Pasivaikščiokite po daugelį šiuolaikinių miestų, o betono ir plieno labirintai gali būti labiausiai bauginančios ir painios lankytinos vietos. Pastatai iš gatvės kyla dešimtis istorijų ir pasklinda myliomis atstumu. Nepaisant to, kokie gali būti neryžtingi miestai ir juos supančios teritorijos, buvo bandoma sukurti miestų funkcionavimo modelius, mūsų supratimas apie miesto aplinką turtingesnis.
Koncentrinės zonos modelis
Vienas pirmųjų modelių, sukurtų naudoti mokslininkams, buvo koncentrinis zonos modelis, kurį 1920 m. Sukūrė miesto sociologas Ernestas Burgessas. Tai, ką Burgess norėjo modeliuoti, buvo Čikagos erdvinė struktūra, atsižvelgiant į „zonų“ aplink miestą naudojimą. Šios zonos spinduliavo nuo Čikagos centro „The Loop“ ir koncentriškai pasislinko į išorę. Čikagos pavyzdyje Burgess paskyrė penkias skirtingas zonas, kurios erdvėje turėjo atskiras funkcijas. Pirmoji zona buvo The Loop, antroji zona buvo gamyklų, esančių tiesiai už The Loop, diržas, trečiojoje zonoje buvo darbininkų, kurie dirbo gamyklose, ketvirtoje zonoje buvo viduriniosios klasės rezidencijos, o penktojoje ir paskutinėje zonoje buvo apkabintos pirmosios keturios zonos ir buvo priemiesčio aukštesnės klasės namai.
Atminkite, kad Burgess sukūrė zoną pramoninio judėjimo metu Amerikoje ir šios zonos tuo metu daugiausia veikė Amerikos miestams. Mėginimai pritaikyti modelį Europos miestams žlugo, nes daugelis Europos miestų turi savo aukštesnių klasių, esančių centre, o Amerikos miestų viršutinės klasės daugiausia yra periferija. Penki kiekvienos zonos pavadinimai koncentrinis zonos modelis yra šie:
- Centrinis verslo rajonas (CBD)
- Pereinamojo laikotarpio zona
- Savarankiškų darbuotojų zona
- Geresnių gyvenamųjų vietų zona
- Priemiesčių zona
„Hoyt“ modelis
Kadangi koncentrinis zonos modelis netaikomas daugeliui miestų, kai kurie kiti mokslininkai mėgino toliau modeliuoti miesto aplinką. Vienas iš šių akademikų buvo Homeris Hoitas, žemės ekonomistas, kuris labiausiai norėjo pažvelgti į miesto nuomą kaip miesto modelio modeliavimo priemonę. Hoyt modelis (dar žinomas kaip sektoriaus modelis), kuris buvo sukurtas 1939 m., Atsižvelgė į transporto ir susisiekimo poveikį miesto augimui. Jo mintys buvo, kad nuoma gali išlikti gana pastovi tam tikrose modelio „skiltelėse“, pradedant nuo miesto centro ir baigiant priemiesčio pakraščiais, suteikiant modeliui pyrago pavidalo išvaizdą. Buvo nustatyta, kad šis modelis ypač gerai veikia Didžiosios Britanijos miestuose.
Kelių branduolių modelis
Trečias gerai žinomas modelis yra kelių branduolių modelis. Šį modelį 1945 m. Sukūrė geografai Chauncy Harrisas ir Edwardas Ullmanas, norėdami pabandyti išsamiau apibūdinti miesto išdėstymą. Harrisas ir Ullmanas teigė, kad miesto centro branduolys (CBD) praranda savo svarbą Likęs miestas turėtų būti vertinamas ne kaip miesto židinio taškas, o kaip branduolys didmiestyje plotas. Automobilis per tą laiką ėmė vis labiau reikštis, o tai leido didesniam gyventojų judėjimui į priemiesčiuose. Kadangi į tai buvo atsižvelgta, kelių branduolių modelis yra tinkamas išsiplečiančiuose ir išsiplečiančiuose miestuose.
Pačiame modelyje buvo devyni skirtingi skyriai, kurie visi turėjo atskiras funkcijas:
- Centrinis verslo rajonas
- Šviesos gamyba
- Žemos klasės gyvenamasis namas
- Vidutinės klasės gyvenamasis namas
- Aukštesnės klasės gyvenamasis namas
- Sunkioji gamyba
- Atokiausias verslo rajonas
- Gyvenamasis priemiestis
- Pramonės priemiestis
Dėl savo veiklos šie branduoliai išsivysto į savarankiškas sritis. Pavyzdžiui, tam tikra ekonominė veikla, palaikanti viena kitą (pavyzdžiui, universitetai ir knygynai), sukurs branduolį. Kiti branduoliai formuojasi todėl, kad jie būtų geriau nutolę vienas nuo kito (pvz., Oro uostai ir centriniai verslo rajonai). Galiausiai iš ekonominės specializacijos gali išsivystyti kiti branduoliai (pagalvokite apie laivybos uostus ir geležinkelio centrus).
„Urban Realms“ modelis
Geografas Jamesas E. kaip kelių branduolių modelio tobulinimo priemonę. „Vance Jr.“ pasiūlė miesto sferų modelį 1964 m. Naudodamasis šiuo modeliu, Vance sugebėjo pažvelgti į San Fransisko miesto ekologiją ir apibendrinti ekonominius procesus į tvirtą modelį. Modelis rodo, kad miestus sudaro mažos „sferos“, kurios yra savarankiškos miesto teritorijos, turinčios nepriklausomus židinius. Šių sričių prigimtis tiriama pagal penkis kriterijus:
- Topologinis vietovės reljefas, įskaitant vandens užtvaras ir kalnus
- Viso metropolio dydis
- Kiekvienos srities ekonominės veiklos mastas ir stiprumas
- Kiekvienos srities prieinamumas atsižvelgiant į jos pagrindinę ekonominę funkciją
- Prieiga prie atskirų priemiesčių sričių
Šis modelis gerai paaiškina priemiesčio augimą ir paaiškina, kaip tam tikras funkcijas, kurios paprastai yra CBD, galima perkelti į priemiesčius (pvz., Prekybos centrus, ligonines, mokyklas ir pan.). Šios funkcijos sumažina CBD svarbą ir užuot sukūrusios tolimas sferas, kurios atlieka maždaug tą patį.