Netyčia įpylę dyzelino degalais

Kad žmonės netyčia nepapildytų dyzelinio variklio benzinu, dauguma dyzelinio kuro siurblių išsiskiria žaliomis žymėmis ir žalios degalų purkštukų rankenomis. Be to, dyzelinių transporto priemonių degalų durelių vidinėje pusėje yra etiketė „Tik dyzelinis kuras“. O kas nutiks, jei netyčia užpildysite savo dyzelinį automobilį ar pikapą benzinu?

Nesvarbu, ar jūs dar neįsigijote į dyzelino nuosavybę, ar asmeniniame parke visada buvote tiek dyzeliniu, tiek benzininiu varikliu varomų transporto priemonių, gali būti taip netyčia, kad netyčia užpildysite dyzelino baką benzinu. Degalų bako pripildymas yra tokia įprasta ir kasdieniška užduotis, kad akimirkos netyrumas (ar tikrai reikėjo perskaityti tą tekstinį pranešimą?) Gali priversti paimti neteisingą purkštuką ir išpumpuoti.

Tai pakankamai blogai, jei klaidą suprasite iš karto ir nuvežę automobilį į prekybos saloną ar nepriklausomą remonto dirbtuvę galite išpilti baką - 500–1000 USD nepatogumų.

O kas, jei net nesuprantate klaidos ir galų gale išvažiuosite su pilnu benzino baku? Yra tikimybė, kad nepasieksite labai toli, galbūt tik mylią. Tai yra tada, kai dyzelinas degalų linijoje pakeis naują baką benzino pakeliui iš bako ir variklis pradeda veikti „juokingai“.

Aišku, viskas priklauso nuo to, kiek dyzelino liko bake prieš pridedant benzino, ir koks yra naujas ir sudėtingas dyzelinis variklis.

2007 m. Ar naujesniame „švaraus dyzelino“ variklyje bet koks benzino kiekis tikriausiai sugadins jautrius išmetamųjų teršalų kontrolės komponentus (DPF, OxyCat ir SCR) ir sistemą. Senesniuose varikliuose su kur kas mažiau sudėtingesnėmis išmetamųjų teršalų sistemomis lengvai praskiestas (tarkime, 90 proc. Dyzelino / 10 proc. Benzino) mišinys greičiausiai prasiskverbtų per mažai, nepakenkdamas. Tai gali tiesiog sukelti sumažintą variklio galią, galbūt šiek tiek daugiau triukšmo ir galbūt aštrų įspėjimą išmetamųjų teršalų davikliais, kurie nustato ne tik dyzelino išmetimą.

Tai didelė benzino koncentracija, sukelianti realias bėdas. Ar šiuolaikiškas švarus bendrojo geležinkelio dyzelinas (CRD) ar seną netiesioginį įpurškimo įrenginį, deginant tiesiai benziną ar labai praskiestą dyzelinį kurą beveik neabejotinai padarysite katastrofišką žalą galingam dyzeliniam varikliui.

Jei jums pasisekė, kad prieš važiuodami atradote, kad siurbdavote ne benziną, o dyzeliną, štai ką reikia ir ko nereikia.

• NEREIKIA užveskite variklį, net norėdami išjudinti automobilį iš siurblių.
• NEREIKIA įjunkite degimą, net jei norite atrakinti vairą. Tai gali suaktyvinti elektrinį degalų siurblį ir į variklio purkštuvus tiekti nešvarų kurą. Daryk pasakykite stoties budėtojui, kad negalite judėti automobilio ir susimokėti už išpilstytą kurą.
• Daryk paskambinkite savo kelininkų paslaugų teikėjui ir paprašykite vilkiko transporto priemonės prekės ženklo atstovybėje arba nepriklausomoje remonto dirbtuvėje.
• Daryk ištuštinkite degalų baką ir gaukite patvirtinimą, kad užterštas kuras buvo apribotas degalų baku.

Jei nepastebėjote degalų papildymo klaidos, kol automobilis nebuvo nuvažiuotas, sustabdykite, kai tik yra saugu, ir paskambinkite į savo kelininkų paslaugų teikėją ir paprašykite vilkimo. Deja, žalos atlyginimo kaina bus labai didelė, todėl tokiai situacijai jūsų gamintojo garantija nebus taikoma.

Dyzelino užpildymo dujomis problema yra daugialypė; tai yra visiškai skirtingų degalų (lakiųjų ir sprogiųjų) deginimo savybių funkcija benzinas palyginti su aukštu pliūpsnio temperatūros dyzeliniu kuru) ir variklio konstrukcijos ypatumai atsižvelgiant į kuro savybes užsidegė (kibirkštinis uždegimas prieš kompresinis uždegimas).

Benzinas yra sukurtas taip, kad būtų atsparus savaiminiam užsidegimui kibirkštinio variklio (priklausomai nuo oktaninis), taigi šis dyzelinio variklio degalai nei užsidegs, nei, greičiausiai, netinkamu laiku užsidegs, sukeldami sunkų detonacija—Linariškai smūgio banga visame cilindre. Nors dyzelinių variklių stūmokliniai komponentai - stūmokliai, riešo kaiščiai ir švaistikliai - yra pagaminti atlaikyti didžiulę sprogstamąją jėgą, nekontroliuojamo detonacijos smūgio bangos padarinius gali lengvai sunaikinti juos.

Jei atsitiktinai išvengsite didelių variklio pažeidimų, yra ir kitų rimtų padarinių.

Pats dyzelinas veikia kaip degalų siurblio ir tiekimo sistemos, taip pat vožtuvo traukos tepalas. Plonas, mažo klampumo benzinas, einantis per dyzelinio kuro sistemą, suteptų jį ir sugadintų tuos jautrius komponentus, o galiausiai sunaikintų.

Be to, neigiamai veikia visą kuro sistemą. Tai reiškia, kad kuro siurblį, kuro filtrą ir purkštukus greičiausiai reikės pakeisti. Blogiausiu atveju gali būti pigiau tiesiog pakeisti variklį ir komponentus.

Dešimtojo dešimtmečio pradžioje benzino transporto priemonių degalų filtrų angų skersmuo buvo mažesnis; tai buvo atsakas į privalomą bešvinio kuro naudojimą siekiant apsaugoti katalizinius konverterius ir neigiamą švino poveikį žmonių sveikatai. Štai kodėl mažesnio diametro dujų užpildymo antgalis telpa į didesnę dyzelinių automobilių užpildymo angą.

Tuomet 2009 m. BMW kaip standartinę įrangą JAV pradėjo gaminti švarius dyzelinius degalus, apsaugančius nuo degalų papildymo - tikriausiai dujų dangtelį pakeisiančiu dyzelinių purkštukų skersmeniu. „Audi“ 2011 m. Sekė panašiu įtaisu, o nuo 2013 m. Transporto priemonių „Volkswagen“ pertvarkė degalų užpildus, kad būtų priimami tik dyzeliniai degalai. Šiandien beveik kiekviena dyzelinė transporto priemonė - automobilis ar pikapas - priims tik dyzelinį kurą.

Laimei, šis scenarijus yra mažai tikėtinas, nes didesni dyzelino užpildymo purkštukai nebus tinkami siauriems benzino užpildymo kakleliams. Bet jei jums pavyks į benzino baką įpilti dyzelino, variklis greičiausiai net neprasidės, o jei taip nutiks, jis dirbs siaubingai ir tikriausiai rūkys kaip kaminas. Variklio apgadinimas greičiausiai bus minimalus, tačiau kruopštus ir brangus degalų sistemos praplovimas tikrai bus tinkamas.