Pensilvanijos aplinkos apsaugos departamento duomenimis, 85 procentus variklio alyvos namuose pakeitė „pasidaryk pats“. Vien toje valstybėje per metus apie 9,5 mln. Galonų netinkamai išleidžiama į kanalizaciją, gruntą ir šiukšles. Padauginkite iš 50 valstijų ir nesunku pastebėti, kaip naudota variklinė alyva gali būti vienas didžiausių taršos šaltinių, darančių poveikį požeminiams ir JAV vandens keliams.
Poveikis išties stulbinantis, nes vienas ketvirtadalis naftos gali sudaryti dviejų arų dydžio naftos pliūpsnį, o galonas aliejaus gali užteršti milijoną galonų gėlo vandens.
Mažiausias iš dviejų blogybių
Įprastos variklinės alyvos yra gaunamos iš naftos, o sintetinės alyvos yra kopijos, pagamintos iš chemikalų, kurie iš tikrųjų nėra ekologiškesni už naftą. Be to, chemikalai, naudojami sintetiniam aliejui gaminti, taip pat gaunami iš naftos. Taigi įprastos ir sintetinės variklinės alyvos yra vienodai kaltos, kai kalbama apie tai, kokią taršą jos sukuria.
Bet Edas Newmanas, „AMSOIL Inc.“, kuri sintetiką gamina ir parduoda nuo 1970-ųjų, mano, kad sintetika yra pranašesnė aplinkai dėl paprastos priežasties jie turi būti maždaug tris kartus ilgiau nei įprasti aliejai, prieš juos reikia nusausinti ir pakeistas.
Be to, Newmanas sako, kad sintetika turi mažesnį nepastovumą, todėl jos nevirti ar išgaruoti taip greitai, kaip naftos variklinės alyvos. Vidaus degimo variklių karščio sąlygomis sintetika praranda nuo 4 iki 10 procentų savo masės, o naftos pagrindu pagamintos alyvos praranda iki 20 procentų, sako jis.
Ekonominiu požiūriu sintetika daugiau nei tris kartus viršija naftos alyvų kainą, nesvarbu, ar ne jie yra verti skirtumo, dėl to dažnai vyksta nenuoseklios diskusijos tarp automobilių entuziastai.
Daryk savo namų darbus
Bet prieš nusprendžiant pačiam, pasidomėkite automobilio savininko vadovu, ką gamintojas rekomenduoja jūsų modeliui. Galite netaikyti automobilio garantijos, jei gamintojas reikalauja vienos rūšies alyvos, o jūs - kitos. Pavyzdžiui, daugelis automobilių gamintojų reikalauja, kad aukštesnės klasės modeliams naudotumėte tik sintetinę variklinę alyvą. Dabar šie automobiliai gali nuvažiuoti iki 10000 mylių nuo alyvos keitimo.
Natūralios alternatyvos
Nors šiuo metu atrodo, kad sintetika yra mažesnė iš dviejų blogybių, kai kurios daug žadančios naujos alternatyvos kilęs iš augaliniai produktai yra su amžiumi. Bandomasis projektas Purdue universitetas, pavyzdžiui, iš rapsų pasėlių pagaminta variklinė alyva, pralenkianti tiek tradicinius, tiek sintetinius aliejai atsižvelgiant ir į eksploatacines savybes, ir į gamybos kainą, jau nekalbant apie smarkiai sumažintą aplinką smūgis.
Nepaisant pranašumų, masiškai gaminti tokius biologinius aliejus greičiausiai nebus įmanoma Reikėtų atidėti didelius žemės ūkio paskirties žemės kiekius, kuriuos kitu atveju būtų galima naudoti maisto pasėliams. Tačiau tokios naftos rinkos dalyvės gali būti nišinės, nes dėl mažėjančių atsargų ir susijusios geopolitinės įtampos pasaulinė naftos produktų rinka įvairėja.
„EarthTalk“ yra įprastas E / The Environmental Magazine leidinys. Pasirinkti „EarthTalk“ stulpeliai perspausdinami „ThoughtCo“, leidus E redaktoriams.
Redaguota Frederic Beaudry