Santa Kruzo mūšis II pasauliniame kare

Dėl Santa Kruzo mūšio buvo kovojama 1942 m. Spalio 25–27 d., Per Antrasis Pasaulinis Karas (1939–1945) ir buvo dalis karinių jūrų pajėgų veiksmų, susijusių su vykstančiais Guadalcanal mūšis. Saloje sukaupę kariuomenę, ruošdamiesi dideliam puolimui, japonai perkėlė jūrų pajėgas į teritorija, turinti tikslą pasiekti lemiamą pergalę prieš savo kolegas ir nuskandinti likusius sąjungininkus vežėjai. Spalio 26 d. Du laivynai pradėjo keistis oro išpuoliais, kurių metu japonai nukentėjo nuo to, kad vienas vežėjas buvo smarkiai apgadintas, o sąjungininkai pralaimėjo. USS Hornetas (CV-8). Nors sąjungininkų laivų nuostoliai buvo didesni, japonai patyrė didelių aukų tarp jų įgulų. Todėl japonų vežėjai nebevaidins daugiau vaidmens Gvadalkanalo kampanijoje.

Konfliktas:Antrasis Pasaulinis Karas (1939-1945)

Data: 1942 m. Spalio 25–27 d

Laivynai ir vadai:

Sąjungininkai

• Viceadmirolo Williamo „Jaučio“ Halsey
• Galinis admirolas Tomas Kinkaidas
• 2 vežėjai, 1 mūšio laivas, 6 kreiseriai ir 14 naikintojų

Japonų kalba

• Admirolas Isoroku Yamamoto
• Viceadmirolas Nobutake Kondo
• 4 vežėjai, 4 mūšio laivai, 10 kreiserių ir 22 naikintojai

Nuostoliai:

• Sąjungininkai: Žuvo 266, 81 lėktuvas, 1 vežėjas, 1 naikintojas
• Japonų kalba: Žuvo 400–500, 99 lėktuvai

Su Guadalcanal mūšis siautėjant, sąjungininkų ir Japonijos jūrų pajėgos ne kartą susirėmė Saliamono Salų apylinkėse. Nors daugelis iš šių dalyvių dalyvavo sausumos pajėgų siauruose vandenyse prie Gvadalkanalio, kiti matė, kad priešininkų nešančiosios pajėgos susidūrė bandydamos pakeisti strateginę kampanijos pusiausvyrą. Po 1942 m. Rugpjūčio mėn. Įvykusio Rytų Solomono mūšio, JAV kariniame jūrų laivyne buvo palikti trys vežėjai. Tai greitai buvo sumažinta iki vieno, USS Hornetas (CV-8), po USS Saratoga (CV-3) buvo smarkiai apgadintas torpedos (rugpjūčio 31 d.), Išvežtas ir USS Vapsva (CV-7) nuskendo I-19 (Rugsėjo 14 d.).

Nors remontas vyko greitai USS Įmonės (CV-6), kuris buvo apgadintas Rytiniuose Solomonuose, sąjungininkai sugebėjo išlaikyti oro pranašumą dienos metu dėl orlaivių buvimo Hendersono lauke Guadalcanalyje. Tai leido į salą atsivežti atsargų ir armatūros. Šie orlaiviai negalėjo efektyviai veikti naktį, o tamsoje vandenyse aplink salą valdė japonai. Naudodamiesi naikintojais, vadinamais „Tokijo ekspresu“, japonai sugebėjo sustiprinti savo garnizoną Guadalcanal mieste. Dėl šio nusileidimo abi pusės buvo maždaug vienodo stiprumo.

Stengdamiesi įveikti šią aklavietę, japonai spalio 20-25 dienomis planavo saloje masinį puolimą. Tam turėjo pritarti admirolas Isoroku Yamamoto kombinuotasis laivynas, kuris manevruos į rytus, siekdamas iškelti į mūšį likusius Amerikos vežėjus ir nuskandinti juos. Surinkus pajėgas, vadovauti operacijai buvo pavesta viceadmirolui Nobutake Kondo, kuris asmeniškai vadovaus avansinėms pajėgoms, kurių centre buvo vežėjas. Junjo. Vėliau jį vedė viceadmirolo Chuichi Nagumo pagrindinis organas su vežėjais Shokaku, Zuikakuir Zuiho.

Remti japonų karinių pajėgų pajėgas padėjo galinio admirolo Hiroaki Abe „Vanguard“ pajėgos, kurias sudarė mūšio laivai ir sunkieji kruizai. Kol japonai planavo, Admirolas Chesteris NimiczasRamiojo vandenyno sričių vyriausiasis vadas padarė du žingsnius, kad pakeistų situaciją Saliamonuose. Pirmasis buvo greičio viršijimo remontas Įmonės, leisdamas laivui grįžti į veiksmą ir prisijungti prie Hornetas spalio 23 d. Kitas buvo pašalinti vis neveiksmingą viceadmirolą Robertą L. Ghormley ir pakeis jį kaip vadu iš Pietų Ramiojo vandenyno srities spalio 18 dieną agresyviu viceadmirolu Williamo „Buliu“ Halsey.

Spalio 23 d. Tęsdamos savo puolimą, Japonijos pajėgos buvo nugalėtos per mūšį už Hendersono lauką. Nepaisant to, Japonijos jūrų pajėgos toliau ieškojo mūšio į rytus. Šioms pastangoms priešintis buvo dvi darbo grupės, kurias operatyviai kontroliavo galinis admirolas Tomas Kinkaidas. Centras Įmonės ir Hornetas, spalio 25 d. jie patraukė į šiaurę iki Santa Kruso salų ieškodami japonų. 11:03 val. Amerikiečių PBY Catalina pastebėjo Nagumo pagrindinę kūno dalį, tačiau diapazonas buvo per didelis, kad būtų galima pradėti streiką. Suvokęs, kad buvo pastebėtas, Nagumo pasuko į šiaurę.

Dieną likę už diapazono, japonai pasuko į pietus po vidurnakčio ir pradėjo įveikti atstumą su amerikiečių vežėjais. Netrukus prieš spalio 26 d., 7 val., Abi pusės išsidėsčiusios viena nuo kitos ir pradėjo lenktynes ​​rengti streikus. Japonai pasirodė greičiau ir netrukus ėmė trauktis gausios pajėgos Hornetas. Paleidimo metu du amerikiečiai SBD „Dauntless“ smogė bombonešiai, kurie tarnavo kaip skautai Zuiho du kartus sugadindamas savo skrydžio denį. Pradėjęs Nagumo, Kondo liepė Abei judėti amerikiečių link, kol jis dirbo, kad atsivežtų Junjo diapazone.

Užuot suformavę masinę jėgą, amerikietis „F4F“ laukinės katės, Dauntlesses ir TBF keršytojas bombonešių torpedos pradėjo judėti japonų link mažesnėmis grupėmis. Apie 8:40 ryto priešingos pajėgos praėjo trumpai iš arti iš arti. Atvykę virš Nagumo vežėjų, pirmieji amerikiečių nardymo bombonešiai sutelkė savo puolimą Shokaku, smogdamas laivui nuo trijų iki šešių bombų ir padarydamas didelę žalą. Kiti orlaiviai padarė didelę žalą sunkiajam kreiseriui Chikuma. Apie 8:52 ryto japonai pastebėjo Hornetas, bet praleido Įmonės nes jis buvo paslėptas skardyje.

Dėl komandų ir kontrolės problemų Amerikos kovinis oro patruliavimas buvo beveik neveiksmingas, japonai sugebėjo sutelkti savo ataką Hornetas prieš lengvą oro pasipriešinimą. Šį jaukumą netrukus panaikino ypač aukštas priešlėktuvinės ugnies lygis, kai japonai pradėjo savo ataką. Nors japonai patyrė didelius nuostolius, jiems pasisekė Hornetas su trimis bombomis ir dviem torpedomis. Ant ugnies ir miręs vandenyje, Hornetasįgula pradėjo didžiulę žalos kontrolės operaciją, kurios metu gaisrai buvo suvaldyti iki 10:00 ryto.

Pirmajai japonų lėktuvų bangai nusileidus, jie pastebėjo Įmonės ir pranešė apie savo poziciją. Kitas dėmesys buvo nukreiptas į nepažeistą vežėją maždaug 10:08 val. Vėl užpuolę per intensyvų priešlėktuvinį gaisrą, japonai surinko du sprogimus, tačiau nesugebėjo susisiekti su jokiomis torpedomis. Per išpuolį japonų lėktuvai patyrė didelių nuostolių. Gaisrai, Įmonės atnaujintas skrydis apie 11:15 val. Po šešių minučių ji sėkmingai išvengė orlaivių atakos iš Junjo.

Įvertinęs situaciją ir teisingai įsitikinęs, kad japonai turi du nepažeistus vežėjus, Kinkaid nusprendė sugadintą atsiimti Įmonės 11:35 val. Išvykstant iš teritorijos, Įmonės pradėjo atsigauti lėktuvai, kol kreiseris USS Nortamptonas dirbo, kad paimtų Hornetas po vilkimu. Amerikiečiams tolstant, Zuikaku ir Junjo pradėjo tūpti keli orlaiviai, grįžtantys po rytinio smūgio.

Sujungęs savo „Advance Force“ ir „Main Body“, Kondo smarkiai pastūmėjo link paskutinės žinomos amerikiečių pozicijos tikėdamasis, kad Abe sugebės baigti priešą. Tuo pačiu metu Nagumo buvo liepta ištraukti nukentėjusįjį Shokaku ir sugadintas Zuiho. Pradėjęs galutinį reidų rinkinį, „Kondo“ orlaivis rado Hornetas kaip ir įgula pradėjo atkurti galią. Puolę jie greitai sumažino apgadintą vežėją iki degančio gaubto, priversdami įgulą palikti laivą.

Santa Kruzo mūšis sąjungininkams kainavo vežėją, naikintoją, 81 lėktuvą ir 266 žuvo, taip pat padaryta žala Įmonės. Japonijos nuostoliai sudarė 99 lėktuvus, o žuvo nuo 400 iki 500. Be to, buvo padaryta didžiulė žala Shokaku kuris devynis mėnesius pašalino jį iš operacijų. Nors japonai laimėjo paviršių, kovose Santa Kruze jie patyrė didelius lėktuvų žmonių nuostolius, kurie viršijo tuos, kurie buvo paimti per Koralų jūra ir Pusiaukelėje. Tam reikėjo pasitraukti Zuikaku ir neprivalomas Sveiki į Japoniją mokyti naujų oro grupių. Todėl Saliamono Salų kampanijoje japonų vežėjai nebevaidino įžeidžiančio vaidmens. Atsižvelgiant į tai, kova gali būti vertinama kaip strateginė sąjungininkų pergalė.