Prieinamumas apibrėžiamas kaip sugebėjimas pasiekti vietą kitos vietos atžvilgiu. Šiuo atveju prieinamumas reiškia lengvumą pasiekti paskirties vietas. Žmonės, esantys labiau prieinamose vietose, galės pasiekti užsiėmimus ir kelionės tikslus greičiau nei tie, kurie yra neprieinamose vietose. Pastarieji per tam tikrą laiką negalės pasiekti tokio paties vietų skaičiaus.
Prieinamumas lemia lygią prieigą ir galimybes. Pavyzdžiui, Jungtinės Karalystės viešojo transporto prieinamumo lygis (PTAL) yra transporto planavimas, kuris lemia geografinių vietų prieinamumo lygį visuomenės atžvilgiu gabenimas.
Judumas ir prieinamumas
Judumas - tai galimybė laisvai ir lengvai judėti. Apie mobilumą galima galvoti kalbant apie galimybę, pavyzdžiui, judėti įvairiais visuomenės lygmenimis ar įsidarbinti. Nors mobilumas yra nukreiptas į žmonių ir prekių judėjimą į įvairias vietas ir iš jų, prieinamumas yra prieinamas būdas arba įėjimas, kurį galima įsigyti arba pasiekti. Abi transporto rūšių formos tam tikru būdu priklauso viena nuo kitos, atsižvelgiant į scenarijų, tačiau išlieka atskiromis įmonėmis.
Puikus prieinamumo, o ne mobilumo gerinimo pavyzdys yra kaimo transporto scenarijus, kai vandens tiekimas reikalingas namuose, esančiuose toli nuo šaltinio. Užuot privertęs moteris nuvažiuoti didelius atstumus vandens telkimui (judumui), paslaugų teikimas joms ar arčiau jų yra veiksmingesnės pastangos (prieinamumas). Pvz., Norint sukurti tvarią transportavimo politiką, labai svarbu atskirti jas. Šios rūšies politika gali apimti tvarią transporto sistemą, kuri taip pat vadinama ekologišku transportu ir kurioje atsižvelgiama į socialinį, aplinkos ir klimato poveikį.
Transporto prieinamumas ir geografija
Geografijos prieinamumas yra svarbus žmonių, krovinių ar informacijos mobilumo elementas. Judumą lemia žmonės ir tai daro įtaką infrastruktūrai, transporto politikai ir regionų plėtrai. Transporto sistemos, siūlančios geresnes prieinamumo galimybes, laikomos gerai išplėtotomis ir veiksmingomis ir turi priežasties ir pasekmės ryšį su įvairiomis socialinėmis ir ekonominėmis galimybėmis.
Įvairių gabenimo galimybių talpumas ir išdėstymas daugiausia lemia prieinamumą, o vietos yra lygios atsižvelgiant į jų prieinamumo lygį. Du pagrindiniai transporto ir geografijos prieinamumo komponentai yra vieta ir atstumas.
Erdvinė analizė: Vietos ir atstumo matavimas
Erdvinė analizė yra geografinis tyrimas, kurio metu siekiama suprasti žmogaus elgesio modelius ir jo erdvinį išdėstymą matematinėje bei geometrinėje formose (žinomą kaip lokalizacijos analizę). Erdvinės analizės ištekliai paprastai apima tinklų ir miesto sistemų plėtrą, kraštovaizdį ir geografinius skaičiavimus, tai yra nauja tyrimų sritis, skirta suprasti erdvinių duomenų analizę.
Matuojant transportavimą, pagrindinis tikslas paprastai yra pasiekti prieigą, kad žmonės galėtų laisvai pasiekti norimas prekes, paslaugas ir veiklą. Priimant sprendimus dėl vežimo, paprastai pateikiami skirtingos prieigos tipai, o tai, kaip jis matuojamas, daro didesnį poveikį. Transporto sistemos duomenims matuoti yra trys metodai, kuriuos naudoja kai kurie politikos formuotojai, įskaitant srauto matavimus, mobilumo ir prieinamumo duomenis. Šie metodai yra nuo transporto priemonių kelionių ir eismo greičio stebėjimo iki eismo laiko ir bendrų kelionės išlaidų.
Šaltiniai:
1. Jean-Paul Rodrigue, Transporto sistemų geografija, Ketvirtasis leidimas (2017 m.), Niujorkas: „Routledge“, 440 puslapiai.
2. Geografinės informacijos sistemos / Mokslas: Erdvinė analizė ir modeliavimas, Dartmuto koledžo bibliotekos tyrimų vadovai.
3. Todas Litmanas. Transporto matavimas: eismas, judumas ir prieinamumas. Viktorijos transporto politikos institutas.
4. Paulius Barteris. Pašto adresų sąrašas.