USS Juta (BB-31) Antrajame pasauliniame kare

• Tauta: Jungtinės Valstijos
• Tipas: Mūšio laivas
• Laivų statykla: Niujorko laivų statyba, Camden, NJ
• Paguldytas: 1909 metų kovo 9 d
• Pradėtas: 1909 metų gruodžio 23 d
• Paskirta: 1911 metų rugpjūčio 31 d
• Likimas: Nuskendo per išpuolis prieš Perl Harborą

• Poslinkis: 23 033 tonos
• Ilgis: 521 pėdų, 8 colių
• Spindulys: 88 pėdų, 3 colių
• Juodraštis: 28 pėdų, 3 colių
• Varomoji jėga: Parsons garo turbinos sukasi keturis sraigtus
• Greitis: 21 mazgas
• Papildyti: 1001 vyras

• 10 × 12 colių / 45 kal. ginklai
• 16 × 5 colių ginklai
• 2 × 21 colio torpedų vamzdžiai

Trečiojo tipo amerikietiškų drednoutų mūšio laivai po ankstesnių ir klasių Florida-klasė buvo šių dizainų evoliucija. Kaip ir pirmtakų, naujojo tipo dizainui didelę įtaką padarė karo žaidimai, vykdomi JAV karinio jūrų laivyno karo koledže. Taip buvo dėl to, kad pradėjus savo darbą laivyno architektams, dar nebuvo naudojami drednought mūšio laivai. Netoli Delaveras- klasės išdėstymas, naujasis tipas matė, kad JAV karinis jūrų laivynas perėjo nuo vertikalių trigubo išsiplėtimo garo variklių prie naujų garo turbinų. Dėl šio pakeitimo buvo pailgintos mašinų skyriai, pašalinta katilinė, o likusi dalis išplėsta. Dėl didesnių katilinių padidėjo bendras laivų spindulys, o tai pagerino jų plūdrumą ir metacentrinį aukštį.

The Florida-klasė išlaikė visiškai uždarus susisiekimo bokštus, naudojamus Delaverass, nes jų veiksmingumas buvo įrodytas per tokias užduotis kaip Tsushima mūšis. Kiti antstato aspektai, tokie kaip piltuvėliai ir grotelių stiebai, buvo šiek tiek pakeisti, palyginti su ankstesniu dizainu. Nors dizaineriai iš pradžių norėjo apginkluoti laivus aštuoniais 14 colių pabūklais, šie ginklai nebuvo pakankamai išvystyti, todėl laivyno architektai nusprendė sumontuoti dešimt 12 colių pabūklų penkiuose dvigubuose bokšteliuose. Bokšteliai buvo išdėstyti po to Delaveras-klasės ir matė du išdėstytus priekyje superšaudymo tvarka (vienas šaudo per kitą) ir tris laivagalyje. Užpakaliniai bokšteliai buvo išdėstyti taip, kad vienas būtų šaudymo padėtyje virš kitų dviejų, kurie buvo išdėstyti vienas prieš kitą denyje. Kaip ir ankstesniuose laivuose, šis išdėstymas pasirodė problemiškas, nes bokštelis Nr. 3 negalėjo šaudyti atgal, jei numeris 4 buvo apmokytas į priekį. Šešiolika 5 colių ginklų buvo išdėstyti atskiruose kazematuose kaip antrinė ginkluotė.

Patvirtino Kongresas, Florida-klasę sudarė du mūšio laivai: USS (BB-30) ir USS Juta (BB-31). Nors dažniausiai identiški, FloridaProjektas reikalavo statyti didelį šarvuotą tiltą, kuriame būtų vietos ir laivui valdyti, ir ugnies kontrolei. Tai pasiteisino ir buvo panaudota vėlesnėse klasėse. Ir atvirkščiai, JutaAntstatas šioms erdvėms pritaikytas tradiciniu būdu. Sutartis dėl statybos Juta išvyko į Niujorko laivų statyklą Camden mieste, NJ, ir darbas prasidėjo 1909 m. kovo 9 d. Statyba tęsėsi kitus devynis mėnesius, o naujasis drednautas nuslydo 1909 m. gruodžio 23 d. kartu su Mary A. Spry, Jutos gubernatoriaus Williamo Spry dukra, kuri yra rėmėja. Statybos tęsėsi per ateinančius dvejus metus ir 1911 m. rugpjūčio 31 d. Juta įvažiuoti į komandiruotę su kapitonu Williamu S. Bensonas vadovauja.

Išvykstant iš Filadelfijos, Juta rudenį praleido vesdamas kruizinį kruizą, kurio metu buvo atvykę į Hampton Roads, Floridą, Teksasą, Jamaiką ir Kubą. 1912 m. kovo mėn. mūšio laivas prisijungė prie Atlanto laivyno ir pradėjo įprastinius manevrus bei pratybas. Tą vasarą, Juta išvyko į JAV karinio jūrų laivyno akademijos vidurio laivus į vasaros mokomąjį kruizą. Prie Naujosios Anglijos krantų veikęs mūšio laivas rugpjūčio pabaigoje grįžo į Anapolį. Atlikęs šią pareigą, Juta atnaujino taikos meto mokymo operacijas su laivynu. Tai tęsėsi iki 1913 m. pabaigos, kai ji kirto Atlanto vandenyną ir pradėjo geros valios kelionę po Europą ir Viduržemio jūrą.

1914 m. pradžioje, didėjant įtampai su Meksika, Juta persikėlė į Meksikos įlanką. Balandžio 16 d. mūšio laivas gavo įsakymą perimti vokiečių garlaivį SS Ypiranga kuriame buvo ginklų siunta Meksikos diktatoriui Victoriano Huertai. Aplenkdamas amerikiečių karo laivus, garlaivis pasiekė Verakrusą. Atvykus į uostą, Juta, Florida, o papildomi karo laivai išlaipino jūrininkus ir jūrų pėstininkus balandžio 21 d. ir po aštraus mūšio pradėjo JAV okupavo Verakrusą. Išbuvęs Meksikos vandenyse kitus du mėnesius, Juta išvyko į Niujorką, kur įvažiavo į kiemą kapitaliniam remontui. Baigus, jis vėl prisijungė prie Atlanto laivyno ir kitus dvejus metus praleido įprastu treniruočių ciklu.

Įstojus JAV Pirmasis Pasaulinis Karas 1917 m. balandžio mėn. Juta persikėlė į Česapiko įlanką, kur kitus šešiolika mėnesių praleido mokydamas laivyno inžinierius ir šaulius. 1918 m. rugpjūčio mėn. mūšio laivas gavo įsakymus Airijai ir kartu su viceadmirolu Henry T. išplaukė į Bantry įlanką. Mayo, Atlanto laivyno vyriausiasis vadas, laive. Atvyksta, Juta tapo kontradmirolo Thomaso S. flagmanu. Rodgerso mūšio laivo 6 skyrius. Paskutinius du karo mėnesius mūšio laivas saugojo vilkstines vakariniame artėjime USS Nevada (BB-36) ir USS Oklahoma (BB-37). Gruodžio, Juta padėjo palydėti prezidentą Woodrow Wilsoną į lainerį SS Džordžas Vašingtonas, į Brestą, Prancūziją, keliaudamas į taikos derybas Versalyje.

Kalėdų dieną grįžęs į Niujorką, Juta ten išbuvo iki 1919 m. sausio mėn., kol atnaujino taikos meto mokymus su Atlanto laivynu. 1921 m. liepos mėn. mūšio laivas kirto Atlanto vandenyną ir įplaukė į Portugalijos ir Prancūzijos uostus. Likęs užsienyje, jis buvo JAV karinio jūrų laivyno buvimo Europoje flagmanas iki 1922 m. spalio mėn. Prisijungimas prie 6 mūšio laivo skyriaus, Juta 1924 m. pradžioje prieš įplaukdamas dalyvavo III laivyno problemoje Generolas Johnas J. Pershing diplomatinei kelionei po Pietų Ameriką. Pasibaigus šiai misijai 1925 m. kovo mėn., mūšio laivas tą vasarą surengė tarplaivio mokymo kruizą, prieš įplaukdamas į Bostono karinio jūrų laivyno kiemą atlikti reikšmingo modernizavimo. Taip jo anglimi kūrenami katilai buvo pakeisti alyva kūrenamais, du piltuvėliai buvo sujungti į vieną ir nuimtas užpakalinio narvelio stiebas.

Baigus modernizavimą 1925 m. gruodžio mėn. Juta tarnavo skautų laivyne. 1928 m. lapkričio 21 d. jis vėl išplaukė į Pietų Ameriką. Pasiekimas Montevidėjas, Urugvajus, Juta į laivą įtrauktas išrinktasis prezidentas Herbertas Hooveris. Po trumpo skambučio Rio de Žaneire mūšio laivas grąžino Hooverį namo 1929 m. pradžioje. Kitais metais JAV pasirašė Londono karinio jūrų laivyno sutartį. Ankstesniojo tęsinys Vašingtono karinio jūrų laivyno sutartis, susitarimas apribojo pasirašiusiųjų laivynų dydį. Pagal sutarties sąlygas, Juta buvo paverstas neginkluotu radijo bangomis valdomu taikiniu. Pakeitus USS (BB-29) šiame vaidmenyje, jis buvo perskirtas AG-16.

Pakartotinai pradėtas eksploatuoti 1932 m. balandžio mėn. Juta birželį persikėlė į San Pedro, Kaliforniją. 1-ojo mokymo pajėgų dalis, laivas savo naują vaidmenį atliko didžiąją XX amžiaus trečiojo dešimtmečio dalį. Per tą laiką ji taip pat dalyvavo „Fleet Problem XVI“ ir buvo priešlėktuvinių ginkluotųjų treniruočių platforma. Grįžęs prie Atlanto 1939 m. Juta sausio mėnesį dalyvavo XX laivyno problemos, o vėliau tą rudenį treniruotėse su Submarine Squadron 6. Kitais metais grįžęs į Ramųjį vandenyną, jis pasiekė Perl Harboras 1940 metų rugpjūčio 1 d. Kitais metais jis veikė tarp Havajų ir Vakarų pakrantės, taip pat tarnavo kaip vežėjų orlaivių bombardavimo taikinys. USS Leksingtonas(CV-2), USS Saratoga (CV-3), ir USS Įmonė (CV-6).

1941 m. rudenį grįžęs į Pearl Harborą, gruodžio 7 d., kai japonai užpuolė, prisišvartavo prie Fordo salos. Nors priešas sutelkė savo pastangas į laivus, prisišvartavusius prie Battleship Row, Juta 8.01 val. pataikė į torpedą. Po to sekė sekundė, dėl kurios laivas nusileido į uostą. Per tą laiką vyriausiasis vandens tiekėjas Peteris Tomichas liko žemiau denių, kad užtikrintų, jog pagrindinės mašinos ir toliau veiktų, todėl dauguma įgulos narių galėjo evakuotis. Už savo veiksmus jis po mirties buvo apdovanotas Garbės medaliu. 8.12 val. Juta nuriedėjo į uostą ir apvirto. Iškart po to jo vadas, vadas Solomonas Isquithas išgirdo įstrigusius įgulos narius trankiant korpusą. Tvirtindamas fakelus, jis bandė išlaisvinti kuo daugiau vyrų.

puolime, Juta žuvo 64 žmonės. Po sėkmingo ištaisymo Oklahoma, buvo bandoma išgelbėti senąjį laivą. Tai pasirodė nesėkminga ir pastangos buvo nutrauktos kaip Juta neturėjo karinės vertės. Oficialiai nutrauktas 1944 m. rugsėjo 5 d., mūšio laivas buvo išbrauktas iš karinio jūrų laivyno laivų registro po dviejų mėnesių. Nuolaužos lieka vietoje Pearl Harbor ir yra laikomos karo kapais. 1972 m. buvo pastatytas memorialas, skirtas pripažinti auką Jutaįgula.

• DANFS: USS Juta (BB-31)
• NHHC: USS Juta (BB-31)
• MaritimeQuest: USS Juta (BB-31)