Grummano TBF keršytojas Antrojo pasaulinio karo metais

„Grumman TBF Avenger“ buvo torpedinis bombonešis, sukurtas JAV kariniam jūrų laivynui. Antrasis Pasaulinis Karas. Galėdamas nešti „Mark 13“ torpedą ar 2 000 svarų bombų, „Avenger“ pradėjo tarnybą 1942 m. TBF buvo sunkiausias konflikto metu naudotas vienmotoris orlaivis, turėjęs didžiulę gynybinę ginkluotę. „TBF Avenger“ dalyvavo pagrindiniuose įsipareigojimuose Ramiajame vandenyne, tokiuose kaip Filipinų jūros mūšiai ir Leytės įlanka taip pat pasirodė esąs labai efektyvus prieš japonų povandeninius laivus.

1939 m. JAV karinio jūrų laivyno aeronautikos biuras („BuAer“) paskelbė prašymą dėl naujojo torpedos / lygio bombonešio, kuris pakeistų Douglaso TBD naikintojas. Nors TBD pradėjo veikti tik 1937 m., Jis greitai buvo panaikintas, nes sparčiai tobulėjo orlaiviai. Naujam orlaiviui „BuAer“ nurodė trijų įgulų (piloto, bombardieriaus ir radijo operatoriaus) įgulą, kiekviena ginkluota gynybinis ginklas, taip pat dramatiškai padidėjęs TBD greitis ir galimybė nešioti „Mark 13“ torpedą ar 2000 svarų. bombų. Varžyboms vykstant į priekį, „Grumman“ ir „Chance Vought“ laimėjo sutartis dėl prototipų kūrimo.

Nuo 1940 m. Grummanas pradėjo darbą su XTBF-1. Kūrimo procesas pasirodė neįprastai sklandus. Vienintelis iššūkis, kuris pasirodė sunkus, buvo „BuAer“ reikalavimo tenkinimas, reikalaujantis, kad galinis gynybinis pistoletas būtų įmontuotas į galios bokštą. Nors britai eksperimentavo su varikliais su varikliais su vieno variklio orlaiviais, jie turėjo sunkumų, nes agregatai buvo sunkūs, o mechaniniai arba hidrauliniai varikliai lėmė mažą važiavimo greitį.

Norėdami išspręsti šią problemą, Grummano inžinieriui Oskarui Olsenui buvo pavesta suprojektuoti elektra varomą bokštelį. Stumdamasis į priekį, Olsenas susidūrė su ankstyvomis problemomis, nes žiaurių manevrų metu elektros varikliai suges. Norėdami tai įveikti, jis panaudojo mažus amplidininius variklius, kurie jo sistemoje gali greitai pakeisti sukimo momentą ir greitį. Įdiegtas į prototipą, jo bokštelis gerai veikė ir jis buvo užsakytas gaminti be pakeitimų. Į kitą gynybinę ginkluotę įėjo priekinis šaudymas .50 cal. kulkosvaidis pilotui ir lanksti, į angą įtaisyta.30 kal. kulkosvaidis, kuris šaudė po uodega.

Orlaiviui varyti Grummanas panaudojo „Wright R-2600-8 Cyclone 14“, vairuodamas „Hamilton-Standard“ kintamo žingsnio sraigtą. Bendras orlaivio dizainas, galintis pasiekti 271 mylių per valandą greitį, buvo Grummano vyriausiojo inžinieriaus padėjėjo Bobo Hallo darbas. „XTBF-1“ sparnai buvo kvadrato formos ir su lygiu kūgiu, kuris kartu su fiuzeliažo forma padarė orlaivį panašų į pakeltą „F4F Wildcat“.

Prototipas pirmą kartą skrido 1941 m. Rugpjūčio 7 d. Bandymai vyko ir spalio 2 dieną JAV karinis jūrų laivynas paskyrė orlaivį „TBF Avenger“. Pradinis bandymas vyko sklandžiai, o orlaivis parodė tik nedidelį šoninio nestabilumo polinkį. Tai buvo ištaisyta antrame prototipe, pridedant filė tarp korpuso ir uodegos.

„Grumman TBF Avenger“

Šis antrasis prototipas pirmą kartą skrido gruodžio 20 d., Praėjus tik trylikai dienų po išpuolis prieš Perlų uostą. Šiuo metu JAV yra aktyvi Antrasis Pasaulinis Karas, Gruodžio 23 d. „BuAer“ pateikė užsakymą 286 TBF-1. Gamyba pasistūmėta į „Grumman's Bethpage“, NY gamyklą. Pirmieji agregatai buvo pristatyti 1942 m. Sausio mėn.

Tais metais vėliau Grummanas perėjo prie TBF-1C, kuriame buvo sumontuoti du .50 kal. sparnuose sumontuoti kulkosvaidžiai, taip pat pagerinta degalų talpa. Nuo 1942 m. „Avenger“ gamyba buvo perkelta į „General Motors“ rytų orlaivių skyrių, kad Grummanas galėtų sutelkti dėmesį į „F6F Hellcat“ kovotojas. Paskirtas TBM-1, rytuose statomi „Avengers“ pradėjo atvykti 1942 m. Viduryje.

Nors jie ir atidavė Avengerį, Grummanas sugalvojo galutinį variantą, kuris pradėtas gaminti 1944 m. Viduryje. Paskirtasis TBF / TBM-3, orlaivis turėjo patobulintą jėgainę, amunicijos ar kritimo cisternų po sparnais stovus, taip pat keturis raketų bėgius. Karo metu buvo pastatyta 9837 TBF / TBM, iš kurių -3 buvo gausiausios - maždaug 4600 vienetų. „Avenger“, kurio didžiausias pakrautas svoris buvo 17 873 svarai, buvo sunkiausias karo lėktuvas su vienu varikliu, turėdamas tik Respublikos „P-47“ griaustinis priartėjęs.

Pirmasis vienetas, gavęs TBF, buvo VT-8 NAS Norfolke. Tada lygiagretus eskadra su VT-8 buvo dislokuota laive USS Hornetas (CV-8), skyrius pradėjo susipažinti su orlaiviu 1942 m. Kovo mėn., Tačiau greitai buvo perkeltas į vakarus, kad būtų galima naudoti būsimų operacijų metu. Atvykus į Havajus, šešių plokštumų VT-8 atkarpa buvo nusiųsta į priekį į Midway. Ši grupė dalyvavo Vidurio mūšis ir pametė penkis lėktuvus.

Nepaisant šios nepalankios pradžios, „Avenger“ veikla pagerėjo, kai JAV karinio jūrų laivyno torpedų eskadrilės perėjo į orlaivį. Pirmą kartą „Avenger“ panaudojo kaip organizuotų smogiamųjų pajėgų dalį Rytų Solomono mūšyje 1942 m. Rugpjūčio mėn. Nors mūšis iš esmės nebuvo aiškus, orlaivis pasiteisino.

Kadangi JAV vežėjų pajėgos patyrė nuostolių „Solomons“ kampanijoje, „Avenger“ eskadriliai be laivų buvo įsikūrę Hendersono lauke Guadalcanalyje. Iš čia jie padėjo sulaikyti japonų pakartotinio tiekimo vilkstines, žinomas kaip „Tokyo Express“. Lapkričio 14 dieną iš Hendersono lauko skridę keršytojai nuskandino Japonijos mūšį Hiei kuris buvo neįgalus per Gvadalkanalo jūrų mūšis.

Lėktuvų komanda jį praminė „Turkija“, o „Avenger“ likusį karo laiką buvo pagrindinis JAV karinio jūrų laivyno bombonešis torpedų srityje. Matydami veiksmus svarbiausiose užduotyse, tokiose kaip Filipinų jūros mūšiai ir Leytės įlanka, „Avenger“ taip pat pasirodė esąs veiksmingas povandeninių žudikų automobilis. Karo metu „Avenger“ eskadrilės nuskendo maždaug 30 priešo povandeninių laivų Atlanto ir Ramiajame vandenynuose.

Kadangi Japonijos laivynas vėliau buvo sumažintas karo metu, TBF / TBM vaidmuo ėmė mažėti, nes JAV karinis jūrų laivynas pradėjo teikti oro paramą operacijoms krante. Šios misijos rūšys buvo labiau pritaikytos laivyno kovotojams ir nardymo sprogdintojams, tokiems kaip „SB2C Helldiver“. Karo metu Avengerį naudojo ir Karališkojo jūrų laivyno orlaivių armija.

Nors iš pradžių jis buvo žinomas kaip TBF Tarpon, RN netrukus perėjo į pavadinimą „Avenger“. Nuo 1943 m. Britų eskadriliai pradėjo vykdyti tarnybą Ramiajame vandenyne ir vykdyti priešvandeninio karo misijas virš namų vandenų. Lėktuvas taip pat buvo pristatytas Naujosios Zelandijos karališkosioms oro pajėgoms, kurios konflikto metu aprūpino keturis eskadrilius su tokio tipo eskadrilėmis.

Po karo paliktas JAV karinio jūrų laivyno, „Avenger“ buvo pritaikytas kelioms reikmėms, įskaitant elektronines atsakomosios priemonės, vežimas laive, ryšiai nuo laivo iki kranto, priešvandeninis karas ir oras radaro platforma. Daugeliu atvejų šie vaidmenys išliko šeštajame dešimtmetyje, kai pradėjo atvykti pagal paskirtį sukurti orlaiviai. Kitas svarbus pokario orlaivio vartotojas buvo Karališkasis Kanados jūrų laivynas, kuris „Avengers“ naudojo įvairiuose vaidmenyse iki 1960 m.

Paklusnus, lengvai skraidantis orlaivis „Avengers“ taip pat buvo plačiai naudojamas civiliniame sektoriuje. Nors kai kurie iš jų buvo naudojami atliekoms dulkių valymui atlikti, daugelis „Avengers“ rado antrą gyvybę kaip vandens sprogdintojai. Skrendant tiek Kanados, tiek Amerikos agentūroms, orlaivis buvo pritaikytas kovoti su miško gaisrais. Keletas vis dar naudoja šį vaidmenį.