Amerikiečių poetas Williamas Carlosas Williamsas gyrė juos garsiausiame savo poemoje: „tiek daug priklauso nuo raudono arklio“, jis parašė 1962 m. Faktas yra tas, kad arkliai turi vieną ar du ratus, mažais būdais pakeitė pasaulį. Jie padeda mums lengvai ir efektyviai gabenti sunkius krovinius. Visureigiai buvo naudojami Senovės Kinija, Graikija ir Roma. Bet ar žinote, kas juos iš tikrųjų sugalvojo?
Iš senovės Kinijos į jūsų kiemą
Pagal istorijos knygą Trijų karalysčių įrašai, senovės istoriko Chen Shou teigimu, vienratį vežimėlį, šiandien žinomą kaip arklį, 231 m. išrado Shu Han ministras pirmininkas Zhuge Liang. A. D. Liang savo prietaisą pavadino „mediniu jaučiu“. Krepšelio rankenos buvo nukreiptos į priekį (taip, kad jis buvo ištrauktas), ir jis buvo naudojamas žmonėms ir medžiagoms gabenti mūšis.
Tačiau archeologiniuose dokumentuose yra senesnių prietaisų nei „medinis jautis“ Kinijoje. (Priešingai, atrodo, kad arklinis į Europą pateko kažkur nuo 1170 iki 1250 m.). Vyrai, naudojantys arklį, paveikslai buvo rasti antkapiuose Sičuane, Kinijoje, datuojamų 118 A. D.
Rytų vs. Vakarų gegnės
Ryškus skirtumas tarp arklio, koks jis buvo išrastas ir egzistavo senovės Kinijoje, o šiandien rastas prietaisas yra ratas. Kinų išradimas padėjo ratą įrenginio centre, o aplink jį pastatytas rėmas. Tokiu būdu svoris buvo tolygiau paskirstytas ant krepšio; vyras, traukiantis / stumiantis vežimėlį, turėjo atlikti žymiai mažiau darbų. Tokie arkliai galėtų efektyviai perkelti keleivius - iki šešių vyrų. Europiniame pilkapyje viename krepšio gale yra ratas, todėl reikia daugiau pastangų stumti. Nors atrodo, kad tai yra stiprus faktorius priešingai europietiškam dizainui, žemesnė krovinio padėtis daro ją naudingesnę trumpoms kelionėms, tiek pakraunant, tiek dempinguojant krovinius.