Dviračio istorija

Šiuolaikinis dviratis pagal apibrėžimą yra motociklininko varoma transporto priemonė su dviem ratais kartu, varoma motociklininko pasukus pedalai, sujungti su galiniu ratu grandine, turintys vairo rankenas ir balno tipo sėdynę motociklininkas. Turėdami omenyje šį apibrėžimą, pažvelkime į ankstyvųjų dviračių istoriją ir pokyčius, kurie atvedė prie modernaus dviračio.

Iki keleto metų dauguma istorikų manė, kad Pierre'as ir Ernestas Michaux'ai, prancūzų tėvo ir sūnaus vežėjų komanda, 1860-aisiais išrado pirmąjį dviratį. Dabar istorikai nesutinka, nes yra įrodymų, kad dviratis ir dviračiai, kaip ir transporto priemonės, yra senesni. Istorikai sutinka, kad Ernestas Michaux 1861 m. Išrado dviratį su pedalais ir besisukančiomis alkūnėmis. Tačiau jie nesutinka, ar Michaux padarė patį pirmąjį dviratį su pedalais.

Kita klaida dviračių istorijoje yra ta Leonardas da Vinčis eskizuotas labai modernaus dizaino dviračio dizainas 1490 m. Įrodyta, kad tai netiesa.

Salieras buvo ankstyvasis dviračių pirmtakas, kurį 1790 m. Išrado prancūzai Comte Mede de Sivrac. Jis neturėjo vairo ir pedalų, tačiau salierinis automobilis bent šiek tiek atrodė kaip dviratis. Tačiau ji turėjo keturis ratus, o ne du, ir sėdynę. Motociklininkas eis į priekį, naudodamas kojas, kad galėtų vaikščioti / bėgioti, ir paslydo ant salierų.

Vokiečių baronas Karlas Draisas von Sauerbronas išrado patobulintą dviejų ratų celerifere versiją, vadinamą laufmaschine, vokiečių kalbos žodis, reiškiantis „važiuojanti mašina“. Valdomas laufmaschinas buvo pagamintas tik iš medžio ir neturėjo pedalai. Taigi motociklininkui reikės stumti kojas prie žemės, kad mašina judėtų į priekį. Draiso transporto priemonė pirmą kartą buvo eksponuota Paryžiuje 1818 m. Balandžio 6 d.

Prancūzijos fotografas ir išradėjas laufmaschine buvo pervadintas į velocipede (lotynų kalba - greita koja) „Nicephore Niepce“ ir netrukus tapo populiariu visų į dviračius panašių 1800-ųjų išradimų pavadinimu. Šiandien šis terminas daugiausia naudojamas apibūdinti įvairius vienaračio, dviračio, dviračio, triračio ir keturračio motociklus, sukurtus tarp 1817 ir 1880.

1839 m. Škotų išradėjas Kirkpatrickas Macmillanas sugalvojo vairavimo svirtelių ir pedalų sistemą velokopedams, leidžiančius motociklininkui varyti mašiną kojomis, pakeliamomis nuo žemės paviršiaus. Tačiau istorikai dabar diskutuoja, ar Macmillanas iš tikrųjų sugalvojo pirmąjį suvystytą velocipede, ar tai buvo tik britų rašytojų propaganda diskredituoti šią prancūzų kalbos versiją įvykiai.

Pirmąjį tikrai populiarų ir komerciškai sėkmingą velocipede dizainą išrado prancūzų kalvis Ernestas Michaux 1863 m. Paprastesnis ir elegantiškesnis sprendimas nei „Macmillan“ dviratis, „Michaux“ dizainas apėmė sukamuosius alkūnus ir pedalus, pritvirtintus prie priekinio rato stebulės. 1868 m. Michaux įkūrė Michaux et Cie (Michaux ir kompanija) - pirmąją įmonę, gaminančią velocipedes su pedalais komerciškai.

„Penny Farthing“ taip pat vadinamas „aukštu“ arba „įprastu“ dviračiu. Pirmąjį išrado 1871 m. Britų inžinierius Jamesas Starley. „Penny Farthing“ atsirado sukūrus prancūzišką „Velocipede“ ir kitas ankstyvųjų dviračių versijas. Tačiau „Penny Farthing“ buvo pirmasis tikrai efektyvus dviratis, kurį sudarė mažas galinis ratas ir didelis priekinis ratas, pasukamas ant paprasto vamzdinio rėmo su gumos padangomis.

1885 m. Britų išradėjas Johnas Kempas Starley suprojektavo pirmąjį „apsauginį dviratį“ su vairuojamu priekiniu ratu, dviem vienodo dydžio ratais ir grandinine pavara prie galinio rato.