Auksinis piratavimo amžius 1700–1725

Piratavimas arba vagys atviroje jūroje yra problema, kuri iškyla keliomis skirtingomis istorijomis, įskaitant dabartį. Norint klestėti piratavimui, būtina įvykdyti tam tikras sąlygas, ir šios sąlygos niekada nebuvo akivaizdesnės nei vadinamuoju „piratų aukso amžiumi“, kuris truko maždaug nuo 1700 iki 1725 metų. Ši era pagamino daugelį visų laikų garsiausių piratų, įskaitant Juodoji barzda, „Calico Jack“ Rackham, Edvardas Žemasir Henris Avery.

Kad piratavimas klestėtų, sąlygos turi būti tinkamos. Pirma, turi būti daug darbingų jaunų vyrų (pageidautina jūreivių), kurie neturi darbo ir nori pragyventi. Netoliese turi būti laivybos ir prekybos juostos, pilnos laivų, gabenančių turtingus keleivius arba vertingus krovinius. Įstatymų ar vyriausybės kontrolės neturi būti mažai arba jos neturi būti. Piratai turi turėti prieigą prie ginklų ir laivų. Jei bus įvykdytos šios sąlygos, tokios, kokios jos buvo 1700 m. (Ir tokios, kokios yra šių dienų Somalyje), piratavimas gali tapti įprastu.

A privatus yra laivas ar asmuo, kuriam vyriausybės išduota licencija užpulti priešo miestelius ar laivybą karo metu kaip privačią įmonę. Turbūt garsiausias privatininkas buvo Seras Henris Morganas, kuriam buvo suteikta karališkoji licencija pulti Ispanijos interesus 1660–1670 m. Ispanijos paveldėjimo karo metu, kai Olandija ir Britanija kariavo su Ispanija ir Prancūzija, labai reikėjo privačių asmenų 1701–1713 m. Po karo privačios komisijos nebebuvo išdalijamos, o šimtai patyrusių jūrininkų buvo netikėtai išvežti iš darbo. Daugelis šių vyrų kreipėsi į piratavimą kaip į gyvenimo būdą.

XVIII a. Jūreiviai turėjo pasirinkimą: jie galėjo įstoti į karinį jūrų laivyną, dirbti prekybos laive arba tapti piratu ar privačiu asmeniu. Sąlygos jūrų ir prekybiniuose laivuose buvo bjaurios. Vyrams paprastai buvo per mažai mokama ar jie buvo visiškai apgauti atlyginimo, pareigūnai buvo griežti ir atšiaurūs, o laivai dažnai nešvarūs ar nesaugūs. Daugelis tarnavo prieš savo valią. Karinio jūrų laivyno „spaudos gaujos“ klaidžiojo gatvėmis, kai reikėjo jūreivių, sumušdami darbingus vyrus iki sąmonės ir išleisdami juos į laivą, kol jis plaukė.

Palyginti, gyvenimas piratų laive buvo demokratiškesnis ir dažnai pelningesnis. Piratai buvo labai kruopščiai sąžiningai pasidalinę plėšikavimu ir, nors bausmės galėjo būti griežtos, jos retai būdavo nereikalingos ar kaprizingos.

Galbūt „Juodojo Barto“ Robertas Geriausiai pasakė: „Sąžiningoje tarnyboje yra nedaug bendrijų, maži atlyginimai ir sunkus darbas; jame gausu ir sotumo, malonumo ir lengvumo, laisvės ir galios; ir kas neišbalansuotų kreditorių šioje pusėje, kai visas su tuo susijęs pavojus, blogiausiu atveju, yra tik rūgštus žvilgsnis ar du užspringus. Ne, linksmas ir trumpas gyvenimas bus mano devizas. “(Johnsonas, 244)

(Vertimas: „Sąžiningame darbe maistas yra blogas, atlyginimai maži, o darbas sunkus. Vykdant piratavimą, yra daug plėšikavimų, smagu ir lengva, mes esame laisvi ir galingi. Kas, pasirinkęs šį pasirinkimą, nepasirinktų piratavimo? Blogiausia, kas gali nutikti, galite būti pakabinti. Ne, linksmas ir trumpas gyvenimas bus mano devizas. “)

Norėdami, kad piratai klestėtų, turi būti saugus prieglobstis, kuriame jie galėtų eiti atsargas, parduoti plėšikus, remontuoti laivus ir įdarbinti daugiau vyrų. 1700-ųjų pradžioje Britanijos Karibai buvo tiesiog tokia vieta. Tokie miestai kaip Port Royal ir Nassau klestėjo, kai piratai atvežė pavogtas prekes. Teritorijoje nebuvo karališkojo buvimo valdytojų ar karališkojo jūrų laivyno pavidalu. Ginklų ir vyrų piratai iš esmės valdė miestus. Netgi tais atvejais, kai miestai jiems buvo riboti, Karibų jūroje yra pakankamai nuošalių įlankų ir uostų, kad rasti piratą, kuris nenorėjo būti surastas, buvo beveik neįmanoma.

Maždaug po 1717 m. Anglija nusprendė nutraukti piratų marą. Buvo išsiųsta daugiau „Royal Navy“ laivų piratų medžiotojai užsakė. Woodesas Rogersas, griežtas buvęs privatus asmuo, tapo Jamaikos gubernatoriumi. Vis dėlto efektyviausias ginklas buvo malonė. Piratams, kurie norėjo iš gyvenimo, buvo pasiūlyta karališkoji malonė, ir daugelis piratų to ėmėsi. Kai kurie, pavyzdžiui, Benjaminas Hornigoldas, liko teisėti, o kiti, kurie atleido malonę, pavyzdžiui, juodoji barzda ar Charlesas Vane'as, netrukus grįžo prie piratavimo. Nors piratavimas ir toliau tęsis, iki maždaug 1725 m. Tai nebuvo beveik tokia pati problema.

• Cawthorne, Nigelas. Piratų istorija: kraujas ir griaustinis atviroje jūroje. Edisonas: „Chartwell Books“, 2005 m.
• Taigi, Deividas. Niujorkas: Atsitiktinių namų prekybos knygos, 1996 m
• Defoe, Daniel (kapitonas Charlesas Johnsonas). Bendroji piratų istorija. Redagavo Manuelis Schonhornas. Mineola: Doverio leidiniai, 1972/1999.
• Konstamas, Angusas. Pasaulio piratų atlasas. Guilfordas: „The Lyons Press“, 2009 m
• Redikeris, Marcusas. Visų tautų piktadariai: Atlanto piratai aukso amžiuje. Bostonas: „Beacon Press“, 2004 m.
• Woodard, Kolinas. Piratų Respublika: esanti tikroji ir stebinanti Karibų piratų ir juos užklupusio žmogaus istorija. „Mariner Books“, 2008 m.