Pramogos apie kanalo tunelį

Kanalo tunelis yra povandeninis geležinkelio tunelis, einantis po Lamanšo sąsiaurį, jungiantis Folkestone, Kentu, Jungtinėje Karalystėje, su Coquelles, Pas-de-Calais Prancūzijoje. Tai yra labiau kalbanti kaip Chunnel.

Kanalo tunelis oficialiai atidarytas 1994 m. Gegužės 6 d. Inžinerinis žygdarbis, Lamanšo tunelis yra įspūdinga infrastruktūros dalis. Lamanšo tunelio statybai buvo pasamdyta daugiau nei 13 000 kvalifikuotų ir nekvalifikuotų darbuotojų.

Ar žinote, kiek kainuoja bilietas per tunelį? Kiek laiko yra tuneliuose? Ir ką pasiutligė turi bendro su Lamanšo tunelio istorija? Sužinokite, kaip atsakyti į šiuos klausimus, pateikdami įdomių ir įdomių faktų apie tunelį sąrašą.

Kanalo tunelis susideda iš trijų tunelių: dviem važiuojančiais tuneliais vežami traukiniai, o mažesnis, vidurinis tunelis naudojamas kaip aptarnavimo tunelis.

Bilietų į Lamanšo tunelį kaina skiriasi priklausomai nuo to, kuriuo paros metu jūs einate, dieną ir jūsų transporto priemonės dydį. 2010 m. Standartinio automobilio kainos svyravo nuo 49 iki 75 svarų (apie 78–120 USD). Keliones galite užsisakyti internetu.

Lamanšo tunelis yra 31,35 mylių ilgio, 24 iš tų mylių yra po vandeniu. Tačiau kadangi yra trys tuneliai, keliaujantys iš Didžiosios Britanijos į Prancūziją, su daugybe mažų tunelių, jungiančių tris pagrindinius, bendras tunelio ilgis yra apie 95 mylių vertės tunelio. Kelionė Lamanšo tuneliu nuo terminalo iki terminalo trunka 35 minutes.

Du tuneliai, kuriais važiuoja traukiniai, yra „važiuojančių tunelių“ skersmuo 24 pėdos. Šiaurinis bėgimo tunelis veža keleivius iš Anglijos į Prancūziją. Pietinis važiuojamasis tunelis veža keleivius iš Prancūzijos į Angliją.

Nors iš pradžių buvo įvertinta 3,6 milijardo JAV dolerių, Lamanšo tunelio projektas baigėsi įgyvendinant daugiau kaip 15 milijardų dolerių biudžetą.

Viena didžiausių baimių dėl Lamanšo tunelio buvo galimas jos plitimas pasiutligė. Be nerimo dėl invazijų iš žemyninės Europos dalies, britai nerimavo ir dėl pasiutligės.

Kadangi Didžiojoje Britanijoje nuo 1902 m. Nebuvo pasiutligės, jie jaudinosi, kad užkrėsti gyvūnai gali patekti per tunelį ir vėl pernešti ligą į salą. Norėdamas įsitikinti, kad tai negalėjo įvykti, Lamanšo tunelis buvo pridėtas daugybė dizaino elementų.

Kiekviena kanalo tunelio tiesimo metu naudojama TBM arba tunelio gręžimo mašina buvo 750 pėdų ilgio ir svėrė daugiau nei 15 000 tonų. Jie galėjo perbraukti kreida maždaug 15 pėdų per valandą greičiu. Iš viso Lamanšo tuneliui nutiesti reikėjo 11 TBM.

„Spoil“ buvo vardas, naudojamas kreidos gabalėliams, kuriuos TBM pašalino kasdami Lamanšo tunelį. Kadangi projekto metu bus pašalinta milijonai kubinių pėdų kreidos, reikėjo rasti vietą, kur sudėti visas šias šiukšles.

Po ilgų diskusijų britai nusprendė išmesti savo grobio dalį į jūrą. Tačiau norint neužteršti Lamanšo sąsiaurio kreidos nuosėdomis, turėjo būti pastatyta milžiniška jūros siena, pagaminta iš lakštinio metalo ir betono, kad joje liktų kreidos šiukšlių.

Kadangi kreidos gabaliukai buvo sudėti aukščiau nei jūros lygis, gauta žemė, kuri buvo sukurta, sudarė apie 73 ha ir galiausiai buvo vadinama Samphire Hoe. Samphire Hoe buvo pasėta laukinėmis gėlėmis ir dabar yra poilsio vieta.

Kitaip nei britai, kuriems rūpėjo sugriauti netoliese esančią Šekspyro uolą, prancūzai buvo galėjo paimti savo grobio dalį ir išmesti ją netoliese, sukurdamas naują kalvą, kuri buvo vėliau apželdinta.

1996 m. Lapkričio 18 d. Išsipildė daugelio žmonių baimės dėl Lamanšo tunelio - viename Lamanšo tunelių kilo gaisras.

Kai per pietinį tunelį važiavo traukinys, laive kilo gaisras. Traukinys buvo priverstas sustoti tunelio viduryje, arčiau nei Britanijos, nei Prancūzijos. Dūmai užpildė koridorių, ir daugelis keleivių buvo priblokšti dūmų.

Po 20 minučių visi keleiviai buvo išgelbėti, tačiau ugnis ir toliau siautė. Gaisras sugebėjo padaryti didelę žalą tiek traukiniui, tiek tuneliui, kol jis nebuvo užgesintas.

Britai bijojo tiek invazijos, tiek pasiutligės, tačiau niekas nesusimąstė, kad tūkstančiai nelegalių imigrantų norėtų patekti į Lamanšo tunelį, kad patektų į Jungtinę Karalystę. Norint sustabdyti ir sustabdyti šį didelį nelegalių imigrantų antplūdį, reikėjo įdiegti daugybę papildomų apsaugos priemonių.