Visračio išradimas

Karbarai yra žmonių varomi vežimėliai su vienu ratu, padedantys nešti bet kokią naštą, pradedant derliaus nuėmimu ir baigiant kasyklų atliekomis bei keramika ir baigiant statybinėmis medžiagomis. Ligonius, sužeistus ar pagyvenusius žmones buvo galima vežti pas gydytoją prieš atvykstant greitosios pagalbos automobiliui.

Tai viena iš tų idėjų, kuri atrodo tokia savaime suprantama, kai tik ją pamatysite veikiant. Užuot nešioję sunkius krovinius ant nugaros ar nešiodami su savimi gyvūnus, galite juos sudėti į kubilą ar krepšį, kuriame yra ratas ir ilgos rankenos, skirtos stumti ar traukti. Arkliukas didžiąją dalį darbo atlieka už jus. Bet kas pirmasis sugalvojo šią nuostabią idėją? Kur buvo išrastas karutis?

Panašu, kad pirmieji gegnės buvo sukurti Kinija—Kaip pirmasis kulkosvaidis, popierius, seismoskopai, popierinė valiuta, magnetiniai kompasai, arbaletaiir daugybė kitų svarbiausių išradimų.

Ankstyviausi Kinijos arklidžių įrodymai rasti iliustracijose, datuotose apie 100 CE, per

Remiantis „Trijų karalysčių įrašais“, kurį trečiojo amžiaus CE amžiuje parašė Kinijos mokslininkas Chenas Shou, Šu ministras pirmininkas Hanų dinastija trijų karalysčių laikotarpiu - žmogus, vardu Zhuge Liang, 231 m. Pr. Kr. Išrado naują arklio formą kaip karinę technologija. Tuo metu Šu Hanas buvo įsivėlęs į karą su Cao Wei - kita iš trijų karalysčių, kurioms įvardijama era.

Zhuge Liangui reikėjo veiksmingo būdo, kaip vienam asmeniui gabenti milžiniškus maisto kiekius ir amunicijos iki fronto linijų, todėl jis sugalvojo pagaminti vienintelį „medinį jautį“ ratas. Kitas tradicinis šio paprasto rankinės pravardė yra „sklandantis arklys“. Ši transporto priemonė turėjo centre pritvirtintą ratą, kurio kroviniai buvo gabenami iš abiejų pusių arba iš viršaus. Operatorius važiavo ir vedė vagoną, tačiau visą svorį nešė ratas. Naudodamas medinį jautį, vienas kareivis galėjo lengvai nešiotis pakankamai maisto, kad visą mėnesį galėtų maitinti keturis vyrus - arba pačius keturis vyrus. Dėl to Šu Hanas bandė išlaikyti technologijos paslaptį - jie nenorėjo prarasti pranašumo prieš Cao Wei.

Yra nedaug įrodymų, kad graikai galėjo turėti vienratį vežimą jau V amžiuje prieš mūsų erą. Graikijos „Eleusis“ statybininkų apraše yra įrankių ir įrangos sąrašas hipterija (viršutinės dalys) tetrakyklos (keturratė transporto priemonė) ir viena a monokyklos (vienratė transporto priemonė). Bet viskas: jokiame kitame graikų ar romėnų tekste nėra jokio pavadinimo aprašymo ir jokios kitos nuorodos į tokią transporto priemonę.

Romos žemės ūkio ir architektūros procesai yra gerai dokumentuojami: statybininkų atsargos dažniausiai buvo saugomos. Romėnai priklausė nuo keturračių vežimų, kuriuos traukė jaučiai, gyvūnai su gyvūnais ar žmonės, kurie gabeno krovinius konteineriuose rankose arba pakabino iš pečių. Jokių (vienratinių) vėžių.

Ankstyviausias ir nuolatinis arklių naudojimas Europoje prasideda XII a. CE, pritaikant cenovektoriumas. cenovektoriumas (Lotynų kalboje reiškia „muck carrier“) iš pradžių buvo vežimas, kurio rankenos abiejuose galuose buvo vežamos dviejų asmenų. Ankstyviausi įrodymai, kad ratas pakeitė vieną iš galų Europoje, yra iš pasakos, parašytos apie 1172 m pagal Williamo iš Kenterberio kūrinį „Šv. Tomo Beketo stebuklai“. Pasakojime yra vyras, naudojantis a vienratis cenovektoriumas stumti savo paralyžiuotą dukterį, kad pamatytų Šv. Tomą Kenterberyje.

Iš kur kilo ta mintis (pagaliau)? Britų istorikas M.J.T. Lewisas siūlo, kad kryžiuočiai galėjo apvažiuoti pasakas apie vienarates transporto priemones būdami Viduriniuose Rytuose, galbūt kaip arabų jūreivių, apsilankiusių Kinijoje, pasakojimus. Be abejo, Viduriniai Rytai tuo metu buvo didžiulė tarptautinės prekybos rinka. Bet panašu, kad tai buvo dar vienas Lewiso pasiūlymas: „an ad hoc išradimas, taip pat daugelis kitų transporto priemonių buvo išrastos nuo 2000 m Ašies išradimas 3500 BCE. Rankiniai vežimėliai su dviem ratais, kuriuos valdo vienas asmuo (iš esmės dviratis karutis), vežimėliai su dviem ratais, kuriuos tempia gyvūnas, keturračiai arklio ar jaučio traukiami vagonai, dviratės žmonių traukiamos rikšos: visi šie ir daugelis kitų buvo naudojami per visą istoriją kroviniams ir žmonių.

• Lewisas, M. Dž. T. "Orlaivio ištakos." Technologijos ir kultūra 35.3 (1994): 453–75.
• Matthies, Andrea L. "Viduramžių vežimėlis." Technologijos ir kultūra 32.2 (1991): 356–64.
• Needham, Joseph. "Archeologinių žygių kelionė po Kiniją, 1958 m." Antika 33.130 (1959): 113–19.