžiagą, papildomus avarinius išėjimus ir daugybę kitų priešgaisrinės saugos priemonių. Rugsėjo 11 dienos įvykiai pakeitė mūsų kūrimo būdą vietos, valstybės ir tarptautiniu lygmeniu.

• Griffinas, Davidas Ray'as. „Pasaulio prekybos centro sunaikinimas: kodėl oficiali sąskaita negali būti tiesa“. 2006 m. Sausio 26 d.