Vokietijos mūšio laivas „Bismarck“ II pasauliniame kare

Bismarkas buvo pirmasis iš dviejų Bismarkas- klasės mūšio laivai, kurie buvo užsakyti Kriegsmarine ankstesniais metais Antrasis Pasaulinis Karas. Sukurtas „Blohm“ ir „Voss“, mūšio laive buvo sumontuota pagrindinė aštuonių 15 colių šautuvų baterija ir galimas didžiausias greitis viršijo 30 mazgų. Karališkasis jūrų laivynas greitai atpažino kaip grėsmę, pastangas susekti Bismarkas buvo pradėti eksploatuoti po 1940 m. rugpjūčio mėn. Kitais metais užsakė savo pirmąją misiją į Atlanto vandenyną, Bismarkas iškovojo pergalę HMS Gaubtas Danijos sąsiaurio mūšyje, tačiau netrukus susidūrė su kombinuota britų laivų ir lėktuvų ataka. Pažeista oro torpedos, Bismarkas 1941 m. gegužės 27 d. nuskendo britų antvandeniniai laivai.

1932 m. Vokietijos karinio jūrų laivyno vadovai paprašė daugybės mūšio laivų konstrukcijų, skirtų neperžengti 35 000 tonų ribos, kurią pagrindinėms jūrinėms šalims nustatė JAV. Vašingtono karinio jūrų laivyno sutartis. Pradėtas darbas to, kas tapo Bismarkas-klasikuoti kitus metus ir iš pradžių sutelkti dėmesį į aštuonių 13 colių ginklų ginklą ir 30 mazgų greitį. 1935 m. Pasirašius Anglijos ir Vokietijos karinio jūrų laivyno susitarimą, Vokietijos pastangos paspartėjo, nes Kriegsmarine leido sukaupti iki 35% viso Karališkojo jūrų laivyno talpos. Be to, Kriegsmarine įpareigojo Vašingtono karinio jūrų laivyno sutarties tonažo apribojimus.

Vis labiau nerimaudami dėl Prancūzijos karinio jūrų laivyno ekspansijos, vokiečių dizaineriai siekė sukurti naujo tipo mūšio laivą, kuris išstumtų naujesnius Prancūzijos laivus. Projektavimo darbai vyko paskui diskusijas, kylančias dėl pagrindinės baterijos kalibro, varomosios sistemos tipo ir šarvų storio. Tai dar labiau apsunkino 1937 m., Japonijai pasitraukus iš sutarčių sistemos ir įgyvendinus eskalatorių išlygą, kuri padidino talpos ribą iki 45 000 tonų.

Kai vokiečių dizaineriai sužinojo, kad naujoji prancūzų Richelieu-klasėje būtų sumontuoti 15 “pistoletai, sprendimas buvo priimtas naudojant panašius ginklus keturiose dviejų pistoletų bokšteliuose. Ši baterija buvo papildyta dvylikos 5,9 colių (150 mm) pistoletų antrine baterija. Buvo apsvarstytos kelios varomosios priemonės, įskaitant turboelektrinę, dyzelinę pavarą ir garo pavaras. Įvertinus kiekvieną iš pradžių pirmenybė teikiama turboelektrinei pavarai, nes ji pasirodė esanti veiksminga amerikiečio laive Leksingtonas-klasė orlaivių vežėjai.

Statyboms einant į priekį, naujos klasės varikliu tapo turbinos varikliai, paverčiantys tris sraigtus. Apsaugai naujojoje klasėje buvo sumontuotas šarvo diržas, kurio storis nuo 8,7 "iki 12,6". Ši laivo sritis buvo papildomai apsaugota 8,7 “šarvuotomis skersinėmis pertvaromis. Kitur perėjimo bokšto šarvai buvo 14 "šonuose ir 7,9" ant stogo. Šarvų schema atspindėjo vokiečių požiūrį į maksimalią apsaugą išlaikant stabilumą.

Užsakyta pagal pavadinimą „Ersatz Hannover“, pagrindinis klasės laivas, Bismarkasbuvo paguldytas „Blohm & Voss“ Hamburge 1936 m. liepos 1 d. Pirmasis vardas buvo nuoroda, kad naujasis laivas pakeitė seną suplanuotą Hanoveris. 1939 m. Vasario 14 d. Slinkdamas keliu, naująjį mūšį rėmė kanclerės anūkė Dorothee von Löwenfeld. Otto von Bismarckas. Bismarkas bus sekamas antrasis savo klasės mūšis, Tirpitz, 1941 m.

• Tauta: Nacistinė Vokietija
• Tipas: Mūšio laivas
• Laivų statykla: „Blohm & Voss“, Hamburgas
• Paleista: 1936 m. Liepos 1 d
• Paleista: 1939 m. Vasario 14 d
• Užsakyta: 1940 m. Rugpjūčio 24 d
• Likimas: Paskendęs veiksme, 1941 m. Gegužės 27 d

• Poslinkis: 45 451 tonos
• Ilgis: 450,5m
• Sija (plotis): 36m
• Juodraštis:: 9,3-10,2m
• Varymas: 12 aukšto slėgio „Wagner“ katilų, galinčių maitinti 3 „Blohm“ ir „Voss“ turbinas su 150 170 arklio galių
• Greitis: 30,8 mazgai
• Diapazonas: 8525 jūrmylės 19 mazgų atstumu, 4500 jūrmylių 28 mazgai
• Papildymas: 2 092: 103 karininkai, 1 899 įdarbinti

Pistoletai

• 8 × 380 mm / L48,5 SK-C / 34 (4 bokštai su kiekvienu po 2 pistoletus)
• 12 × 150 mm / L55 SK-C / 28
• 16 × 105 mm / L65 SK-C / 37 / SK-C / 33
• 16 × 37 mm / L83 SK-C / 30
• 12 × 20 mm / L65 MG C / 30 (vienvietis)
• 8 × 20 mm / L65 MG C / 38 (keturvietis)

Lėktuvas

• 4 × Arado Ar 196 A-3 lėktuvai, naudojant 1 katapultą su dviem dvigubais galais

Pavesta 1940 m. Rugpjūčio mėn., Vadovaujant kapitonui Ernstui Lindemannui, Bismarkas išvyko iš Hamburgo atlikti bandymai jūroje Kylio įlankoje. Laivo ginkluotės, jėgainės ir jūreivystės sugebėjimų tikrinimas tęsėsi dėl santykinio Baltijos jūros saugumo kritimo. Gruodžio mėn. Atvykęs į Hamburgą, mūšio laivas pateko į kiemą remontuoti ir taisyti. Nors buvo planuojama grįžti į Kylį sausį, Kylio kanalo nuolaužos neleido to padaryti iki kovo mėn.

Pagaliau pasiekęs Baltiją, Bismarkas atnaujintos mokymo operacijos. Su Antrasis Pasaulinis Karas vykstantis vokiečių Kriegsmarine įsivaizdavo naudodamas Bismarkas kaip reidas pulti britų vilkstines Šiaurės Atlante. Su savo 15 colių pistoletais mūšio laivas sugebės smogti iš toli, padarydamas maksimalią žalą, tuo pačiu rizikuodamas kuo mažiau.

Pirmoji mūšio misija atliekant šį vaidmenį buvo pavadinta operacija „Rheinübung“ (Reino pratybos) ir vyko vadovaujant viceadmirolui Günteriui Lütjensui. Plaukiojimas kartu su kreiseriu Princas Eugenas, Bismarkas išvyko iš Norvegijos 1941 m. gegužės 22 d. ir pasuko link laivybos kelių. Žinoti BismarkasIšvykdamas Karališkasis jūrų laivynas pradėjo judėti laivais, norėdamas perimti. Vairavimas į šiaurę ir vakarus, Bismarkas vadovavo Danijos sąsiauriui tarp Grenlandijos ir Islandijos.

Įvažiavę į sąsiaurį, Bismarkas buvo aptiktas kreiserių HMS Norfolkas ir HMS Sufolkas kuris kvietė sustiprinti. Reagavo į mūšio laivą HMS Velso princas ir kovotojas HMS Gaubtas. Jie abu sulaikė vokiečius pietiniame sąsiaurio gale gegužės 24 dienos rytą. Mažiau nei 10 minučių po to, kai laivai atidarė ugnį, Gaubtas buvo suduotas viename iš savo žurnalų ir sukėlė sprogimą, kuris perpūtė laivą per pusę. Negalėdami priimti abiejų vokiečių laivų vieni, Velso princas nutraukė kovą. Mūšio metu Bismarkas buvo smogta į degalų baką, dėl to nutekėjo ir privertė sumažėti greitis (Žemėlapis).

Negalėdamas tęsti savo misijos, Lütjens įsakė Princas Eugenas tęsti toliau, kol jis pasuko nutekėjusį Bismarkas link Prancūzijos. Naktį iš gegužės 24 į orlaivį iš „HMS“ lėktuvo Pergalingas užpulta mažai įtakos. Po dviejų dienų lėktuvas iš HMS „Ark Royal“ pelnė smūgį, trukdė Bismarkasvairas. Negalėdamas manevruoti, laivas buvo priverstas garuoti lėtu ratu laukdamas, kol atvyks britų mūšio laivai HMS Karalius George'as V ir HMS Rodney. Jie buvo pastebėti kitą rytą ir BismarkasPrasidėjo paskutinis mūšis.

Padėjo sunkieji kreiseriai HMS Dorsetshire ir Norfolkas, du Didžiosios Britanijos mūšio laivai išpūtė smogikus Bismarkas, numušdamas savo ginklus iš veiksmų ir nužudydamas didžiąją dalį laive buvusių vyresniųjų karininkų. Po 30 minučių kreiseriai puolė torpedomis. Neįmanoma atsispirti toliau, BismarkasLaivo įgulos nariai nustatė, kad laivas nebūtų sugautas. Didžiosios Britanijos laivai, norėdami pasiimti gelbėtojus, išgelbėjo 110 žmonių, kol U-valties aliarmas privertė juos palikti teritoriją. Žuvo beveik 2000 vokiečių jūreivių.