Motociklo istorijos apžvalga

Kaip ir daugelis išradimų, motociklas vystėsi palaipsniui, nė vienas išradėjas negalėjo tvirtinti esąs išradėjas. Ankstyvas motociklo versijas XIX amžiuje pristatė daugybė išradėjų, daugiausia Europoje.

Amerikietis Sylvesteris Howardas Roperis (1823–1896) 1867 m. Išrado dviejų cilindrų garais varomą velocipede. „Velocipede“ yra ankstyvoji dviračio forma, kurioje pedalai tvirtinami prie priekinio rato. Roperio išradimas gali būti laikomas pirmuoju motociklu, jei leisite motociklo apibrėžimui įtraukti anglimis kūrenamą garo variklį. Roperis, kuris taip pat išrado garvežį, buvo nužudytas 1896 m.

Maždaug tuo pačiu metu, kai Roperis pristatė savo garų varomą velocipede, prancūzas Ernest Michaux pritvirtino garų variklį prie tėvo išrastas velocipede, kalvis Pierre Michaux. Jo versija buvo apšaudyta alkoholiu ir dvigubais diržais, kurie varė priekinį ratą.

Po kelerių metų, 1881 m., Išradėjas, vardu Lucius Copeland iš Finikso, Arizonoje sukūrė mažesnį garų katilą, kuris galėtų vairuoti galinį dviračio ratą nuostabiu 12 mylių per valandą greičiu. 1887 m. „Copeland“ suformavo gamybos įmonę, kuri pagamino pirmąjį vadinamąjį „Moto-Cycle“, nors iš tikrųjų tai buvo triratė rato konstrukcija.

Per ateinančius 10 metų pasirodė dešimtys skirtingų dizainų savaeigiams dviračiams, tačiau tai yra plačiai pripažino, kad pirmasis, kuris naudojo benzininį vidaus degimo variklį, buvo vokiečių kalbos sukūrimas Gottliebas Daimleris ir jo partneris Wilhelmas Maybachas, sukūręs „Petroleum Reitwagon“ 1885 m. Tai pažymėjo momentą istorijoje, kai susidūrė dvigubas tinkamo naudoti variklis su dujomis ir modernus dviratis.

Gottliebas Daimleris naudojo naują inžinieriaus išrastą variklį Mikalojaus Otto. 1876 ​​m. Otto buvo išradęs pirmąjį „keturių taktų vidaus degimo variklį“, pavadindamas jį „Otto“ Ciklinis variklis “Kai tik baigė gaminti savo variklį, Daimleris (buvęs„ Otto “darbuotojas) jį pastatė į motociklas. Kaip bebūtų keista, „Daimler's Reitwagon“ neturėjo manevringo priekinio rato, o vietoj to, kad dviratis būtų vertikalus posūkių metu, jis rėmėsi į porą atraminių ratų, panašių į treniruojamuosius ratus.

Daimleris buvo puikus novatorius ir toliau eksperimentavo su valčių benzininiais varikliais, taip pat tapo komercinių automobilių gamybos arenos pradininku. Jo vardu pavadinta įmonė ilgainiui tapo „Daimler Benz“ - įmone, kuri išsivystė korporacijoje, kurią dabar žinome kaip „Mercedes-Benz“.

Nuo 1880-ųjų pabaigos dešimtys papildomų kompanijų pradėjo gaminti savaeigius „dviračius“, pirmiausia Vokietijoje ir Didžiojoje Britanijoje, bet greitai išplito į JAV.

1894 m. Vokiečių įmonė „Hildebrand & Wolfmüller“ pirmoji įkūrė gamybos linijų gamyklą transporto priemonėms gaminti, kurios dabar pirmą kartą buvo vadinami „motociklais“. JAV pirmasis gamybos motociklas buvo pastatytas Charleso Metzo gamykloje, Walthame, Masačusetsas.

Jokios motociklų istorijos diskusijos negali pasibaigti be minimaus garsiausio JAV gamintojo Harley Davidsono paminėjimo.

Daugelis XIX amžiaus išradėjų, kurie dirbo su ankstyvaisiais motociklais, dažnai pereidavo prie kitų išradimų. Pavyzdžiui, „Daimler“ ir „Roper“ toliau kūrė automobilius ir kitas transporto priemones. Tačiau kai kurie išradėjai, įskaitant Williamą Harley ir brolius Davidsonsus, toliau kūrė motociklus. Tarp jų verslo konkurentų buvo ir kitų naujų įmonių, tokių kaip „Excelsior“, „Indian“, „Pierce“, „Merkel“, „Schickel“ ir „Thor“.

1903 m. Williamas Harley su draugais Arthuras ir Walteris Davidsonai įkūrė „Harley-Davidson Motor Company“. Dviratis turėjo kokybišką variklį, todėl jis galėjo įrodyti save lenktynėse, nors įmonė iš pradžių planavo jį gaminti ir parduoti kaip transporto priemonę. Prekybininkas C. H. Lange Čikagoje pardavė pirmąjį oficialiai išplatintą „Harley-Davidson“.