Varikliui reikia daug darbo, tačiau nė vienas iš jų nebūtų įmanomas neišpurškiant automobilių skystojo kuro. Šiame procese degalai per mažą purkštuko angą spaudžiami esant ypač aukštam slėgiui, kad suskaidytų į smulkų purškalą. Iš čia rūkas sumaišomas su oru (emulsifikuojamas) ir išgarinamas į retą formą, tinkamą naudoti vidaus degimo variklyje.
Visa tai vyksta variklyje karbiuratorius. Iš čia jis juda per degalų purkštuvą, kur dega variklyje, sukeldamas stūmoklius ir sprukdamas į priekį. Šis procesas, žinomas kaip deginimas degalais, tiesiogine prasme priverčia mechaninį pasaulį suktis.
Karbiuratorių svarba
Neturint tinkamo ir efektyvaus purškimo, skystasis kuras gali būti labai švaistomas degimo metu arba, dar blogiau, variklį priartinti ten, kur jis neveiks. Štai kodėl svarbu reguliariai tikrinti savo automobilio karbiuratorių, jei manote, kad degalų savybės pradeda slinkti.
Karbiuratoriaus tipas ir jo konfigūracija variklyje gali labai paveikti jūsų variklio purškimą. injektorius įdėjimas skirtas palengvinti šį skysčio suskaidymo į smulkesnį rūką procesą. Paprastai jie yra nukreipti į purkštuvo vožtuvo kotelį, pridedant purškimo efektą aukšto slėgio dujoms išleidžiant link likusio variklio.
Panašiu būdu akseleratoriaus siurblys išleidžia pastovų skysto kuro srautą iš sienų, sudarydamas dar vieną aukšto slėgio rūką, kuris „maišomas“ oru, tekančiu per karbiuratorių. Tai dar labiau pagreitina purškimo procesą ir apdorojimo laiką, sukuriant smulkiai suskaidytą kurą, kuris turi būti išgarinamas iki degios ir suskystintos formos.
Atomizacijos tobulinimas
Nors asmeniškai jūs galite labai mažai ką padaryti dėl savo transporto priemonės purškimo greičio, buvo atlikta keletas tyrimų dėl naudojimo ir metodikos pagerinti degalų efektyvumą. Priešingai populiariam įsitikinimui, vienintelis automobilio oro kondicionieriaus išjungimas pagerina purškimą būdas pagerinti savo variklio veikimą yra mechaninių diegimų modifikacijos, kurios palengvina procesą.
Vienas iš jų yra sukurti šiurkštų degalų purkštuvo paviršių, nuo kurio purškiama. Priešingai nei lygus daugumos karbiuratorių vidaus paviršius, maži paviršiaus įbrėžimai gali sukelti didesnį paviršiaus įtempimą purškiamo kuro atžvilgiu, todėl jis gali greičiau suskaidyti. Kitas būdas yra padidinti kuro slėgį padidinant kompresoriaus galią, tačiau tai dar nebuvo iki galo išbandyta ir gali sukelti variklio gaisrą. Perjungimas į biodyzelinas taip pat žinoma, kad žymiai pagerina atomizaciją, nes etanolis lengvai suskyla iš skysto pavidalo.
Paprastai geriausia pasitikėti vietiniu mechaniku ir automobilio gamintoju. Gausus atomizacijos tyrimai buvo atlikti siekiant bandyti sumažinti išmetamų teršalų kiekį, kartu gerinant ir dabartinių transporto priemonių eksploatacines savybes pateikimas į rinką, ypač ekologiškos transporto priemonės, paprastai yra pati efektyviausia versija, kurią mes atradome data.