Kryžminių kainų paklausos elastingumas

Kryžminė kaina Paklausos elastingumas (kartais vadinamas tiesiog "kryžminiu paklausos elastingumu") yra laipsnio, kuriuo paklausa vieno produkto - vadinkime tai A produktu - pasikeičia, kai keičiasi B produkto kaina. Anotacija, tai gali atrodyti šiek tiek sunku suvokti, tačiau pavyzdys ar du paaiškina sąvoką - tai nėra sunku.

Tarkime, akimirką jums pasisekė patekti į Graikijos jogurto pamišimo pirmame aukšte. Jūsų graikiškas jogurto produktas B yra nepaprastai populiarus, todėl galite padidinti vienos puodelio kainą nuo maždaug 0,90 USD už puodelį iki 1,50 USD už puodelį. Tiesą sakant, jums ir toliau gali būti gerai, bet bent jau kai kurie žmonės grįš prie seno gero graikų jogurto (produktas A), kurio kaina - 0,90 USD / taurė. Pakeitę B produkto kainą padidinote A produkto paklausą, net jei jie nėra labai panašūs produktai. Tiesą sakant, jie gali būti gana panašūs arba gana skirtingi - esminis dalykas yra tai, kad dažnai jų bus stipri, silpna ar net neigiama koreliacija tarp vieno produkto paklausos, kai kito produkto kaina pokyčiai. Kitu metu gali nebūti koreliacijos.

Aspirino pavyzdys parodo, kas atsitinka su gero B paklausa, kai didėja gerojo A kaina. Gamintojo A kaina padidėjo, jo aspirino produkto (kurio yra daug) paklausa pakaitines prekes) mažėja.

Kadangi aspirinas toks Plačiai galimas, greičiausiai, nepadaugės kiekvieno iš šių daugelio kitų prekių ženklų; tačiau tais atvejais, kai yra tik keli pakaitalai, o gal tik vienas, gali būti pastebimas paklausos padidėjimas.

Benzinas vs. elektriniai automobiliai yra įdomus to pavyzdys. Praktiškai tikrai yra tik kelios automobilių alternatyvos: automobiliai su benzinu, dyzelinas ir elektra. Benzino ir dyzelino kainos, kaip jūs atsiminsite, buvo ypač nestabilios nuo devintojo dešimtmečio pabaigos. Kai JAV benzino kainos kai kuriuose Vakarų pakrantės miestuose siekė 5 USD už galoną, padidėjo elektromobilių paklausa. Tačiau nuo 2014 m. Benzino kainos krito. Dėl to sumažėjo elektrikos poreikis, todėl automobilių gamintojai tapo savotiškais. Jiems reikėjo parduoti elektriką, kad automobilių parko ridos vidurkis nesiektų mažesnio lygio, tačiau vartotojai vėl pradėjo pirkti benzino sunkvežimius ir didesnius benzino automobilius. Tai privertė gamintojus -„Fiat“ / „Dodge“ yra pavyzdys - sumažinti elektrinių kainą žemiau faktinių jų gamybos sąnaudų, kad būtų galima toliau pardavinėti sunkvežimius su benzinu varomus sunkvežimius ir automobilius su raumenimis, nesukeliant federalinės vyriausybės nuobaudos.

Vietinė Sietlo grupė pasiekė perversmą - milijonai srautų, daugybė parsisiuntimų ir parduota šimtas tūkstančių albumų per kelias savaites. Grupė pradeda turą ir reaguodamas į paklausą, bilietų kainos pradeda kilti. Tačiau dabar atsitinka kažkas įdomaus: didėjant bilietų kainoms, auditorija tampa mažesnė - kol kas jokios problemos nes tai, kas vyksta iš esmės, yra ta, kad grupė groja mažesnėmis vietomis, tačiau bilietų kainos labai padidėjusios - vis tiek laimėjimas. Bet tada grupės vadovybė įžvelgia problemą. Mažėjant auditorijai, taip pat parduodami visi tie dideli antkainiai - kolekciniai marškinėliai, kavos puodeliai, nuotraukų albumai ir panašiai: „merch“.

Mūsų Sietlo grupė padidino daugiau nei dvigubai daugiau nei 60,00 USD bilieto kainą ir vis tiek parduoda maždaug perpus daugiau bilietų kiekvienoje vietoje. Kol kas gerai: 500 bilietų, 60 kartų kainuojančių 60 kartų, yra daugiau pinigų, nei 1 000 bilietų, kurių kartas yra 25 USD. Tačiau grupei patiko tvirti merč pardavimai, vidutiniškai 35 USD. Dabar lygtis atrodo šiek tiek kitaip: 500 tix x $ (60,00 + 35,00 USD) yra mažesnė nei 1000 tix x (25,00 USD + 35). Dėl mažesnės bilietų pardavimo sumažėjo proporcingas mergelių pardavimo sumažėjimas. Abu produktai papildo vienas kitą. Didėjant juostos bilietų kainai, mažėja grupės grupių paklausa.

Kryžminės kainos paklausos elastingumą (CPoD) galite apskaičiuoti taip:

CPEoD = (% produkto paklausos pokyčio%) ÷ ÷ (% geros prekės kainos pokytis%)