1894 m. Pullmano streikas: XIX amžiaus istorija

1894 m. „Pullman“ streikas buvo Amerikos orientyras darbo istorija, kadangi dėl plataus geležinkelių darbuotojų streiko verslas buvo sustabdytas didelėse šalies dalyse, kol federalinė vyriausybė nesiėmė precedento neturinčių veiksmų nutraukti streiką. Prezidentas Groveris Clevelandas liepė federalinėms kariuomenei sutraiškyti streiką, o dešimtys buvo nužudyti smurtinių susirėmimų metu Čikagos gatvėse, kur streikas buvo sutelktas.

Pagrindiniai išpardavimai: „Pullman“ streikas

Streikas buvo labai arši kova tarp darbuotojų ir įmonės vadovybės, taip pat tarp dviejų pagrindinių veikėjų,

Streikas taip pat turėjo didžiulės įtakos federalinės vyriausybės ir teismų darbo problemoms spręsti. „Pullman streiko“ metu buvo svarstomi klausimai, kaip visuomenė vertino darbuotojų teises, valdymo vaidmenį darbuotojų gyvenime ir vyriausybės vaidmenį tarpininkaujant darbo neramumams.

George'as M. Pullmanas gimė 1831 m. Niujorko valstijoje, dailidės sūnus. Pats išmoko dailidės ir 1850-ųjų pabaigoje persikėlė į Čikagą, Ilinojaus valstijoje. Metu Civilinis karas, jis pradėjo statyti naujo tipo keleivinį geležinkelio automobilį, kuriame buvo prieplaukos, kad keleiviai galėtų miegoti. Pullmano automobiliai išpopuliarėjo bėgiais, o 1867 m. Jis įkūrė „Pullman Palace“ automobilių kompaniją.

Anksti 1880-ieji, kai klestėjo jo įmonė ir augo jo gamyklos, George'as Pullmanas pradėjo planuoti miestelį, kuriame apgyvendins savo darbuotojus. Ilinojaus „Pullman“ bendruomenė buvo sukurta pagal jo viziją prerijoje Čikagos pakraštyje. Naujajame miestelyje fabriką juosė gatvių tinklelis. Buvo darbininkų eilių namai, didesniuose namuose gyveno darbininkai ir inžinieriai. Mieste taip pat buvo bankai, viešbutis ir bažnyčia. Visi priklausė „Pullman“ įmonei.

Miesto teatras statė spektaklius, tačiau jie turėjo būti spektakliai, kurie laikėsi griežtų George'o Pullmano nustatytų moralės standartų. Didelis dėmesys buvo skiriamas moralumui. Pullmanas buvo pasiryžęs sukurti aplinką, kuri labai skirtųsi nuo grubių miesto rajonų, kuriuos jis vertino kaip didelę problemą greitai besivystančioje Amerikos visuomenėje.

Salonuose, šokių salėse ir kitose įstaigose, kuriose dažnai lankydavosi to meto darbininkai amerikiečiai, Pullmano miesto ribose nebuvo leidžiama. Ir buvo plačiai manoma, kad įmonės šnipai budėjo ir stebėjo darbuotojus jų darbo metu. Vadybos intrigavimas privačiame darbuotojų gyvenime natūraliai tapo pasipiktinimo priežastimi.

Nepaisant didėjančios įtampos tarp jo darbuotojų, George'o Pullmano vizija apie paternistinę bendruomenę, įkurtą aplink gamyklą, kurį laiką sužavėjo Amerikos visuomenę. Kai Čikagoje vyko 1893 m. Pasaulio mugė, Kolumbijos ekspozicija, tarptautiniai lankytojai susirinko pamatyti Pullmano sukurto pavyzdinio miestelio.

Viskas dramatiškai pasikeitė su 1893 metų panika, sunki finansinė depresija, paveikusi Amerikos ekonomiką. Pullmanas trečdaliu sumažino darbuotojų atlyginimus, tačiau jis atsisakė mažinti įmonės būsto nuomos mokesčius.

Reaguodama į tai, Amerikos geležinkelių sąjunga, didžiausia tuo metu Amerikos sąjunga, turinti 150 000 narių, ėmėsi veiksmų. Vietiniai sąjungos skyriai paragino streikuoti automobilių kompanijos „Pullman Palace“ komplekse 1894 m. Gegužės 11 d. Laikraščių pranešimai sako, kad kompaniją nustebino išeinantys vyrai.

Pasipiktinęs dėl streiko savo gamykloje, Pullmanas uždarė gamyklą, pasiryžęs laukti darbininkų. Pullmano užsispyrusi strategija galėjo suveikti, išskyrus A.R.U. nariai paragino įsitraukti į nacionalinę narystę. Nacionalinė sąjungos suvažiavimas balsavo už atsisakymą dirbti bet kuriame šalies traukinyje, kuriame buvo automobilis „Pullman“, kuris sustabdė šalies keleivių vežimo geležinkeliu paslaugą.

George'as Pullmanas neturėjo jėgos sutraiškyti smogiamo smūgio, kuris staiga pasklido toli ir plačiai. Amerikos geležinkelių sąjungai pavyko pritraukti apie 260 000 darbuotojų visoje šalyje prisijungti prie boikoto. Kartais Debsas, A.R.U lyderis, spaudoje buvo vaizduojamas kaip pavojingas radikalas, vedantis sukilimą prieš amerikiečių gyvenimo būdą.

JAV generalinis advokatas Richardas Olney pasiryžo sutraiškyti streiką. 1894 m. Liepos 2 d. Federalinė vyriausybė gavo įsakymą federaliniame teisme, kuris nurodė nutraukti streiką. Prezidentas Groveris Clevelandas išsiuntė federacines kariuomenes į Čikagą vykdyti teismo nutartį.

Kai jie atvyko 1894 m. Liepos 4 d., Čikagoje kilo riaušės ir žuvo 26 civiliai gyventojai. Buvo sudegintas geležinkelio kiemas. „New York Times“ istorija su Debso paskelbta citata Nepriklausomybės dienos proga:

„Pirmasis šūvis, kurį nuolatiniai kareiviai šaudė į minias čia, bus signalas apie pilietinį karą. Aš tuo tvirtai tikiu, taip pat tikiu ir didžiausia mūsų kurso sėkme. Bus pralietas kraujas, o 90 procentų JAV gyventojų bus areštuoti prieš kitus 10 procentų. Ir man nerūpėtų būti apsitraukęs prieš varžybose dirbančius žmones ar atsidūręs darbo jėgos gretose, kai baigėsi kova. Aš tai sakau ne kaip nerimas, bet ramiai ir apgalvotai “.

1894 m. Liepos 10 d. Debsas buvo areštuotas. Jam buvo pateikti kaltinimai už teismo įsakymo pažeidimą ir galiausiai jis buvo nuteistas šešiems mėnesiams federaliniame kalėjime. Būdamas kalėjime, Debsas skaitė Karlas Marxas ir tapo atsidavusia radikale, kurios anksčiau nebuvo.

Federalinės kariuomenės panaudojimas streikui buvo svarbus etapas, kaip ir federalinių teismų naudojimas siekiant apriboti sąjungos veiklą. 1890-aisiais didesnio smurto grėsmė slopino sąjungų veiklą, o įmonės ir vyriausybės subjektai, norėdami slopinti streikus, rėmėsi teismais.

Kalbant apie George'ą Pullmaną, streikas ir žiauri reakcija į jį amžiams sumenkino jo reputaciją. Jis mirė nuo spalio mėnesio širdies smūgio. 18, 1897. Jis buvo palaidotas Čikagos kapinėse ir virš jo kapo buvo pilamas tonas betono. Visuomenės nuomonė buvo nukreipta prieš jį tiek, kad buvo manoma, kad Čikagos gyventojai gali išniekinti jo kūną.

• “Debs „Wildly Talks“ pilietinis karas; Jis sako, kad pirmasis smūgis iš kareivių sukels revoliuciją.” Niujorko laikas, 1894 m. Liepos 5 d.