Slėgis tinka Projektas „Merkurijus“ buvo sukurtas ir pirmą kartą sukurtas 1959 m. kaip kompromisas tarp lankstumo ir pritaikomumo reikalavimų. Mokymasis gyventi ir judėti naudojant aliuminiu dengtus nailoninius ir guminius drabužius, kurių slėgis siekė penkis svarus už kvadratinį colį, buvo tarsi bandymas prisitaikyti prie gyvenimo pneumatinės padangos metu. Vedėjas Walteris M. Schirra, Jr, astronautai sunkiai treniravosi dėvėti naujus kosminius kostiumus.
Nuo 1947 m. Karinės oro pajėgos ir karinis jūrų laivynas, abipusiu susitarimu, specializavosi kurti dalinio ir viso slėgio skraidančius kostiumus. atitinkamai reaktyvinių lakūnų, tačiau po dešimtmečio nė vienas iš jų nebuvo visiškai patenkintas naujausiame kraštutinės apsaugos nuo aukščio apibrėžime. (erdvė). Tokius kostiumus reikėjo išsamiai modifikuoti, ypač jų oro cirkuliacijos sistemose, kad būtų patenkinti „Mercury“ kosminių pilotų poreikiai. Pirmojoje kosminių kosmosų konferencijoje 1959 m. Sausio 29 d. Dalyvavo daugiau nei 40 ekspertų. Trys pagrindiniai konkurentai - Davido Clarko įmonė, Worcester, Masačusetsas (pagrindinis oro pajėgų slėginių kostiumų tiekėjas), Tarptautinė Latekso korporacija, Doveris, Delaveras (daugelio vyriausybės sutarčių, susijusių su guma pagaminta medžiaga, dalyvis) ir B. F. „Goodrich“ kompanija iš Akrono (Ohajas) (daugumos jūrų laivyno naudojamų slėgio kostiumų tiekėjai) - iki birželio mėn. Pirmosios varžėsi pateikti savo geriausius kosminių kostiumų dizainus, skirtus vertinimo testų serijai. 1959 m. Liepos 22 d. Goodrichas buvo apdovanotas pagrindine sutartimi dėl „Mercury“ kostiumo.
Russellas M. Colley kartu su Carlu F. Effleris, D. Ewingas ir kiti „Goodrich“ darbuotojai modifikavo garsųjį „Navy Mark IV“ slėgio kostiumą pagal NASA poreikius orbitiniame skrydyje. Dizainas buvo grindžiamas reaktyviniais skrydžio kostiumais, ant neopreno kaučiuko pridėjus aliuminuotų „Mylar“ sluoksnių. Slėginiai kostiumai taip pat buvo kuriami individualiai pagal paskirtį - vieni treniruotėms, kiti - vertinimui ir tobulinimui. Pirmiausia buvo užsakyta trylika operatyvinių tyrimų kostiumų, kurie tiktų kosmonautams Schirrai ir Glennui, jų skrydžio chirurgui Douglasui, dvyniams Gilbertui ir Warrenui J. Šiaurė, atitinkamai McDonnell ir NASA būstinėse, ir kiti astronautai bei inžinieriai, kurie bus nurodyti vėliau. Antroji aštuonių kostiumų eilė atspindėjo galutinę konfigūraciją ir užtikrino tinkamą visų skrydžio sąlygų apsaugą „Mercury“ programoje.
„Mercury Project“ kostiumai nebuvo skirti vaikščioti po kosmosą. Kosminiai kostiumai pirmiausia buvo sukurti „Projects Gemini“ ir „Apollo“.
Spintos kosmose istorija
„Mercury“ kostiumas buvo modifikuota JAV karinio jūrų laivyno aukšto reaktyvinių lėktuvų slėginio kostiumo versija. Jį sudarė vidinis sluoksnis Neoprenu padengtas nailono audinys ir atraminis išorinio aliumininio nailono sluoksnis. Sąnarių judėjimą alkūnėje ir keliuose užtikrino paprastos audinio lūžimo linijos, susiūtos į kostiumą; tačiau net ir laikantis šių lūžio taškų pilotui buvo sunku sulenkti rankas ar kojas prieš suslėgto kostiumo jėgą. Kai alkūnės ar kelio sąnarys buvo sulenktas, kostiumo sąnariai buvo sulenkti patys, sumažinant kostiumo vidinį tūrį ir padidinant slėgį.
Gyvsidabris kostiumas buvo dėvimas „minkštu“ arba be slėgio ir tarnavo tik kaip atsarginio galimo erdvėlaivio salono slėgio sumažėjimo atsarginė dalis - įvykis, kuris niekada neįvyko. Ribotas mobilumas slėgiu būtų buvęs nedidelis nepatogumas mažoje „Mercury“ erdvėlaivio salone.
Kosminių kostiumų dizaineriai vadovavosi JAV oro pajėgų požiūriu į didesnį kostiumo mobilumą, kai jie pradėjo kurti kostiumą dviem žmonėms Dvyniai erdvėlaivis. Vietoj audinio tipo jungčių, naudojamų „Mercury“ kostiume, „Gemini“ kostiumas turėjo derinį slėgio pūslės ir tinklinio tinklo sluoksnio, kuris visą kostiumą padarė lankstų, kai slėgis.
Dujoms nepralaidi, žmogaus formos slėgio pūslė buvo pagaminta iš neoprenu dengto nailono ir uždengta atraminiu jungiamuoju tinklu, austu iš „Dacron“ ir Teflonas virvelės. Tinklinis sluoksnis, šiek tiek mažesnis už slėgio pūslę, sumažino kostiumo standumą, kai jis buvo spaudžiamas ir tiekiamas kaip savotiškas konstrukcinis apvalkalas, panašiai kaip padangoje buvo vidinio vamzdžio slėgio apkrova epochoje prieš bekameres padangas. Dėl kelių sluoksnių „Gemini“ kostiumo dizaino pagerėjo rankų ir pečių judumas.
Pasivaikščiojimas Mėnulio paviršiumi ketvirčio milijono mylių atstumu nuo Žemės kosminių kostiumų dizaineriams pateikė naują problemų rinkinį. Ne tik Mėnulio tyrinėtojų kosminiai kostiumai turėjo apsaugoti nuo nelygių uolų ir gąsdinantis mėnulio dienos karštis, tačiau kostiumai taip pat turėjo būti pakankamai lankstūs, kad galėtų sustingti ir lenkdamas kaip Apolonas įgulos nariai rinko mėginius iš Mėnulio, kiekvienoje tūpimo vietoje įrengė mokslinių duomenų stotis ir naudojo Mėnulio roverio transporto priemonė, elektra varoma kopos vežimo priemonė, skirta gabenti Mėnulis.
Papildomas mikrometeoroidų, kurie nuolat gilina mėnulio paviršių iš giluminės erdvės, pavojus buvo aptiktas išoriniu apsauginiu sluoksniu ant „Apollo“ kostiumo. Kuprinėje nešiojama gyvybės palaikymo sistema aprūpino kvėpavimą deguonimi, slėgį kostiume ir vėdinimą mėnulio takuose, trunkančius iki 7 valandų.
„Apollo“ kostiumėlių mobilumas buvo patobulintas, palyginti su ankstesniais kostiumais, naudojant pynimo formos gumines jungtis pečių, alkūnių, klubų ir kelių srityje. „Apollo 15“ kostiumo juosmens modifikacijos per 1 7 misijas padidino lankstumą, todėl įgulos nariams buvo lengviau sėdėti ant mėnulio roverio transporto priemonės.
Nuo odos pusės „Apollo A7LB“ kostiumėlis prasidėjo nuo kosmonautų dėvimo skysčio aušinimo drabužio, panašaus į ilgų apatinių porų su spagečius primenančių vamzdelių, prisiūtų prie audinio, porą. Vamzdyje cirkuliavęs vėsus vanduo iš Mėnulio tyrinėtojo kūno pernešė metabolinę šilumą į kuprinę ir iš ten į kosmosą.
Po to atsirado patogus ir patogus lengvojo nailono sluoksnis, po to - dujoms nepralaidi slėginė pūslė Neoprenu dengtas nailonas arba dumplių pavidalo suformuotų jungčių komponentai, nailono atraminis sluoksnis, neleidžiantis šlapimo pūslei atsirasti balionų, lengvas kintamos šilumos superizoliacija sluoksniai plono Kapton ir stiklo pluošto audinio, keli „Mylar“ ir tarpinės sluoksniai, galiausiai, apsauginiai išoriniai sluoksniai, padengti stiklo pluošto beta teflonu audinys.
„Apollo“ kosminiai šalmai buvo suformuoti iš didelio stiprumo polikarbonato ir prie kostiumėlio buvo pritvirtinti slėgį rišančiu kaklo žiedu. Skirtingai nuo „Mercury“ ir „Gemini“ šalmų, kurie buvo tvirtai pritvirtinti ir perkelti su įgulos vado galva, „Apollo“ šalmas buvo pritvirtintas, o galva galėjo laisvai judėti. Vaikščiodami Mėnulyje, „Apollo“ įgulos nariai dėvėjo išorinio skydelio mazgą virš polikarbonato šalmas, apsaugantis akis nuo žalingos ultravioletinės spinduliuotės ir palaikantis galvos ir veido šilumą komfortas.
Baigdami Mėnulio tyrinėtojų ansamblius buvo Mėnulio pirštinės ir batai, abu skirti tyrinėti rykštėms, ir pirštinės jautriems instrumentams sureguliuoti.
Mėnulio paviršiaus pirštines sudarė integruotos konstrukcijos suvaržymo priemonės ir slėginės pūslės, suformuotos iš įgulos narių rankos ir padengtos daugiasluoksne ypatinga šilumos ir dilimo izoliacija apsauga. Nykščio ir pirštų galiukai buvo suformuoti iš silikono gumos, kad būtų užtikrintas tam tikras jautrumas ir „jausmas“. Pirštinės pritvirtintos prie slėgio sandarinimo jungčių, panašių į šalmo pagal kostiumą jungtį kosminių kostiumų ginklai.
Mėnulio bagažinė iš tikrųjų buvo uždanga, kurią „Apollo“ mėnulio tyrinėtojas paslydo virš integruoto kosminio kostiumo slėgio bagažinės. Išorinis mėnulio bagažinės sluoksnis buvo pagamintas iš metalu austo audinio, išskyrus briaunuotą silikono guminį padą; liežuvio sritis buvo pagaminta iš Teflonu padengtas stiklo pluošto audinys. Bagažinės vidiniai sluoksniai buvo pagaminti iš teflonu dengto stiklo pluošto audinio, po to 25 kintamais sluoksniais kaptoninės plėvelės ir stiklo pluošto audinio, kad būtų sukurta efektyvi ir lengva šilumos izoliacija.
Devyni „Skylab“ įgulos nariai pirmąją Tautos kosminę stotį valdė iš viso 171 dieną per 1973 ir 1974 m. Jie dėvėjo supaprastintas Apolonas kosminiu kostiumu atliekant istorinį „Skylab“ remontą ir keičiant filtrų dėžes saulės observatorijos kamerose. Užstrigę saulės kolektoriai ir praradę mikrometeoroidinį skydą, paleidžiant „Skylab“ orbitalę Dirbtuvėse reikėjo atlikti keletą pasivaikščiojimų kosminėje erdvėje, norint atlaisvinti saulės baterijas ir pastatyti pakaitalą skydas.
„Apollo“ pakeitimas iš „Skylab“ apėmė pigesnį ir lengvą šiluminį mikrometeoroidą drabužio pašalinimas, mėnulio batų pašalinimas ir supaprastintas bei pigesnis ekstraveralinis skydelio mazgas virš šalmas. Skystas aušinimo drabužis buvo išsaugotas iš „Apollo“, tačiau bambos ir astronautų gyvybės palaikymo agregatai (ALSA) pakeitė gyvybės palaikymo kuprines kosminių pasivaikščiojimų metu.
„Apollo“ tipo kosminiai kostiumai vėl buvo naudojami 1975 m. Liepos mėn., Kai Amerikos astronautai ir sovietų kosmonautai buvo atiduoti į orlaivį ir nusileisti į Žemės orbitą bendrame „Apollo-Sojuz“ bandymo projekto (ASTP) skrydyje. Kadangi nebuvo planuojami pasivaikščiojimai kosminėje erdvėje, JAV įgulos nariai buvo aprūpinti modifikuotais A7LB vidiniais automobiliais „Apollo“ kosminiais kostiumais su paprastu dangos sluoksniu, pakeičiančiu terminį mikrometeoroidinį sluoksnį.
Informacija ir nuotraukos, kurias pateikė NASA
Modifikuoti išrašai iš „Šis naujas vandenynas: projekto gyvsidabrio istorija"
Autorius: Loyd S. Swensonas jaunesnysis, Jamesas M. Grimwoodas ir Charlesas C. Aleksandras