Orų radaras yra gyvybiškai svarbi prognozės priemonė. Parodant krituliai ir jo intensyvumas, kaip spalvotas vaizdas, leidžia prognozuotojai ir orų naujokai, kad neatsiliktų nuo lietaus, sniegasir kruša, kuri gali artėti prie vietovės.
Paprastai kuo ryškesnė radaro spalva, tuo atšiauresnis oras yra su juo susijęs. Dėl šios priežasties geltonos, oranžinės ir raudonos spalvos audras lengvai atpažįsta iš pirmo žvilgsnio.
Tuo pačiu būdu, kaip radaro spalvos leidžia lengvai pastebėti esamą audrą, formos audrą lengva suskirstyti į jos sunkumą tipo. Vieni iš labiausiai atpažįstamas perkūnija Čia rodomi tipai, kai jie atsiranda atspindžio radaro vaizduose.
Terminas „viena ląstelė“ dažniausiai naudojamas apibūdinti atskirą tašką perkūnija veikla. Tačiau jis tiksliau apibūdina perkūniją, kuri per savo gyvavimo ciklą praeina tik vieną kartą.
Dauguma pavienių ląstelių nėra sunkios, tačiau jei sąlygos yra pakankamai nestabilios, šios audros gali sukelti trumpą atšiaurių orų periodą. Tokios audros vadinamos „impulsų perkūnija“.
Daugiabriauniai perkūnijos būriai susideda iš mažiausiai 2–4 atskirų ląstelių, judančių kartu kaip viena grupė. Jie dažnai išsiskiria iš susiliejančių impulsų perkūnijų ir yra dažniausiai pasitaikantys perkūnijos tipai.
Stebint radarų kilpą, audrų skaičius daugiagyslių grupėje auga eksponentiškai. taip yra todėl, kad kiekviena ląstelė sąveikauja su savo kaimynine ląstele, kuri savo ruožtu augina naujas ląsteles. Šis procesas kartojasi gana greitai (maždaug kas 5-15 minučių).
Žvynelinės linijos driekiasi per šimtą mylių. Radare jie gali pasirodyti kaip viena ištisinė linija arba kaip segmentinė audrų linija.
Kartais plona linija šiek tiek išlenkta į išorę, primenanti lankininko lanką. Kai tai atsitiks, perkūnijos linija vadinama lanko aidais.
Lanko forma pagaminta iš vėsaus oro, kuris kyla iš perkūnijos kritimo. Kai jis pasiekia žemės paviršių, jis yra verčiamas horizontaliai į išorę. Štai kodėl lanko aidai yra siejami su žalingu tiesiam vėjui, ypač jo centre ar „ketera“. Cirkuliacija kartais gali susidaro ties lanko aido galais, o kairiajam (šiauriniam) galui palankiausios yra tornados, nes oras teka cikliškai ten.
Pro priekinį lanko aido kraštą gali susidaryti perkūnija nuosmukiai arba mikroburstai. Jei laivapriekio aido štanga yra ypač tvirta ir ilgaamžė, tai yra, jei ji važiuoja toliau nei 400 mylių (400 km) ir vėjas siekia 58+ mylių per valandą (93 km / h), tai klasifikuojama kaip derecho.
Kai audros vėžėjai mato šį modelį radaruose, jie gali tikėtis sėkmingos vėjo dienos. Taip yra todėl, kad kablio aidas yra „x žymi tašką“, rodantis palankias tornado vystymosi vietas. Jis atrodo kaip radaras kaip pagal laikrodžio rodyklę, kabliuko formos prailginimas, kuris šakojasi iš superkaulės perkūnijos dešiniojo galo. (Nors supercentrinių elementų negalima atskirti nuo kitų griaustinių, atspindinčių pagrindinius atspindžius, o kabliuko buvimas reiškia, kad vaizduojama audra iš tikrųjų yra super ląstelė.)
Dėl savo dydžio ir tvirtos struktūros kruša ypač gerai atspindi energiją. Dėl to jo radaro grįžtamosios vertės yra gana aukštos, paprastai 60+ decibelų (dBZ). (Šios vertės žymimos raudonaisiais, raudonaisiais, raudonaisiais ir baltos spalvos audros centre.)
Gana dažnai gali būti matoma ilga linija, einanti iš perkūnijos (kaip parodyta kairėje). Šis įvykis yra vadinamas krušos smaigaliu; tai beveik visada rodo, kad su audra siejama labai didelė kruša.