Balastinio vandens sistema yra būtina saugiam laivo eksploatavimui, tačiau šių sistemų veikimas kelia didelę grėsmę aplinkai ir vietos ekonomikai.
Balastinio vandens sistema leidžia laivui siurbti vandenį iš labai didelių talpyklų ir iš jų kompensuoti pakitusį krovinio kiekį juodraštis sąlygos ar orai.
Ilgus metus mėgėjai ir profesionalūs tyrinėtojai eksperimentavo su didžiuliu ginklų rinkiniu, kad kovotų su invazinėmis rūšimis laivo balastiniame vandenyje. Daugiausia sunkumų kyla dėl to, kad didžiuliai vandens kiekiai turi būti išvalomi per pagrįstai trumpą laiką. Daugybė sausumos kranto, naudojančio viešuosius reikmenis, apdorojami per kelias valandas ar dienas, kol vanduo praeina per jų valymo sistemas.
Kita vertus, laivas turi sugebėti išpilti balastinį vandenį taip pat greitai, kaip pakraunamas krovinys. Avarinės situacijos atveju balasto cisternos turi būti kuo greičiau ištuštinamos. Greito perėjimo per daugumą balastinio vandens valymo sistemų nepakanka, kad būtų sunaikinti visi organizmai, kurie gali būti.
Tyrėjai siekia šio sunkaus ir finansiškai pelningo tikslo įstaigose visame pasaulyje. 2011 m. Komanda paskelbė apie savo sėkmingą nedidelio masto bandymą su dviejų fazių apdorojimo balastu sistema, kuri pašalina nepageidaujamus organizmus ir gamina natrio bikarbonatą kaip šalutinį produktą.
Sistema patiria viso dydžio bandymus Didžiajame ežere. Tikimasi, kad keičiamos sistemos testas bus geras. Neaišku, kaip viso pasaulio reguliavimo agentūros reaguos į galimą pramoninių natrio bikarbonato kiekių išmetimą į savo vandenis. Natrio bikarbonatas yra įprasta ir saugi cheminė medžiaga nedideliais kiekiais, tačiau reikia atlikti tyrimus, kad būtų įsitikinta, jog šis metodas yra saugus ilgalaikiam naudojimui.