Visi šiuolaikiški dujomis varomi automobilių varikliai naudoja kuro purkštuvus, kad degalus pristatytų į degimo kamerą. Dėl kintančių apkrovų, greičio ir temperatūros reikia, kad degalų tiekimas būtų reguliuojamas, o tai pasiekiama keičiant purkštuvo impulsą.
Injektoriaus impulsų plotis yra laikas, matuojamas milisekundėmis (ms), kurį kuro purkštuvas lieka atidarytas (tiekia degalus) per cilindro įsiurbimo ciklą. Įprastinis tuščiosios eigos variklio įprastas purkštuvo impulsų plotis esant normaliai darbinei temperatūrai yra nuo 2,5 iki 3,5 ms. Kai varikliui reikia daugiau galios, pavyzdžiui, norint įsibėgėti greitkelyje, borto kompiuteris padidina degalų purkštuvų impulsų plotį, kad būtų tiekiama daugiau degalų.
Kaip nustatomas impulso plotis
Variklio mechanikos požiūriu kuro purkštuvo impulsų plotį nustatyti gana paprasta. Pirmiausia jūs nustatote bazinio impulso plotį, žiūrėdami į atskaitos lentelę, kurioje paaiškinamas variklio greičio ir apkrovos santykis. Kai nustatysite pagrindo plotį, tada nustatysite, kurie veiksniai turės įtakos jūsų variklio našumui, pvz deguonies lygį ir aušinimo skysčio temperatūrą ir įkiškite juos į lygtį „impulso plotis = (bazinis impulsas) (koeficientas A) (koeficientas B) “.
Tačiau realybėje jūsų variklio impulsų plotį lemia 100 ar daugiau faktorių, tokių kaip šie, ir etaloninė lentelė gali būti naudojama norint nustatyti atitinkamą šios lygties metriką. Pvz., Aušinimo skysčio temperatūra "koeficientas A" 75 yra vertinama .9 aukščiau pateiktoje lygtyje per informacinė lentelė.
Laimei, gamintojai daugelį metų naudoja šią formulę ir tobulino procesą. Kai kurie automobiliai dabar turi elektroninius monitorius, kurie gali nuskaityti tikslius visų įeinančių veiksnių matavimus impulsų pločio nustatymą, o įsilaužėliai gali juos užprogramuoti, kad padidintų variklio veikimą reguliuodami lygtys. Tai nerekomenduojama pradedantiesiems arba mechanikams, turintiems mažai patirties su variklio valdymo moduliais (ECM).
Kas gali suklysti
Net mažiausias degalų įpurškimo greičio kitimas gali paveikti jūsų variklio veikimą, daugiausia todėl, kad jis sukurtas važiuoti tam tikru santykiu atsižvelgiant į daugybę veiksnių. Degalų purkštuvo problemas galite stebėti įvairiais būdais.
Pavyzdžiui, degalų kvapas, sklindantis iš variklio skyriaus, gali reikšti, kad degalų purkštuvas sukuria per ilgą impulsą. Netinkamas variklio patvirtinimas arba galios sumažėjimas, pagreitis, arba greitis gali būti sugedusio kuro purkštuvo simptomai. Bet kokiu atveju jūsų transporto priemonėje yra įmontuotas saugos pranešimas, kuris apsaugo nuo savaiminio gedimo: lemputė „patikrinkite variklį“.
Jei tavo patikrinkite variklio apšvietimą įsijungia, jūs turėtumėte pamatyti mechaniką arba patys patikrinti variklį, ieškodami OBD-II kodo, kurį išveda jūsų transporto priemonės ECM. Jei matote kodą, kuris nurodo degalų purkštuvo gedimą, vienintelis sprendimas gali būti degalų purkštuvo keitimas. Bet kokiu atveju, norint išsiaiškinti diagnozę ir rasti profesionaliausią variklio problemų sprendimą, geriausia apsilankyti pas mechaniką.