Hibridinėse ir kitose elektrinėse transporto priemonėse (EV) du pagrindiniai elementai veikia kartu valdyti energiją ir įkrauti grandines. Štai kaip šie svarbūs komponentai inverteris ir keitiklis- darbas kartu.
Inverterio funkcija
Apskritai kalbant, keitiklis yra elektrinis įtaisas, konvertuojantis iš nuolatinės srovės gautą elektros energiją Tokio tipo (nuolatinės srovės) kintamosios srovės (kintamosios srovės) šaltinį, kuris gali būti naudojamas prietaisui ar prietaisas. Pvz., Saulės energijos sistemoje energija, kurią kaupia akumuliatoriai, įkraunami saulės baterijų, yra paverčiama į standartinę keitiklio kintamąją galią, kuri suteikia galią kištukiniams lizdams ir kitai standartinei 120 voltų įtampai įrenginiai.
Inverteris tos pačios rūšies funkcijas atlieka hibridiniame ar EV automobilyje, o veikimo teorija yra gana paprasta. Pavyzdžiui, nuolatinės srovės iš hibridinės baterijos tiekiama į pirminę apviją transformatoriuje, esančiame keitiklio korpuse. Per elektroninį jungiklį (paprastai puslaidininkinių tranzistorių rinkinį) srovės tekėjimo kryptis yra nuolat ir reguliariai apverstas (elektros krūvis eina į pirminę apviją, tada staigiai grįžta atgal ir teka atgal). Elektros įplaukimas / nutekėjimas sukuria kintamąją srovę transformatoriaus antrinėje apvijos grandinėje. Galų gale ši indukuota kintamoji srovė suteikia energiją kintamajai apkrovai, pavyzdžiui, elektrinės transporto priemonės (EV) elektriniam traukos varikliui.
A rektifikatorius yra panašus į keitiklio įrenginį, išskyrus tai, kad jis veikia atvirkščiai, kintamąją galią paversdamas nuolatiniu.
Keitiklio funkcija
Tinkamiau vadinama a įtampos keitiklis, šis elektrinis įtaisas iš tikrųjų keičia elektros energijos šaltinio įtampą (kintamą ar nuolatinę). Yra du įtampos keitiklių tipai: sustiprinti keitiklius (kuris padidina įtampą) ir pasitraukti keitikliai (kurie mažina įtampą). Dažniausiai keitiklis naudojamas santykinai žemos įtampos šaltiniui ir padidinimui iki aukštos įtampos sunkūs darbai, kai naudojama daug energijos sunaudojanti apkrova, tačiau jie taip pat gali būti naudojami atvirkščiai, siekiant sumažinti įtampą, tenkančią mažai apkrovai šaltinis.
Inverterio / keitiklio tandemo vienetai
Inverteris / keitiklis, kaip matyti iš pavadinimo, yra vienas vienetas, kuriame yra ir keitiklis, ir keitiklis. Tai yra įtaisai, kuriuos naudoja tiek EV, tiek hibridai, norėdami valdyti savo elektrinės pavaros sistemas. Kartu su įmontuotu įkrovimo valdikliu, keitiklis / keitiklis tiekia srovę į akumuliatorių įkraunama per regeneracinis stabdymas, be to, ji tiekia elektrą variklis / generatorius transporto priemonės varymui. Tiek hibridai, tiek elektriniai varikliai naudoja santykinai žemos įtampos nuolatinės srovės baterijas (apie 210 voltų), kad išlaikytų fizinę mažėja, tačiau jie taip pat paprastai naudoja labai efektyvią aukštos įtampos (apie 650 voltų) kintamąją variklis / generatoriai. Inverterio / keitiklio blokas choreografuoja, kaip šie skirtingi įtampa ir srovės tipai veikia kartu.
Dėl naudojamų transformatorių ir puslaidininkių (bei su jais susijusio pasipriešinimo) šie įtaisai skleidžia didžiulį šilumos kiekį. Tinkamas aušinimas ir vėdinimas yra nepaprastai svarbūs, kad komponentai veiktų. Dėl šios priežasties keitiklių / keitiklių įrenginiai hibridinėse transporto priemonėse turi atskirą aušinimą sistemos, komplektuojamos su siurbliais ir radiatoriais, visiškai nepriklausančios nuo variklio aušinimo sistema.