Sveiki, Christine ir Scott,
Man labai palengvėjo, kad atradau jūsų puslapius per cheatgamecode.com ir sužinojau, kad galėčiau jums atsiųsti el. Laišką. Prieš kelias savaites įsigijome 2008 m. „Nissan Altima Hybrid“ o neseniai pastebėjome tai, kas mus jaudino: „benzininis variklis“ įsijungia praėjus kelioms sekundėms po automobilio užvedimo ir kol automobilis vis dar stovi PARK. Jis veikia EV MODE tik pirmąsias sekundes. Tai nėra tai, ko mes tikėjomės! Mes galvojome (iš tyrimų), kad aukštos įtampos akumuliatorius bus visiškai valdomas paleidžiant, esant mažam greičiui ir nejudant (esant stop ženklui / raudonai šviesai). Kitaip tariant, šiais laikais nenaudojamas benzinas. EV MODE visą laiką! Mes taip pat pastebėjome:
1. Kai mes pereiname į „D“, VAIRAVIMĄ, tai kartojasi kaskart, kai transporto priemonė visiškai sustoja, kai yra sustojimo ženklas ar dega raudona lemputė ir mes nejudame daugiau nei kelias sekundes.
2. Variklis veikia bent minutę ir tada išsijungia, vėl atsistato „EV MODE“ ir viskas tyliai, kol aš pradedu judėti ir įsibėgėti.
3. Panašu, kad toks elgesys įvyksta, kai variklis yra šaltas, kitaip tariant, kai jis nebuvo naudojamas valandų (pvz., pirmasis važiavimas ryte) ir per tą pačią pirmą valandą tęsis maždaug 1/2 valandos vairuoti. Maždaug po 1/2 valandos tai nebebus vykdoma. Kitaip tariant, įsijungia ženklas „EV MODE“ ir visą laiką sustabdomas (nenaudojamas), kai automobilis sustabdomas ties stop ženklu / degant raudonam šviesoforo signalui arba kai automobilis yra PARK, bet vis tiek įjungtas. Tai mes manėme, kad VISADA atsitiks!
4. Yra viena išimtis to, ką ką tik pasakiau 3 punkte. Šiandien pirmą kartą, degant raudonai šviesai, ir automobiliui įvažiavus į EV MODE, variklis užsidegė, nors aš ką tik važiavau mašina bent valandą dideliu greičiu užmiestyje.
Ar kažkas negerai su mano automobiliu? Jūsų svetainėje pastebėjau, kad esate „jūsų“ savininkas nuosavas 2008 metų „Nissan Hybrid“. Prašau papasakok, kas vyksta su tavo. Iš pradžių mano vyras manė, kad taip yra dėl šalto oro (iki 40 laipsnių). Tačiau šiandien temperatūra buvo 48 laipsniai, o paleisdami ji vis tiek neišlaikė EV MODE. Prašau padėti. Bijau, kad tai gali būti sugedęs automobilis. Dora
PS. Vakar nuvažiavau automobiliu pas pardavėją, o pardavėjas, kuris mums pardavė automobilį, mums pasakė, kad matė, kaip tai vyksta anksčiau ir kad „tai normalu“. Jis net privertė mane vairuoti kitą hibridas (2007 m.) kurie dar nebuvo parduoti ir pakankamai tikri, praėjus kelioms sekundėms po automobilio užvedimo, „EV MODE“ signalas dingo ir variklis įsijungė, kol aš vis dar buvau stovėjimo režime. Nežinau, ar tikėti juo, ar ne. Taip pat nerandu informacijos apie vadovą, kuris leistų nustatyti, ar toks elgesys yra normalus, ar ne normalus.
Ei Dora,
Ačiū, kad parašėte - geri klausimai. Suprantame jūsų susirūpinimą. Nesijaudinkite - skamba taip, tarsi jūsų 2008 m. „Altima“ hibridas dirba normaliai. Jūsų vyras teisus - tai turi daug bendro su šalta temperatūra, ir iš tikrųjų yra keletas sąlygų, dėl kurių jūsų automobilio variklis veiks, nepaisant jūsų indėlio. Jie yra:
- Akumuliatoriaus įkrovos būsena
- Variklio ir hibridinių komponentų temperatūra
- Aplinkos oro temperatūra
Kai užvedate automobilį, jis paprastai užves variklį vos po kelių sekundžių, net jei praėjo vos kelios valandos nuo to laiko, kai paskutinį kartą jį vairuodavote. Kompiuteris tai daro automatiškai, kad sušildytų variklį, hibridinę bateriją ir susijusius hibridinius komponentus. Esant švelnioms oro sąlygoms, variklis turėtų išsijungti tik po kelių minučių, bet kai jis bus šaltesnis Tai gali užtrukti žymiai ilgiau - tai taip pat priklauso nuo hibrido likusio krūvio baterija. Jei variklis yra žemoje pusėje, variklis gali toliau dirbti, kad įkrautų akumuliatorių iki visos jo galios. Be to, ir tai ypač pasakytina apie žiemą (ir jei jūs daug naudojate šildytuvą ir (arba) atitirpiklį), variklis dirbs ilgiau. Variklis turi veikti, kad sušiltų kabina - ir kuo aukštesnis jūsų nustatytas šilumos kiekis (ir kuo ilgiau jis įjungtas), tuo daugiau variklis veiks. Jei turite elektriškai šildomas sėdynes, jų naudojimas gali padėti sumažinti poreikį kuo labiau šildyti salono orą, taip sumažinant variklio veikimo laiką. Net jei jūs bent minutei sustojate prie šviesoforo ir automobilis veikia EV režimu, jei atsiranda kuri nors iš šių sąlygų (išsikrauna akumuliatorius, automobiliui reikia šilumos), variklis pradės veikti. Vėlgi, visa tai yra normalu.
Pastebėsite, kai ateis pavasaris ir vasaros pradžia (ir jums nebereikės tiek šilumos / atitirpinimo), viskas greičiau įsibėgės iki darbinės temperatūros, o „Altima Hybrid“ liks EV režime ilgiau. Vasarą, kai tikrai karšta ir jūs daug naudojate kintamąjį kintamąjį, galite pastebėti, kad jis variklį veikia labiau. Kintamos srovės kompresoriui išeina elektra, todėl, norėdami išlaikyti akumuliatorių, variklį galite įjungti dažniau.
Tiesiog atminkite, kad tai hibridinis elektrinis automobilis, kuris palaiko benzininį variklį, kad visa sistema veiktų. Nors jūs galite vairuoti elektriniu režimu, jis vis tiek yra daugiau padėjėjas, o ne pagrindinis energijos šaltinis. Jūsų „Altima“ naudoja „Toyota“ sinergijos pavaros sistemą - mūsų manymu, ji yra pati geriausia. Kai priprantate prie šio automobilio, lažinamės, kad ne tik sugebėsite maksimaliai padidinti vairavimą EV režimu (ir degalų ekonomiją), bet ir pamilsite.
Jūsų žiniomis, čia yra straipsnis, apie kurį mes rašėme hibridai ir šalti tempai, ir šiek tiek informacijos apie gauti geriausią ridą iš savo hibrido per hipermaldymą. (Taip, Skotas hipermiletas „Altima Hybrid“—Žiūrėk, ką ji gali padaryti.
Dėkojame, kad lankėtės mūsų svetainėje ir rašote - nedvejodami praneškite mums, jei turite daugiau klausimų.
Su geriausiais linkėjimais, Christine ir Scott