Visi keliai veda į senovinį Romos kelių tinklą

Romėnai sukūrė kelių tinklą visoje imperijoje. Iš pradžių jie buvo statomi kariuomenei perkelti į bėdą ir iš jos. Jie taip pat buvo naudojami greitam susisiekimui ir lengvesnėms kelionėms iki motorizuotos. Romos keliai, konkrečiai viae, buvo Romos karinės sistemos venos ir arterijos. Šiais greitkeliais armijos galėjo žygiuoti per imperiją nuo Eufrato iki Atlanto.

Jie sako: „Visi keliai veda į Romą“. Idėja tikriausiai kilo iš vadinamojo „Auksinio etapo“ (Miliarium Aureum), žymeklį Romos forumas išvardyti keliai, vedantys visoje imperijoje, ir jų atstumai nuo gairės.

Garsiausias Romos kelias yra Appian kelias („Via Appia“) tarp Romos ir Capua, pastatė cenzorius Appiusas Claudijus (vėliau žinomas kaip ap. Claudius Caecus 'aklas') 312 m. B.C., jo palikuonio Clodiuso Pulcherio nužudymo vietoje. Keletą metų prieš (praktiškai) gaujos karą, kuris nulėmė Klodijaus mirtį, kelias buvo Nukryžiuotasis Spartakas pasekėjų, kai kartu su Crassus ir Pompey pajėgos galutinai nutraukti vergo sukilimas.

Šiaurės Italijoje cenzorius Flaminijus susitarė dėl kito kelio - Via Flaminia (į Ariminum), 220 B.C. po to, kai galų gentys buvo patekusios į Romą.

Plečiantis Romai, provincijose ji nutiesė daug kelių kariniais ir administraciniais tikslais. Pirmieji keliai Mažojoje Azijoje buvo nutiesti 129 B.C. kai Roma paveldėjo Pergamą.

Miestas Konstantinopolis buvo viename kelio, vadinamo Ignatian Way, gale (Via Egnatia [Ἐγνατία Ὁδός]). Kelias, pastatytas II a. B. C. ėjo per Illyricum, Makedonijos ir Trakijos provincijas, pradedant nuo Adrijos jūros Dyrrachium mieste. Jis buvo pastatytas Makedonijos prokonso Gnaeus Egnatius įsakymu.

Kelių etapai nurodo statybos datą. Imperijos laikais imperatoriaus vardas buvo įtrauktas. Kai kurie būtų davę vandens žmonėms ir arkliams. Jų tikslas buvo parodyti mylių atstumą, taigi jie gali apimti atstumą romėnų myliomis iki svarbių vietų arba konkretaus kelio galinio taško.

Keliai neturėjo pamatų sluoksnio. Akmenys buvo klojami tiesiai ant viršutinio dirvožemio. Ten, kur kelias buvo status, buvo kuriami laipteliai. Buvo skirtingi keliai transporto priemonėms ir pėsčiųjų eismui.

• Colinas M. Wellsas, Rogeris Wilsonas, Davidas H. Prancūzas, A. Trevoras Hodge'as, Stephenas L. Dysonas, Davidas F. Grafas „Romos imperija“ Oksfordo archeologijos palydovas. Brianas M. Fagan, ed., Oxford University Press, 1996 m
• „Etruskų ir Romos keliai Pietų Etrurijoje“, autorius Dž. B. Ward Perkinsas. Romos studijų žurnalas, Tomas 47, Nr. 1/2. (1957), p. 139-143.
• Romos istorija iki Cezario mirties, Walter Wybergh How, Henry Devenish Leigh; Longmansas, Žalia ir Co, 1896 m.