„Cumberland Gap“: pirmieji Amerikos vartai į Vakarus

„Cumberland Gap“ yra V formos praėjimas per Apalačų kalnus Kentukio, Virdžinijos ir Tenesio sankirtose. Dėl kontinentinės pamainos, meteorito poveikio ir tekančio vandens, Cumberland Gap regionas tapo vizualiu stebuklu ir nesenstančiu žmonių ir gyvūnų migracijos turtu. Šiandien Cumberland Gap nacionalinis istorinis parkas saugo šiuos istorinius vartus.

Geologiniai procesai, prasidėję daugiau nei prieš 300 milijonų metų, statė Apalačų kalnus ir vėliau per juos išdrožė praėjimą. Europos ir Šiaurės Amerikos žemyno plokščių susidūrimas privertė šiandienos Šiaurės Ameriką esančią žemiau jūros lygis. Vandenyje gyvenančių būtybių liekanos apsigyveno ir sudarė kalkakmenio uolienas, kurias vėliau apdengė skalūnai ir smiltainiai, sudarydami pagrindą laukiančiai kalnų grandinei. Maždaug po 100 milijonų metų Šiaurės Amerika susidūrė su Afrika, sukeldama jaunos, lanksčios uolienos sudėjimą ir pakilimą. Dėl šio susidūrimo JAV rytinis pajūrio planas, dabar žinomas kaip Apalačų kalnai, buvo suglamžytas ir suglamžytas.

Visuotinai pripažįstama, kad Cumberland atotrūkis Apalačijoje susidarė tekant vandeniui žemyninių plokščių susidūrimų metu. Naujausia teorija, priklausanti istoriniam geografui Barrym Vannui, siūlo sudėtingesnį pasakojimą: tekančiu vandeniu iš tikrųjų turėjo vaidmenį formuojant atotrūkį, tačiau mokslas rodo, kad jo sukūrimui padėjo poveikis iš išorės erdvė.

„Cumberland Gap“ yra praėjimas, einantis per Cumberland kalną ties Virdžinijos – Kentuckio pasieniu. Gulėdami į pietus nuo Middlesboro baseino Kentukyje, geologai rado įrodymų apie senovės meteorų kraterį, esantį šalia Cumberland Gap. Sukūręs dabar paslėptą „Middlesboro“ kraterį, šis žiaurus smūgis iškasė birių dirvožemio ir uolienų dalis iš netoliese esančių kalnų. Tai suformavo praėjimą ir leido vandeniui tekėti, padėdami Kamberlando spragą išpjaustyti į tokią, kokia ji yra šiandien.

Apalačų kalnai ilgą laiką buvo kliūtis gyvūnų migracijai ir Amerikos plėtrai į vakarus. Pranešama, kad yra tik trys natūralūs keliai per klastingus slėnius ir kalvagūbrius, vienas iš jų yra Kamberlando spraga. Paskutiniu ledynmečiu gyvūnų bandos, ieškodamos maisto ir šilumos, pasinaudojo šia perėja migruodamos į pietus. Takas taip pat buvo naudingas vietinių amerikiečių grupėms, padėdamas joms karo ir migracijos į vakarus laikais. Laikui bėgant ir Europos įtakai, šis kaimiškas pėsčiųjų takas tapo patobulintu keliu.

Per 1600-uosius metus Europos medžiotojai skleidė žodį apie per kalnus iškirstą pjūvį. 1750 m. Gydytojas ir tyrinėtojas Tomas Walkeris susidūrė su šiuo Apalačių stebuklu. Ištyręs netoliese esančią urvą, jis pavadino ją „urvo spraga“. Jis priėjo upę, esančią į šiaurę nuo plyšio, ir pavadino ją „Cumberland“ Cumberland hercogu, karaliaus George II sūnumi. Cumberland Gap perėja buvo pavadinta Walker's Cumberland upės vardu.

1775 m. Danielis Boonas ir miškininkų vakarėlis pirmasis pažymėjo Cumberland Gap taką, kai jie keliavo iš Virdžinijos į Kentukį. Po to, kai ištrauka įgijo nuolatinį naujakurių srautą, Kentukio valstija buvo priimta į Sąjungą. Iki 1810 m. Cumberland Gap buvo žinomas kaip „kelias į Vakarus“. Nuo XVIII iki XIX amžiaus jis tarnavo kaip daugiau nei 200 000 migrantų kelionių koridorius. Cumberland spraga XX amžiuje išliko pagrindiniu kelionių ir prekybos keliu.

1980 m. Inžinieriai pradėjo septyniolikos metų žygdarbį Cumberland Gap mieste. Pastatytas 1996 m. Spalio mėn., 280 milijonų dolerių vertės Cumberland Gap tunelis yra 4600 pėdų ilgio. Rytinis įėjimas yra Tenesyje, o vakarinis įėjimas yra Kentukyje. Nors spraga egzistuoja Tenesio, Kentukio ir Virdžinijos sankirtose, pats tunelis tiesiog praleidžia Virdžinijos valstiją 1 000 pėdų atstumu. Šis keturių juostų tunelis yra naudingas transportavimui visame regione.

Aptardamas tiesioginį susisiekimą tarp Midlsbro miesto, Kentukis ir Cumberland Gap, Tenesis, tunelis pakeičia dviejų mylių atkarpą JAV keliu Nr. 25E. Anksčiau žinomas kaip „Žudynių kalnas“, JAV 25E laikėsi istorinio vagonų tako ir pavojingų primityvaus praėjimo kreivių. Šiame greitkelyje žuvo daug žmonių, o Kentukio pareigūnai teigia, kad Kembridžo tarpo tunelis yra saugesnis automobilininkams ir pašalina didelę dalį pavojaus.

Remiantis 1996 m. Straipsniu iš „Lexington-Herald“ lyderis, Cumberland Gap tunelis “paskatino greitkelių plėtrą trijose valstijose, tikisi turizmo mažose bendruomenėse netoli Gap ir svajoja atkurti dykumos takas, kurį 1700-aisiais nugludino Danielis Boonas “. Manoma, kad iki 2020 m. „Gap“ per dieną pravažiuojančių automobilių skaičius išaugs iki 35 000.

Cumberland Gap nacionalinis istorinis parkas tęsiasi 20 mylių ir svyruoja nuo vienos iki keturių mylių pločio. Tai yra daugiau nei 20 000 ha, iš kurių 14 000 išlieka dykuma. Regioninis flora ir faunoje yra beveik 60 retų augalų rūšių, gausybė kudzu, laukinės kalakutienos ir juodojo lokio, be kitų. Parkas, kuriame yra istoriniai pastatai ir urvai, siūlo lankytojams pažvelgti į tai, kas padėjo suformuoti tautą. Jie gali atsekti ankstyvųjų tyrinėtojų patirtį per pėsčiųjų maršrutus, vaizdingą vaizdą, ekskursijas su gidais ir urvų ekspedicijas.

Cumberland kalnų papėdėje pastatytas Cumberland Gap miestas yra žinomas dėl savo istorinio žavesio. Lankytojai gali mėgautis vaizdu į miestą ir trijų valstybių teritoriją nuo 1200 pėdų atstumu šalia esančioje kalnų viršūnėje, vadinamoje „Pinnacle Overlook“. Miestas yra nuostabus, jame yra tik trys nuolankios apgyvendinimo įstaigos. Yra unikalių amatų ir antikvarinių parduotuvių, atkuriančių kolonijinės Amerikos dvasią.

Anot vieno lankytojo, „Cumberland Gap yra panašus į ėjimą į Normano Rokvelio paveikslą“. Iš nacionalinio parko ir Šis istorinis miestas yra tas geometrinis ir technologinis spindesys, kuris yra Cumberland Gap, ir šis regionas tikrai vertas sekundės žvilgsnis.