„Hindenburge“ - prabangios gyvenamosios vietos ir dizainas

1936 m. „Zeppelin“ įmonė, gavusi finansinę paramą Nacistinė Vokietija, pastatė Hindenburgas ( LZ 129), didžiausia dirižablis kada nors pagaminta. Pavadintas velionio Vokietijos prezidento Paulo von Hindenburgo vardu, Hindenburgas siekė 804 pėdų ilgio ir buvo 135 pėdų aukščio plačiausiame taške. Dėl to Hindenburgas buvo vos 78 pėdomis trumpesnis už „Titanikas“ ir keturis kartus didesnė, nei mirkčioja Gerieji metai.

Hindenburgas buvo tvirtas dirižablis Zepelinas dizainas. Jo degalų talpa siekė 7 062 100 kubinių pėdų ir buvo varomi keturiais 1100 arklio galių dyzeliniais varikliais.

Nors JAV buvo pastatytas heliui (mažiau degioms dujoms nei vandenilis), JAV atsisakė eksportuoti helį į Vokietiją (bijodamos kitų šalių, statančių karinius dirižablius). Taigi Hindenburgas buvo užpildytas vandeniliu savo 16 dujų elementuose.

Iš išorės Hindenburgas, du dideli, juodi svastikos ant balto apskritimo, apsupto raudonu stačiakampiu (nacių herbas), buvo išsiuvinėtos ant dviejų uodegos pelekų. Taip pat Hindenburgo išorėje buvo juodai nupieštas „D-LZ129“, o dirižablio pavadinimas „Hindenburg“ nupieštas raudonai, gotikiniu scenarijumi.

Dėl savo pasirodymo 1936 m. Olimpinės žaidynės Berlyne rugpjūčio mėn. olimpiniai žiedai buvo nudažyti Hindenburgas.

Vidinė dalis Hindenburgas prabangoje pranoko visus kitus dirižablius. Nors didžiąją dirižablio vidaus dalį sudarė dujų kameros, keleiviams ir įgulai buvo skirti du deniai (tik priešais valdymo gondolą). Šie deniai apėmė kranto plotį (bet ne ilgį) Hindenburgas.

• A denis (viršutinis denis) kiekvienoje dirižablio pusėje buvo promenada ir holas, beveik apdengtas langais (kurie atsidarė), leidę keleiviams visą kraštovaizdį stebėti dekoracijas. Kiekviename iš šių kambarių keleiviai galėjo sėdėti ant kėdžių, pagamintų iš aliuminio. Salėje netgi buvo rodomas kūdikių fortepijonas, pagamintas iš aliuminio ir padengtas geltona kiaulės oda, sveriantis tik 377 svarus.
• Tarp promenados ir holo buvo keleivių kajutės. Kiekviena kajutė turėjo dvi prieplaukas ir praustuvą, savo konstrukcija panašią į miegamąjį kambaryje traukinyje. Bet kad svoris būtų kuo mažesnis, keleivių kajutės buvo atskirtos tik vienu putplasčio sluoksniu, aptrauktu audiniu. Tualetai, pisuarai ir vienas dušas buvo rasti žemyn, B denyje.
• B denis (apatiniame denyje) taip pat buvo virtuvė ir įgulos netvarka. Be to, „B“ denis pasiūlė nuostabų rūkymo kambario patogumą. Atsižvelgiant į tai, kad vandenilio dujos buvo labai degios, rūkymo kambarys buvo naujovė kelionėse. Per likusias laivo dalis per oro užrakto duris jis buvo specialiai izoliuotas, kad vandenilio dujos nepatektų į patalpą. Keleiviai galėjo dieną ar naktį rūkyti kambaryje ir laisvai rūkyti (apšviesti iš vienintelio skraidymo aparato, leidžiamo į kambarį, apšvietimo).

Hindenburgas, dydžio ir didingumo milžinas pirmą kartą iškilo iš savo pašiūrės Friedrichshafene, Vokietijoje, 1936 m. kovo 4 d. Atlikus tik keletą bandomųjų skrydžių, Hindenburgas įsakė nacių propagandos ministras, Dr Joseph Goebbels, palydėti „Graf Zeppelin“ per kiekvieną Vokietijos miestą, kuriame gyvena daugiau nei 100 000 gyventojų, kad mestų nacių kampanijos brošiūras ir iš garsiakalbių paleistų patriotinę muziką. Hindenburgo pirmoji tikra kelionė buvo kaip nacių režimo simbolis.

1936 m. Gegužės 6 d Hindenburgas inicijavo savo pirmąjį suplanuotą transatlantinį skrydį iš Europos į JAV.

Nors iki to laiko keleiviai orlaiviais skraidė 27 metus Hindenburgas buvo baigtas, Hindenburgas buvo nuspręsta daryti ryškų poveikį keleivių skrydžiams 2006 m lengvesni už orą amatai kai Hindenburgas sprogo 1937 m. gegužės 6 d.